（2009?上海）如圖（a），質量m=1kg的物體沿傾角θ=37°的固定粗糙斜面由靜止開始向下運動，風對物體的作用力沿水平方向向右，其大小與風速v成正比，比例系數(shù)用k表示，物體加速度a與風速v的關系如圖（b）所示．求：
（1）物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ；（2）比例系數(shù)k．（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s²）

額定功率為80kW的汽車，質量是2×10³Kg，在平直的公路上行駛的最大速度是20m/s，如果汽車從靜止開始做勻加速直線運動，加速度的大小是2m/s²，運動過程中阻力保持不變．求：
（1）汽車受到的阻力多大．
（2）汽車維持勻加速運動的時間是多少？

①在“探究恒力做功與動能改變的關系”實驗中，某同學采用如圖所示的裝置的實驗方案，他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力，為了減小這種做法帶來的實驗誤差，你認為在實驗中應該采取的兩項必要措施是：
a．；
b．．
②要驗證合外力的功與動能變化間的關系，除位移、速度外，還要測出的物理量有．

（2008?南通三模）某實驗小組利用如圖甲所示的實驗裝置來驗證鉤碼和滑塊所組成的系統(tǒng)機械能守恒．
（1）實驗前需要調整氣墊導軌底座使之水平，利用現(xiàn)有器材如何判斷導軌是否水平？．
（2）如圖乙所示，用游標卡尺測得遮光條的寬度d=cm；實驗時將滑塊從圖示位置由靜止釋放，由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門的時間△t=1.2×10^-2s，則滑塊經過光電門時的瞬時速度為m/s．在本次實驗中還需要測量的物理量有：鉤碼的質量m、和（文字說明并用相應的字母表示）．
（3）本實驗通過比較和在實驗誤差允許的范圍內相等（用測量的物理量符號表示），從而驗證了系統(tǒng)的機械能守恒．

如圖所示，在方向豎直向下的勻強電場中，用絕緣細線拴著帶負電的小球（視為質點）在豎直平面內繞O點做圓周運動，則下列判斷正確的是（　　）

（2009?德陽模擬）如圖虛線a、b、c代表電場中的三條等勢線，相鄰兩等勢線之間的電勢差相等，實線為一帶正電的微粒僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點，P、Q相比（　�。�

如圖所示，豎直墻面與水平地面均光滑且絕緣，兩個帶有同種電荷的小球A、B分別處于豎直墻面和水平地面上，且處于同一豎直平面內，若用圖示方向的水平推力F作用于小球B，則兩球靜止于圖示位置．如果將小球B向左推動少許，待兩球重新達到平衡時，則兩個小球的受力情況與原來相比（　　）

一個質量為m的物體以a=2g的加速度豎直向下運動，則在此物體下降h高度的過程中，物體的（　�。�

如圖所示，A、B兩物體用一根跨過定滑輪的細繩相連，置于固定斜面體的兩個斜面上的相同高度處，且都處于靜止狀態(tài)，兩斜面的傾角分別為α和β，若不計摩擦，剪斷細繩后，下列關于兩物體的說法中正確的是（　　）

質量為1kg的物體以某一初速度在水平地面上滑行，由于受到地面摩擦阻力作用，其動能隨位移變化的圖線如圖所示，g=10m/s²，則物體在水平地面上（　�。�