在測(cè)定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)中，備有下列器材：

A．待測(cè)的干電池（電動(dòng)勢(shì)約為1.5V，內(nèi)電阻小于1.0Ω）
B．電流表G（滿偏電流3mA，內(nèi)阻Rg=10Ω）
C．電流表A（0～0.6A，內(nèi)阻0.1Ω）
D．滑動(dòng)變阻器R₁（0.20Ω，10A）
E．．滑動(dòng)變阻器R₂（0～200Ω，l A）
F．定值電阻R₀ （990Ω）
G．開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線若干
（1）某同學(xué)發(fā)現(xiàn)上述器材中雖然沒(méi)有電壓表，但給出了兩個(gè)電流表，于是他設(shè)計(jì)了如圖所示中甲的（a）、（b）兩個(gè)參考實(shí)驗(yàn)電路，其中合理的是圖所示的電路；在該電路中，為了操作方便且能準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選（填寫器材前的字母代號(hào)）．
（2）圖乙為該同學(xué)根據(jù)（1）中選出的合理的實(shí)驗(yàn)電路利用測(cè)出的數(shù)據(jù)繪出的I₁-I₂圖線（I₁為電流表G的示數(shù)，I₂為電流表A的示數(shù)），則由圖線可以得被測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)E=V，內(nèi)阻r=Ω．

（2011?湖南一模）如圖所示為牽引力F和車速倒數(shù)

1

v

的關(guān)系圖象，若汽車質(zhì)量為2×10³kg，它由靜止開(kāi)始沿平直的公路行駛，設(shè)阻力恒定，且最大車速為30m/s，則（　�。�

（2010?宜賓模擬）如圖所示電路中，電源電動(dòng)勢(shì)ε恒定，內(nèi)阻r=1Ω，定值電阻R3=5Ω．當(dāng)電鍵K斷開(kāi)與閉合時(shí)，ab段電路消耗的電功率相等．則下列說(shuō)法中正確的是 （電表均為理想表）（　　）

如圖所示，水平地面上的物體A，在斜向上的拉力F作用下，向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)，則（　�。�

（2007?海門市模擬）如圖所示，a、b兩個(gè)帶電小球的質(zhì)量均為m，所帶電量分別為+2q和-q，兩球間用絕緣細(xì)線連接，a球又用長(zhǎng)度相同的絕緣細(xì)線懸掛在天花板上，在兩球所在的空間有方向向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度為E，平衡時(shí)細(xì)線都被拉緊．則平衡時(shí)可能位置是圖中的（　�。�

一輛長(zhǎng)為0.6m的電動(dòng)小車沿水平面向右作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下圖是某監(jiān)測(cè)系統(tǒng)每隔2s拍攝的一組照片．用刻度尺測(cè)量照片上的長(zhǎng)度，結(jié)果如圖所示．則小車的加速度大小為（　　）

（2008?廣東模擬）如圖所示，AC是上端帶定滑輪的固定豎直桿，質(zhì)量不計(jì)的輕桿BC一端通過(guò)鉸鏈固定在C點(diǎn)，另一端B懸掛一重為G的重物，且B端系有一根輕繩并繞過(guò)定滑輪A，用力F拉繩，開(kāi)始時(shí)∠BCA＞90°，現(xiàn)使∠BCA緩慢變小，直到桿BC接近豎直桿AC．此過(guò)程中，桿BC所受的力（　　）

有若干相同的小球，從斜面上的某一位置每隔0.1s無(wú)初速度地釋放一個(gè)小球，在連續(xù)釋放若干個(gè)小球后，對(duì)準(zhǔn)斜面上正在滾動(dòng)的若干小球拍攝到如圖所示的照片，測(cè)得AB=15cm，BC=20cm．試求：
（1）拍攝照片時(shí)B球的速度；
（2）釋放后小球運(yùn)動(dòng)的加速度；
（3）C球上面還有幾個(gè)正在滾動(dòng)的小球．

建筑工人安裝腳手架進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，一名建筑工人不慎將抓在手中的一根長(zhǎng)5m的鐵桿在豎直狀態(tài)下由靜止脫手，桿的下端離地面40m，不計(jì)空氣阻力．（g=10m/s²）試求：
（1）鐵桿下端落到地面時(shí)的速度是多少？
（2）鐵桿在下落過(guò)程中經(jīng)過(guò)距離地面20m處某一位置所用的時(shí)間為多少？