如圖所示，邊長為2l的正方形虛線框內有垂直于紙面向里的勻強磁場，一個邊長為l的正方形導線框所在平面與磁場方向垂直，導線框的一條對角線和虛線框的一條對角線恰好在同一直線上．從t=0開始，使導線框從圖示位置開始以恒定速度沿對角線方向移動進入磁場，直到整個導線框離開磁場區(qū)域．用I表示導線框中的感應電流（以逆時針方向為正），則下列表示I-t關系的圖線中，正確的是（ ）

如圖所示，一物體作勻加速直線運動，依次經過A、B、C三點，其中B是A、C的中點．已知物體在AB段的平均速度為3m/s，在BC段的平均速度為6m/s，則物體經過B點時的速度是（ ）

A．4m/s

B．4．5m/s

C．5m/s

D．5．5m/s

在豎直墻壁間有質量分別是m和2m的半圓球A和圓球B，其中B球球面光滑，半球A與左側墻壁之間存在摩擦．兩球心之間連線與水平方向成30°的夾角，兩球能夠一起以加速度a勻加速豎直下滑，已知a＜g（g為重力加速度），則半球A與左側墻壁之間的動摩擦因數為（ ）

A． B． C． D．

為了探測X星球，總質量為m1載著登陸艙的探測飛船在以該星球中心為圓心、半徑為r1的圓軌道上運動，周期為T1．隨后登陸艙脫離飛船，變軌到離星球更近的半徑為r2的圓軌道上運動，此時登陸艙的質量為m2則（ ）

A．X星球的質量為

B．X星球表面的重力加速度為

C．登陸艙在r1與r2軌道上運動的速度大小之比為

D．登陸艙在半徑為r2軌道上做圓周運動的周期為

如圖所示，電梯的質量為M，其天花板上通過一輕質彈簧懸掛一質量為m的物體，電梯在鋼索的拉力作用下由靜止開始豎直向上加速運動，當上升高度為H時，電梯的速度達到v，則在這段運動過程中，下列說法中正確的是（ ）

A．輕質彈簧對物體的拉力所做的功等于

B．鋼索的拉力所做的功等于

C．輕質彈簧對物體的拉力所做的功大于

D．鋼索的拉力所做的功等于

如圖所示，兩加上電壓的水平平行金屬板之間放了一薄帶電金屬網，形成了上下兩個勻強電場空間，場強分別為E1、E2（方向均豎直向下）．兩不計重力的帶電微粒，從離開金屬網d1、d2處先后水平射入電場（不考慮兩微粒間的庫侖力），運動軌跡與金屬網相交于同一點，則以下判斷中錯誤的是（ ）

A．兩微粒一定帶異種電荷

B．若兩微粒初速度相同，則到達金屬網所用的時間相同

C．不改變其他物理量，僅將E1 和d1同時減半，兩粒子運動軌跡仍然能相交于同一點

D．若E1＞E2，d1=d2，則上方微粒的比荷（帶電量與質量的比值）較小

如圖甲所示，一個矩形線圈abcd在勻強磁場中繞垂直于磁場方向的軸勻速轉動．線圈內磁通量隨時間t的變化如圖乙所示，則下列說法中正確的是（ ）

A. t1時刻線圈中的感應電動勢最大

B. t2時刻ab的運動方向與磁場方向垂直

C. t3時刻線圈平面與中性面重合

D. t4、t5時刻線圈中感應電流的方向相同

如圖所示，一足夠長的木板靜止在光滑水平面上，一物塊靜止在木板上，木板和物塊間有摩擦．現用水平力向右拉木板，當物塊相對木板滑動了一段距離但仍有相對運動時，撤掉拉力，此后木板和物塊相對于水平面的運動情況為（ ）

A. 物塊先向左運動，再向右運動

B. 物塊向右運動，速度逐漸增大，直到做勻速運動

C. 木板向右運動，速度逐漸變小，直到做勻速運動

D. 木板和物塊的速度都逐漸變小，直到為零

如圖，一理想變壓器原線圈接入一交流電源，副線圈電路中R1、R2、R3和R4均為定值電阻，開關S是閉合的．V1和V2為理想電壓表，讀數分別為U1和U2；A1、A2和A3為理想電流表，讀數分別為I1、I2和I3．現斷開S，U1數值不變，下列推斷中正確的是（ ）

A．U2變小、I3變小

B．U2不變、I3變大

C．I1變小、I2變小

D．I2變大、I3變大

電動自行車是一種應用廣泛的交通工具，其速度控制是通過轉動右把手實現的，這種轉動把手稱“霍爾轉把”，屬于傳感器非接觸控制．轉把內部有永久磁鐵和霍爾器件等，截面如圖甲．開啟電源時，在霍爾器件的上下面之間加一定的電壓，形成電流，如圖乙．轉把轉動永久磁鐵也跟著轉動，霍爾器件能輸出控制車速的電勢差，已知電勢差與車速關系如圖丙，以下關于“霍爾轉把”敘述正確的是（ ）

A．為提高控制的靈敏度，永久磁鐵的上下端分別為N、S 極

B．按圖甲順時針轉動把手，車速變快

C．圖乙中從霍爾器件的左、右側面輸出控制車速的電勢差

D．若霍爾器件的上下面之間所加電壓正負極性對調，不影響車速控制