隨著科技的不斷發(fā)展，無線充電已經(jīng)進(jìn)入人們的視線．小到手表、手機(jī)，大到電腦、電動汽車的充電，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從理論研發(fā)到實(shí)際應(yīng)用的轉(zhuǎn)化．下圖給出了某品牌的無線充電手機(jī)利用電磁感應(yīng)方式無線充電的原理圖．關(guān)于電線充電，下列說法正確的是（ ）

A．無線充電時(shí)手機(jī)接收線圈部分的工作原理是“電流的磁效應(yīng)”

B．只有將充電底座接到直流電源上才能對手機(jī)進(jìn)行充電．

C．接收線圈中交變電流的頻率與發(fā)射線圈中交變電流的頻率相同

D．只要有無線充電底座，所有手機(jī)都可以進(jìn)行無線充電

（1）如下圖所示： 某同學(xué)對實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)并觀察實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象：

①圖甲、圖乙是光的條紋形狀示意圖，其中干涉圖樣是_______________．

②下述現(xiàn)象中能夠觀察到的是：（ ）

A．將濾光片由藍(lán)色的換成紅色的，干涉條紋間距變寬

B．將單縫向雙縫移動一小段距離后，干涉條紋間距變寬

C．換一個(gè)兩縫之間距離較大的雙縫，干涉條紋間距變窄

D．去掉濾光片后，干涉現(xiàn)象消失

某同學(xué)欲用圖甲所示裝置探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”．實(shí)驗(yàn)中砂和砂桶的總質(zhì)量為，小車和砝碼的總質(zhì)量為M．

①實(shí)驗(yàn)中，為了使細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長木板上滑輪的高度，使細(xì)線與長木板平行．接下來還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是（ ）

A．將長木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，調(diào)節(jié)m的大小，使小車在砂和砂桶的牽引下運(yùn)動，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動．

B．將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動．

C．將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋�撤去紙帶以及砂和砂桶，輕推小車，觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動．

②圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，O、A、B、C、D、E、F、G為8個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50 Hz．該同學(xué)計(jì)劃利用v-t圖像計(jì)算小車的加速度．首先用刻度尺進(jìn)行相關(guān)長度的測量，其中CE的測量情況如圖丙所示，由圖可知CE長為 cm，依據(jù)此數(shù)據(jù)計(jì)算打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下D點(diǎn)時(shí)小車的速度為 m/s．圖丁中已標(biāo)注出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下A、B、C、E、F五個(gè)點(diǎn)時(shí)小車的速度，請將打下D點(diǎn)時(shí)小車的速度標(biāo)注在v-t圖上．

③請?jiān)趫D丁中描繪出小車的v-t圖像．

④由圖丁中描繪的圖線可得出小車的加速度為 m/s2．

⑤該同學(xué)保持砂和砂桶的總質(zhì)量m不變，通過在小車上增加砝碼改變小車的質(zhì)量M，得到多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該同學(xué)利用所測數(shù)據(jù)，做出了與M的圖像，下列給出的四組圖像中正確的是：

如圖所示，光滑絕緣水平面上方分布著場強(qiáng)大小為E，方向水平向右的勻強(qiáng)電場．質(zhì)量為3m，電量為+q的球A由靜止開始運(yùn)動，與相距為L、質(zhì)量為m的不帶電小球B發(fā)生對心碰撞，碰撞時(shí)間極短，碰撞后作為一個(gè)整體繼續(xù)向右運(yùn)動．兩球均可視為質(zhì)點(diǎn)，求：

（1）兩球發(fā)生碰撞前A球的速度；

（2）A、B碰撞過程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能；

（3）A、B碰撞過程中B球受到的沖量大�。�

二十一世紀(jì)，能源問題是全球關(guān)注的焦點(diǎn)問題．從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，電動汽車在近幾年發(fā)展迅速．下表給出的是某款電動汽車的相關(guān)參數(shù)：

請從上面的表格中選擇相關(guān)數(shù)據(jù)，取重力加速度g=10m/s2，完成下列問題：

（1）求汽車在（100km/h~0）的制動過程中的加速度大小（計(jì)算過程中100km/h近似為30m/s）；

（2）若已知電動汽車電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為η=80%，整車在行駛過程中的阻力約為車重的0．05倍，試估算此電動汽車以20m/s的速度勻速行駛時(shí)的續(xù)航里程（能夠行駛的最大里程）已知1kW•h=3．6×106J．根據(jù)你的計(jì)算，提出提高電動汽車的續(xù)航里程的合理化建議（至少兩條）

（3）若此電動汽車的速度從5m/s提升到20m/s需要25s，此過程中電動汽車獲得的動力功率隨時(shí)間變化的關(guān)系簡化如圖所示，整車在行駛過程中的阻力仍約為車重的0．05倍，求此加速過程中汽車行駛的路程（提示：可利用p-t圖像計(jì)算動力對電動汽車做的功）

經(jīng)典電磁理論認(rèn)為：當(dāng)金屬導(dǎo)體兩端電壓穩(wěn)定后，導(dǎo)體中產(chǎn)生恒定電場，這種恒定電場的性質(zhì)與靜電場相同．由于恒定電場的作用，導(dǎo)體內(nèi)自由電子定向移動的速率增加，而運(yùn)動過程中會與導(dǎo)體內(nèi)不動的粒子發(fā)生碰撞從而減速，因此自由電子定向移動的平均速率不隨時(shí)間變化．金屬電阻反映的是定向運(yùn)動的自由電子與不動的粒子的碰撞．假設(shè)碰撞后自由電子定向移動的速度全部消失，碰撞時(shí)間不計(jì)．

某種金屬中單位體積內(nèi)的自由電子數(shù)量為n，自由電子的質(zhì)量為m，帶電量為e．現(xiàn)取由該種金屬制成的長為L，橫截面積為S的圓柱形金屬導(dǎo)體，將其兩端加上恒定電壓U，自由電子連續(xù)兩次與不動的粒子碰撞的時(shí)間間隔平均值為t0．如圖所示．

（1）求金屬導(dǎo)體中自由電子定向運(yùn)動受到的電場力大��；

（2）求金屬導(dǎo)體中的電流I；

（3）電阻的定義式為，電阻定律是由實(shí)驗(yàn)得出的．事實(shí)上，不同途徑認(rèn)識的物理量之間存在著深刻的本質(zhì)聯(lián)系，請從電阻的定義式出發(fā)，推導(dǎo)金屬導(dǎo)體的電阻定律，并分析影響電阻率ρ的因素．

小明和小雨兩同學(xué)兩家相約從海口去三亞游學(xué)，小明家乘高鐵，小雨家乘小雨爸爸開的轎車。他們兩家同時(shí)從高鐵站出發(fā)，要考察他們兩家哪家先到三亞，下列說法中正確的是

A．小明家乘坐的火車由于很長，內(nèi)部又坐了許多乘客，因而不能視為質(zhì)點(diǎn)

B．小雨家汽車的發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)動非常復(fù)雜，因而不能被視為質(zhì)點(diǎn)

C．小明家乘坐的列車太長不能視為質(zhì)點(diǎn)，但小雨家轎車很小則可以視為質(zhì)點(diǎn)

D．小明家乘坐的列車和小雨家的轎車都能被視為質(zhì)點(diǎn)

某班要實(shí)施綜合實(shí)踐活動，班主任老師在班上宣布的命令為下面的四個(gè)項(xiàng)中的一個(gè)，其中同學(xué)們可以準(zhǔn)確執(zhí)行的是

A．明天上午8：00集合

B．在學(xué)校大門口集合

C．明天8：00在學(xué)校大門口集合

D．上面三種說法均可以準(zhǔn)確執(zhí)行

如圖所示，四個(gè)坐標(biāo)系中的圖線的形狀均為半圓。其中表示質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動軌跡為半圓的是

下列關(guān)于力的說法中，正確的是

A. 用力把物體向上拋出，物體上升過程中仍受到向上的力

B. 力是物體對物體的作用

C. 一物體受到另一個(gè)物體彈力的作用，它們不必直接接觸就可以有這種作用

D. 沒有施力物體和受力物體，力照樣可以獨(dú)立存在