4．某同學(xué)為了探究“功與速度變化的關(guān)系”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示，小車由靜止開(kāi)始釋放，讓其拖著紙帶做勻加速運(yùn)動(dòng)，打下的紙帶如圖2所示，O為打下的第1個(gè)點(diǎn)，A、B、C、D、E、F、G為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，O、A之間還有若干個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出．為了探究合外力功與小車速度變化的關(guān)系，該同學(xué)已經(jīng)測(cè)量了OB的距離并算出了打下B、C、D、E、F點(diǎn)時(shí)小車的速度，同時(shí)在建立的坐標(biāo)系（圖3）中將縱軸取值為各計(jì)數(shù)點(diǎn)速度的平方即V²．

（1）該實(shí)驗(yàn)只要探究小車的位移和速度的平方變化關(guān)系就可以探知合外力的功與速度的變化關(guān)系；
（2）該實(shí)驗(yàn)需要平衡小車所受的摩擦力嗎？需要．
（3）建立的坐標(biāo)系橫坐標(biāo)應(yīng)為各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離．

3．A、B兩列火車，在同一軌道上同時(shí)行駛，A車在前，其速度v_A=10m/s，B車在后，速度v_B=30m/s，因大霧能見(jiàn)度很低，B車在距A車x₀=80m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車，這時(shí)B車立即剎車，但B車要經(jīng)過(guò)225m才能停下來(lái)．求：
（1）B車剎車時(shí)A仍按原速率行駛，兩車是否會(huì)相撞？
（2）若B車在剎車的同時(shí)發(fā)出信號(hào)，A車司機(jī)經(jīng)過(guò)△t=4s收到信號(hào)后加速前進(jìn)，則A車的加速度至少多大才能避免相撞？

2．在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙）、小車、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開(kāi)關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有AC．（填選項(xiàng)代號(hào)）
A．電壓合適的50Hz交流電源
B．電壓可調(diào)的直流電源
C．刻度尺
D．秒表
E．天平
（2）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下列做法正確的是AD．
A．先接通電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng)
B．先使紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源
C．將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處
D．將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處
（3）如圖是用小車拖動(dòng)紙帶用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度打出的一條紙帶，A、B、C、D、E為我們?cè)诩垘�上所選的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1秒．

試求：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為0.30m/s；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下E點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為0.38m/s；小車的加速度的大小為0.40m/s²．（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）
（4）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=49Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，則加速度的測(cè)量值比實(shí)際值偏大．（填“大”或“小”）

1．如圖所示，半徑為R的扇形AOB為透明柱狀介質(zhì)的橫截面，圓心角∠AOB=60°．一束平行于角平分線OM的單色光由OA射入介質(zhì)，折射光線平行于OB且恰好射向M（不考慮反射光線，已知光在真空中的傳播速度為c）．
①求從AMB面的出射光線與進(jìn)入介質(zhì)的入射光線的偏向角；
②光在介質(zhì)中的傳播時(shí)間．

20．某同學(xué)用如圖所示裝置來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．將單擺用磁鐵懸掛在鐵質(zhì)黑板上的O點(diǎn)，在O點(diǎn)下方將穿在圓環(huán)狀磁鐵的細(xì)鐵釘同樣吸在黑板上的P點(diǎn)，同時(shí)在黑板上用粉筆畫(huà)一條水平線MN，將細(xì)線拉直，讓非磁性擺球從MN上的A點(diǎn)由靜止釋放．當(dāng)其擺至另一側(cè)最高點(diǎn)時(shí)，觀察其位置是否在水平線上，從而驗(yàn)證擺球在此過(guò)程中在誤差范圍內(nèi)機(jī)械能是否守恒．
（1）為進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，該同學(xué)通過(guò)調(diào)整P的高度，然后再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)．
（2）在實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)小球擺至右側(cè)最高點(diǎn)時(shí)位置總比水平線MN略低，造成該結(jié)果的原因是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到摩擦阻力（寫(xiě)出一條即可）．

19．如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象，由圖象可得到的結(jié)果是（　�。�

	A．	0～1s內(nèi)的平均速度是2m/s		B．	0～1s內(nèi)的加速度是2m/s2
	C．	1～2s內(nèi)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)		D．	2s～4s內(nèi)物體沿反方向運(yùn)動(dòng)

18．如圖所示，將一個(gè)帶正電的小球Q放在本身不帶電的枕型導(dǎo)體AB靠近A端一側(cè)，由于靜電感應(yīng)枕型導(dǎo)體的A、B兩端分別出現(xiàn)-、+感應(yīng)電荷．那么，以下說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	枕型導(dǎo)體的A端感應(yīng)的電荷比B端多		B．	A端接一下地，導(dǎo)體將帶正電荷
	C．	B端接一下地，導(dǎo)體將帶負(fù)電荷		D．	導(dǎo)體內(nèi)部的場(chǎng)強(qiáng)為零

17．如圖所示的電路，電源內(nèi)阻為r，a、b、c 為三個(gè)相同的燈泡，其電阻均為r，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片 P 向下滑動(dòng)時(shí)（　�。�

	A．	a燈變暗，c燈變亮，b燈變暗		B．	a燈與b燈電流改變量的絕對(duì)值相等
	C．	a燈與c燈電壓改變量的絕對(duì)值相等		D．	電源輸出的電功率減少

16．兩實(shí)驗(yàn)小組使用相同規(guī)格的元件，按如圖電路進(jìn)行測(cè)量． 他們將滑動(dòng)變阻器的滑片 P 分別置于 a、b、c、d、e 五個(gè) 間距相同的位置（a、e 為滑動(dòng)變阻器的兩個(gè)端點(diǎn)），把相應(yīng)的電流表示數(shù)分別記錄在表一、表二中．對(duì)比兩組數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)電流表示數(shù)的變化趨勢(shì)不 同．經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)實(shí)驗(yàn)組使用的滑動(dòng)變阻器發(fā)生斷路．

表一（第一實(shí)驗(yàn)組）

P 的位置	a	b	c	d	e
A 的示數(shù)（A）	0.84	0.48	0.42	0.48	0.84

表二（第二實(shí)驗(yàn)組）

P 的位置	a	b	c	d	x	e
A 的示數(shù)（A）	0.84	0.42	0.28	0.21		0.84

下列判斷正確的是（　�。�

	A．	滑動(dòng)變阻器發(fā)生斷路的是第二實(shí)驗(yàn)組
	B．	斷路發(fā)生在滑動(dòng)變阻器de段
	C．	表二中，對(duì)應(yīng)滑片P在X（d、e 之間的某一點(diǎn)）處的電流表示數(shù)的可能值為0.46A
	D．	表二中，對(duì)應(yīng)滑片P在X（d、e 之間的某一點(diǎn)）處的電流表示數(shù)的可能值為0.28A

15．1905年著名的物理學(xué)家愛(ài)因斯坦建立了狹義相對(duì)論．狹義相對(duì)論闡述物體以接近光的速度時(shí)所遵循的規(guī)律，已經(jīng)成為現(xiàn)代科學(xué)重要基礎(chǔ)理論之一．下列現(xiàn)象中屬于狹義相對(duì)論效應(yīng)的是（　�。�

A．

質(zhì)量減小

B．

長(zhǎng)度增長(zhǎng)

C．

時(shí)間延緩

D．

時(shí)間不變