20．如圖所示，一個(gè)橫截面為直角三角形的三棱鏡，∠A=30°，∠C=90°，三棱鏡材料的折射率n=$\sqrt{3}$．一條與BC面夾角為θ=30°的光線射向BC面，經(jīng)過AC面一次反射，再從AB面射出，則從AB面射出的光線的折射角是多少？

19．一質(zhì)點(diǎn)由靜止開始從A點(diǎn)向B點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)，初始加速度為a₀
（1）若以后加速度均勻增加，每經(jīng)過n秒增加a₀，求經(jīng)過t秒后質(zhì)點(diǎn)的速度．
（2）若將質(zhì)點(diǎn)的位移S_AB平分為n等份，且每過一個(gè)等分點(diǎn)后，加速度都增加$\frac{{a}_{0}}{n}$，求該質(zhì)點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度．

18．光射到兩種不同介質(zhì)的分界面，分析其后的傳播情形可知（　　）

	A．	折射現(xiàn)象的出現(xiàn)不能說明光是縱波
	B．	光總會(huì)分為反射光和折射光
	C．	折射光與入射光的傳播方向可能是相同的
	D．	發(fā)生折射是因?yàn)楣庠诓煌�介質(zhì)中的傳播速度不同
	E．	光的反射光線、折射光線與入射光線不可能同線

17．如圖所示，輪船過河時(shí)船頭始終垂直對(duì)岸．第一次過河的實(shí)際路徑為直線ab，位移為x₁，船相對(duì)河岸的速度大小為v₁，航行時(shí)間為t₁；第二次過河時(shí)水流速度比第一次大，由于輪機(jī)手對(duì)馬達(dá)進(jìn)行了調(diào)控，實(shí)際路徑變?yōu)閍c，位移為x₂，船相對(duì)河岸的速度大小為v₂，若每次過河的過程中水流速度保持不變，則（　　）

	A．	t2＜t1，v2＞$\frac{{x}_{2}{v}_{1}}{{x}_{1}}$		B．	t2＞t1，v2＞$\frac{{x}_{1}{v}_{1}}{{x}_{2}}$
	C．	t2=t1，v2=$\frac{{x}_{1}{v}_{1}}{{x}_{2}}$		D．	t2=t1，v2=$\frac{{x}_{2}{v}_{1}}{{x}_{1}}$

16．如圖，一束光沿半徑方向射向一塊半圓形玻璃磚，在玻璃磚底面上的入射角為θ，經(jīng)折射后射出a、b兩束光線．則ABD．（填正確答案標(biāo)號(hào)）
A．在玻璃中，a光的傳播速度小于b光的傳播速度
B．在真空中，a光的波長小于b光的波長
C．玻璃磚對(duì)a光的折射率小于對(duì)b光的折射率
D．若改變光束的入射方向使θ角逐漸變大，則折射光線a首先消失
E．分別用a、b光在同一個(gè)雙縫干涉實(shí)驗(yàn)裝置上做實(shí)驗(yàn)，a光的干涉條紋間距大于b光的干涉條紋間距．

15．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的裝置探究“動(dòng)能定理”．圖中小車內(nèi)可放置砝碼，實(shí)驗(yàn)中，小車被制動(dòng)停止時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz．
（1）實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下：
①實(shí)驗(yàn)前先將長木板右端適當(dāng)墊高，使小車剛好能沿木板勻速下滑；
②在小車中放入砝碼，讓紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，連在小車后端，用細(xì)線連接小車和鉤碼；
③將小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，先接通電源，后釋放小車，小車拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，關(guān)閉電源；
④改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量，更換紙帶，重復(fù)③的操作．
（2）如圖乙所示是某次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，在紙帶上選擇起始點(diǎn)O及多個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、…，可獲得各計(jì)數(shù)點(diǎn)刻度值x，求出對(duì)應(yīng)時(shí)刻小車的瞬時(shí)速度v，則D點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度值為x_D=8.15cm，D點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度大小為v_D=0.54m/s．
（3）下表是某同學(xué)在改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量時(shí)得到的數(shù)據(jù)．其中M是小車質(zhì)量M₁與小車中砝碼質(zhì)量m之和，|v₂²-v₁²|是紙帶上某兩點(diǎn)速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E_k；F是鉤碼所受重力的大小，W是以上兩點(diǎn)間F所做的功．

次數(shù)	M/kg	|v22-v12|/（m2/s-2）	△Ek/J	F/N	W/J
1	0.500	0.76	0.190	0.490	0.210
2	0.500	1.65	0.413	0.980	0.430
3	0.500	2.40	0.600	1.470	0.630
4	1.000	2.40	1.200	2.450	1.240
5	1.000	2.84	1.420	2.940	1.470

由上表數(shù)據(jù)可以看出，W總是大于△E_k，其主要原因是鉤碼的重力大于小車實(shí)際受到的拉力造成了誤差．

14．如圖所示，以剛性矩形銅質(zhì)線圈從某一高處自由下落，進(jìn)入一個(gè)水平的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，然后穿出磁場(chǎng)區(qū)域．豎直方向上線圈的長度h小于磁場(chǎng)的長度H，運(yùn)動(dòng)過程中線圈平面始終在豎直平面內(nèi)且不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)．下列P-x圖線能定性表示線圈在通過磁場(chǎng)過程由感應(yīng)電流的功率P隨下落位移x變化的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

13．探究功與物體速度變化的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，下列敘述正確的是（　�。�

	A．	每次實(shí)驗(yàn)必須設(shè)法算出橡皮筋對(duì)小車做功的具體數(shù)值
	B．	該實(shí)驗(yàn)不用平衡小車受到的摩擦力
	C．	每次實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使小車從同一位置由靜止出發(fā)
	D．	實(shí)驗(yàn)打出紙帶后，應(yīng)選取紙帶上點(diǎn)跡間隔均勻的一段測(cè)量小車的速度

12．如圖所示，圖中實(shí)線是一簇未標(biāo)明方向的由點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)線，虛線是某帶電粒子通過該電場(chǎng)區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b是軌跡上的兩點(diǎn)，若帶電粒子只受電場(chǎng)力作用，則（　　）

	A．	該帶電粒子帶正電荷
	B．	帶電粒子在a點(diǎn)的加速度大
	C．	帶電粒子在a點(diǎn)的速度大
	D．	由于不知道帶電粒子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)方向，所以無法確定粒子在a、b兩點(diǎn)的速度大小關(guān)系

11．設(shè)勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.1特，導(dǎo)體ab的長度L=40厘米，向右勻速運(yùn)動(dòng)的速度V=5.0米/秒，框架的電阻不計(jì)，導(dǎo)體ab的電阻R=0.5歐．試求：
（1）感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和感應(yīng)電流的大小和方向
（2）使導(dǎo)體ab向右勻速運(yùn)動(dòng)所需的外力
（3）外力做功的功率
（4）感應(yīng)電流的功率．