3．如圖所示疊放在水平轉臺上的小物體A、B、C隨轉臺一起以角速度ω勻速轉動（各接觸面均無相對滑動），A、B、C的質量分別為m、2m、3m，A與B、B與轉臺、C與轉臺間的動摩擦因數(shù)都為μ，B、C離轉臺中心的距離分別為r、1.5r．設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力．以下說法中正確的是（　　）

	A．	B、C兩物體線速度大小之比為3：2
	B．	B與轉臺間的摩擦力可能達到3μmg
	C．	C與轉臺間的摩擦力大于A與B間的摩擦力
	D．	轉臺的角速度一定滿足：ω≤$\sqrt{\frac{2μg}{3r}}$

2．如圖所示，一個質量為1kg的物體在水平恒力F作用下沿水平面運動，一段時間后撤去F，該物體運動的v-t圖象，如圖所示，g取10m/s²，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	2s末物體距離出發(fā)點最遠
	B．	物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.2
	C．	4s時物體回到出發(fā)點
	D．	拉力F對物體做的總功為-18.75J

1．在描繪小燈泡的伏安特性曲線實驗中，為了盡可能多取些數(shù)據點并減小實驗誤差，滑動變阻器應采用分壓接法 （填限流接法或分壓電路接法），因小燈泡的電阻值較小，應選用電流表外接法（填外接法或內接法）．

20．圖中A、B、C、D是勻強電場中一正方形的四個頂點．已知A、B、C三點的電勢分別為φ_A=15V，φ_B=3V，φ_C=-3V，由此可得兩條對角線的交點的電勢為6 V，D點的電勢φ_D=9 V．

19．有幾節(jié)相同的干電池串聯(lián)，當移動10C的電荷時非靜電力做功為60J，則串聯(lián)干電池組的總電動勢是6V，自由電荷在干電池內部移動時靜電力做負（填正或負）功．

18．在如圖所示的實驗裝置中，平行板電容器的極板B與一靈敏的靜電計相連，極板A接地．若極板A稍向上移動一些，由觀察到的靜電計指針變化作出平行板電容器電容變小的結論，下列說法正確的是（　�。�

	A．	兩極板間的電壓不變		B．	兩極板間的電壓變大
	C．	極板上的電量不變		D．	極板上的電量變小

17．下列關于場強和電勢的敘述正確的是（　�。�

	A．	在勻強電場中，場強處處相同，電勢也處處相同
	B．	在正點電荷形成的電場中，離點電荷越遠，電勢越高，場強越小
	C．	等量異種點電荷形成的電場中，兩電荷連線中點場強不為零，中垂線為等勢線
	D．	在任何電場中，場強越大的地方，電勢也越高

16．一球形人造衛(wèi)星，其最大橫截面積為A、質量為m，在軌道半徑為R的高空繞地球做圓周運動．由于受到稀薄空氣阻力的作用，導致衛(wèi)星運行的軌道半徑逐漸變�。�衛(wèi)星在繞地球運轉很多圈之后，其軌道的高度下降了△H，由于△H＜＜R，所以可以將衛(wèi)星繞地球運動的每一圈均視為勻速圓周運動．設地球可看成質量為M的均勻球體，萬有引力常量為G．取無窮遠處為零勢能點，當衛(wèi)星的運行軌道半徑為r時，衛(wèi)星與地球組成的系統(tǒng)具有的勢能可表示E_P=$\frac{GMm}{r}$．
（1）求人造衛(wèi)星在軌道半徑為R的高空繞地球做圓周運動的周期；
（2）某同學為估算稀薄空氣對衛(wèi)星的阻力大小，做出了如下假設：衛(wèi)星運行軌道范圍內稀薄空氣的密度為ρ，且為恒量；稀薄空氣可看成是由彼此不發(fā)生相互作用的顆粒組成的，所有的顆粒原來都靜止，它們與人造衛(wèi)星在很短時間內發(fā)生碰撞后都具有與衛(wèi)星相同的速度，在與這些顆粒碰撞的前后，衛(wèi)星的速度可認為保持不變．在滿足上述假設的條件下，請推導：
①估算空氣顆粒對衛(wèi)星在半徑為R軌道上運行時，所受阻力F大小的表達式；
②估算人造衛(wèi)星由半徑為R的軌道降低到半徑為R-△H的軌道的過程中，衛(wèi)星繞地球運動圈數(shù)n的表達式．

15．甲、乙兩輛汽車沿平直公路從某地同時駛向同一目標，甲車在前一半時間內以速度v₁做勻速直線運動，后一半時間內以速度v₂做勻速直線運動；乙車在前一半路程中以速度v₁做勻速直線運動，后一半路程中以速度v₂做勻速直線運動（v₁≠v₂），
（1）通過公式推導判斷是哪輛車先到達目標？
（2）若v₁=4m/s，v₂=6m/s，請求出兩次運動全程的平均速度各為多少．

14．如圖，質量為m．長為L的直導線用兩絕緣細線懸掛于OO′，并處于勻強磁場中．當導線中通以沿x正方向的電流，且導線保持靜止時，懸線與豎直方向夾角為θ．則磁感應強度方向可能為（　�。�

A．

z正向

B．

y正向

C．

x正向

D．

z負向