2．如圖所示是某游樂(lè)場(chǎng)的一種過(guò)山車的簡(jiǎn)化圖，光滑的過(guò)山車軌道由傾角為θ的足夠長(zhǎng)斜面和半徑為R的圓形軌道組成．可視為質(zhì)點(diǎn)的過(guò)山車從斜面A處由靜止開始下滑，沿著斜面運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)（B為斜面與圓形軌道的切點(diǎn)），而后沿圓形軌道內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)． 求：
（1）若過(guò)山車剛好能通過(guò)圓形軌道的最高點(diǎn)C，過(guò)山車經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)的速度大小
（2）在（1）情況下過(guò)山車過(guò)最低點(diǎn)D時(shí)對(duì)軌道的壓力為重力的幾倍
（3）考慮到游客的安全，要求全過(guò)程游客受到的支持力不超過(guò)自身重力的7倍，則允許過(guò)山車初始位置與B點(diǎn)的最大距離為多大．

1．一輛汽車從麗水開往溫州，在某一直線路段行駛的速度為24m/s．駕駛員突然發(fā)現(xiàn)前方有異常情況，于是緊急剎車．若汽車橡膠輪胎與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.6，該駕駛員的反應(yīng)時(shí)間（從發(fā)現(xiàn)情況到實(shí)施制動(dòng)的時(shí)間）為0.5s，g取10m/s²．求：
（1）剎車時(shí)汽車的加速度大小
（2）從發(fā)現(xiàn)異常情況到停止，該車的位移大�。�

20．研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)欲探究小車質(zhì)量不變時(shí)其加速度與力的關(guān)系，在實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)了一套如圖甲所示的裝置，圖中A為小車，B為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為力傳感器，P為小桶（內(nèi)有沙子），M是一端帶有定滑輪的足夠長(zhǎng)水平放置的木板．
（1）要順利完成該實(shí)驗(yàn)，除圖中實(shí)驗(yàn)儀器和低壓交流電源（含導(dǎo)線）外，還需要的實(shí)驗(yàn)儀器是刻度尺（填“刻度尺”、“天平”或“秒表”）．
（2）按上述方案做實(shí)驗(yàn)，是否要求沙桶和沙的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量？否（填“是”或“否”）
（3）已知交流電源的頻率為50Hz，某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶如圖乙所示，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，AB、BC、CD分別為4.60cm、5.50cm、6.40cm．由該紙帶可求得小車的加速度a=0.9m/s²．

19．在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，小潘同學(xué)打出一條如圖所示的紙帶，點(diǎn)1、2、3、4、5、6為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打出的6個(gè)點(diǎn)（已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源的頻率為50Hz，重物的質(zhì)量為1.00kg，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度值是g=9.80m/s²），然后他做了如下的數(shù)據(jù)處理：

（1）用刻度尺測(cè)出點(diǎn)1、2、3、…至點(diǎn)6的距離，這些距離分別表示打其它各點(diǎn)時(shí)相對(duì)點(diǎn)6時(shí)重物的高度h_n（n=1、2、3、…），將數(shù)據(jù)填入表中．其中h₄=8.15cm．
（2）計(jì)算在打點(diǎn)2、3、4、5各點(diǎn)時(shí)重物的運(yùn)動(dòng)速度v_n，并填入表中．其中v₄=1.275m/s．
（3）計(jì)算在打點(diǎn)2、3、…各點(diǎn)時(shí)重物具有的動(dòng)能E_Kn，并填入表中．
（4）計(jì)算在打點(diǎn)2、3、…各點(diǎn)時(shí)重物的重力勢(shì)能E_pn，并填入表中．
（5）計(jì)算在打點(diǎn)2、3、4、5各點(diǎn)時(shí)重物機(jī)械能的總量E_n，并填入表中，其中E₂=1.42J．

測(cè)量點(diǎn)	hn	vn	EKn	EPn	En
1		\	\	\	\
2		0.92		1.00
3		1.11	0.61	0.80	1.41
4					1.38
5		1.45	1.05	0.30	1.35
6		\	\	\	\

（注：表中只保留了小潘同學(xué)的部分?jǐn)?shù)據(jù)，表中空格不需填寫）
（6）實(shí)驗(yàn)結(jié)論：在誤差允許的范圍內(nèi)，機(jī)械能守恒．
（7）數(shù)據(jù)表中E₃＞E₄＞E₅，其主要原因是在下落過(guò)程中，阻力做功．

18．在“探究功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)所用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．關(guān)于這一實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	長(zhǎng)木板要適當(dāng)傾斜，以平衡小車運(yùn)動(dòng)中受到的阻力
	B．	重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，雖然用到橡皮筋的條數(shù)不同，但每次應(yīng)使橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度相同
	C．	利用紙帶上的點(diǎn)計(jì)算小車的速度時(shí)，應(yīng)選用紙帶上打點(diǎn)最密集的部分進(jìn)行計(jì)算
	D．	利用紙帶上的點(diǎn)計(jì)算小車的速度時(shí)，應(yīng)選用紙帶上打點(diǎn)間距均勻部分進(jìn)行計(jì)算

17．小紅同學(xué)用安裝正確的實(shí)驗(yàn)裝置完成“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)操作，得到小球做平拋運(yùn)動(dòng)穿過(guò)卡片小孔時(shí)位置的白紙，如圖所示（其中O點(diǎn)為小球平拋運(yùn)動(dòng)的初始位置）．
（1）作出X軸和Y軸，并用平滑的曲線把小球通過(guò)的位置連接起來(lái)；
（2）B點(diǎn)偏離曲線較大的可能原因是D．
A．小球從斜槽上滾下時(shí)受到斜槽的摩擦力作用
B．小球沒(méi)有從卡片小孔的中央位置穿過(guò)
C．球從斜槽上釋放時(shí)初速度不為零
D．球從斜槽上開始滾的位置偏低
（3）若C點(diǎn)的坐標(biāo)值為（60.0cm，44.1cm），可求得小球通過(guò)O點(diǎn)的速度為2.0m/s（g取9.80m/s²）

16．如圖所示，細(xì)線的一端固定于O點(diǎn)，另一端系一小球，在水平拉力F的作用下，小球以恒定的速率在豎直平面內(nèi)由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)．則在這一過(guò)程中（　　）

	A．	小球受的合力逐漸增大		B．	小球受的合力對(duì)小球不做功
	C．	小球的機(jī)械能保持不變		D．	小球的機(jī)械能逐漸增大

15．如圖所示，A、B是地球上的兩點(diǎn)，其中A位于赤道上，B位于北緯60°的位置，則下列說(shuō)法正確的（　�。�

	A．	A、B兩點(diǎn)的角速度相等		B．	A、B兩點(diǎn)的周期不相等
	C．	A、B兩點(diǎn)的向心加速度aA：aB=2：1		D．	A、B兩點(diǎn)的線速度vA：vB=1：2

14．以下列舉了幾種物體的運(yùn)動(dòng)，若都忽略空氣阻力，則其中機(jī)械能守恒的是（　　）

	A．	物體沿著斜面勻速下滑
	B．	物體由光滑斜面頂端滑到斜面底端
	C．	物體從高處自由下落
	D．	鉛球運(yùn)動(dòng)員拋出的鉛球從拋出到落地前的運(yùn)動(dòng)

13．如圖所示，有一足夠長(zhǎng)的斜坡，傾角為α=30°．若小鄭同學(xué)從該斜坡的頂端將小球沿水平方向拋出，小球被拋出時(shí)的初動(dòng)能為9J，不考慮空氣阻力，則該小球第一次落在斜坡上時(shí)的動(dòng)能為（　�。�

A．

12 J

B．

21 J

C．

27 J

D．

36 J