4．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：

①某組同學(xué)用如圖1所示裝置，采用控制變量的方法，來(lái)研究在小車(chē)質(zhì)量不變的情況下，小車(chē)的加速度與小車(chē)受到的合外力的關(guān)系．下列措施中需要并且正確的是ACD（多選）
A．首先要平衡摩擦力，使小車(chē)受到的合力就是細(xì)繩對(duì)小車(chē)的拉力
B．每次改變拉小車(chē)的拉力后都需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)中通過(guò)在塑料桶中增加砝碼來(lái)改變小車(chē)受到的拉力
D．每次小車(chē)都要從同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)
E．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先釋放小車(chē)，然后再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
②實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄紙帶運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，計(jì)時(shí)器所用電源頻率為50HZ．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶如圖2所示，A、B、C、D、E、F、G為我們?cè)诩垘�上所選的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)小點(diǎn)未畫(huà)出，已知AB=5.00cm，BC=7.10cm，CD=9.10cm，DE=11.00cm，EF=12.90cm，F(xiàn)G=15.10cm．根據(jù)紙帶計(jì)算小車(chē)的加速度a=1.98m/s²（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）
③某組同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，畫(huà)出a-F圖象如圖3所示，那么該組同學(xué)實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題可能是B
A．實(shí)驗(yàn)中未平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角太大
C．實(shí)驗(yàn)中繩子拉力方向沒(méi)有跟長(zhǎng)木板平行
D．實(shí)驗(yàn)中小車(chē)質(zhì)量發(fā)生變化．

3．如圖所示，傾斜固定直桿與水平方向成60°角，直桿上套有一圓環(huán)，圓環(huán)通過(guò)一根細(xì)線與一只小球相連接，當(dāng)圓環(huán)沿直桿下滑時(shí)，小球與圓環(huán)保持相對(duì)靜止，細(xì)線伸直且與豎直方向成30°角，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	圓環(huán)一定加速下滑		B．	圓環(huán)可能勻速下滑
	C．	圓環(huán)與桿之間一定無(wú)摩擦		D．	圓環(huán)與桿之間一定存在摩擦

2．如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿一端固定質(zhì)量為m的小球，另一端固定在轉(zhuǎn)軸O上，現(xiàn)使小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，p為圓周的最高點(diǎn)，若小球通過(guò)圓軌道最低點(diǎn)時(shí)速度大小為$\sqrt{\frac{9gL}{2}}$，忽略摩擦阻力和空氣阻力，則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	小球不能到達(dá)p點(diǎn)
	B．	小球到達(dá)p點(diǎn)時(shí)的速度小于$\sqrt{gL}$
	C．	小球能到達(dá)p點(diǎn)，且在p點(diǎn)受到輕桿向上的彈力
	D．	小球能到達(dá)p點(diǎn)，且在p點(diǎn)受到輕桿向下的彈力

1．如圖所示，在固定的圓錐形漏斗的光滑內(nèi)壁上有兩個(gè)質(zhì)量相等的小球A和B，它們分別緊貼漏斗的內(nèi)壁在不同的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，以下敘述正確的是（　　）

	A．	漏斗內(nèi)壁對(duì)小球A的支持力等于對(duì)小球B的支持力
	B．	小球A的合力大于小球B的合力
	C．	小球A的線速度大于小球B的線速度
	D．	小球A的角速度小于小球B的角速度

20．兩個(gè)物體A、B從同一地點(diǎn)在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，則（　�。�

	A．	A、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反
	B．	t=4s時(shí)，A、B兩物體相遇
	C．	在相遇前，t=4s時(shí)，A、B兩物體相距最近
	D．	在相遇前，A、B兩物體最遠(yuǎn)相距20m

19．為了讓乘客乘車(chē)更舒適，某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具，乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整，使座椅始終保持水平，如圖所示，當(dāng)此車(chē)減速上坡時(shí)乘客（　　）

	A．	處于失重狀態(tài)		B．	受到水平向右的摩擦力作用
	C．	重力勢(shì)能增加		D．	所受的合力沿斜坡向上

18．騎射項(xiàng)目是全國(guó)少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運(yùn)動(dòng)之一，一運(yùn)動(dòng)員騎在奔馳的馬背上，彎弓射箭射擊側(cè)向的固定目標(biāo)，假設(shè)運(yùn)動(dòng)員騎馬奔馳的速度為V₁，運(yùn)動(dòng)員靜止時(shí)射出的弓箭速度為V₂，跑道離固定目標(biāo)的最近距離為d，要想在最短時(shí)間內(nèi)擊中目標(biāo)，則運(yùn)動(dòng)員放箭處離目標(biāo)的距離應(yīng)該為（　　）

A．

$\frac{d{V}_{1}}{{V}_{2}}$

B．

$\frac{d{V}_{2}}{{V}_{1}}$

C．

$\frac{d{V}_{2}}{\sqrt{{{V}_{2}}^{2}-{{V}_{1}}^{2}}}$

D．

$\frac{d\sqrt{{{V}_{1}}^{2}+{{V}_{2}}^{2}}}{{V}_{2}}$

17．如圖所示，豎直放置在水平面上的輕彈簧上疊放著兩物塊A、B，A、B質(zhì)量均為5kg，它們處于靜止?fàn)顟B(tài)，若突然將一個(gè)大小為25N，方向豎直向下的力施加在物體A上，則在此瞬間A對(duì)B的壓力大小為（g=10m/s²）（　�。�

A．

25N

B．

10N

C．

62.5N

D．

30N

16．如圖所示，兩個(gè)小球從水平地面上方同一點(diǎn)O分別以V₁、V₂水平拋出，落地點(diǎn)分別為A、B，O₁是O在地面上的豎直投影，且O₁A：AB=1：3，若不計(jì)空氣阻力，則兩小球（　�。�

	A．	拋出速度大小之比為1：4
	B．	落地速度大小之比為1：3
	C．	落地速度與水平夾角的正切之比為4：1
	D．	通過(guò)的位移大小之比為1：$\sqrt{3}$

15．如圖所示，質(zhì)量分別為m₁和m₂的兩個(gè)物體系在一根通過(guò)光滑輕滑輪的輕繩兩端，m₁放在水平地板上，m₂被懸在空中，若將m₁沿水平地板向右緩慢移動(dòng)少許后，m₁仍靜止，則（　�。�

	A．	繩子對(duì)m1的拉力變大		B．	滑輪軸所受的壓力變大
	C．	m1對(duì)地面壓力變大		D．	m1所受的摩擦力變大