9．如圖所示，虛線表示電場(chǎng)的一簇等勢(shì)面且相鄰等勢(shì)面間電勢(shì)差相等，一個(gè)α粒子以一定的初速度進(jìn)入電場(chǎng)后，只在電場(chǎng)力作用下沿實(shí)線軌跡運(yùn)動(dòng)，α粒子先后通過M點(diǎn)和N點(diǎn)．在這一過程中，電場(chǎng)力做負(fù)功，由此可判斷出（　�。�

	A．	N點(diǎn)的電勢(shì)低于M點(diǎn)的電勢(shì)
	B．	α粒子在N點(diǎn)的電勢(shì)能比在M點(diǎn)的電勢(shì)能大
	C．	α粒子在M點(diǎn)的速率小于在N點(diǎn)的速率
	D．	α粒子在M點(diǎn)受到的電場(chǎng)力比在N點(diǎn)受到的電場(chǎng)力大

8．關(guān)于點(diǎn)電荷，下列說法正確的是（　�。�

	A．	只有體積很小的帶電體才可以看作點(diǎn)電荷
	B．	只有球形帶電體才可以看作點(diǎn)電荷
	C．	帶電體能否被看作點(diǎn)電荷既不取決于帶電體大小也不取決于帶電體的形狀
	D．	一切帶電體都可以看作點(diǎn)電荷

7．圖1甲是“用伏安法測(cè)量金屬絲電阻率ρ”的實(shí)驗(yàn)電路圖．

（1）用螺旋測(cè)微器測(cè)得金屬絲直徑d如圖1乙所示，可讀出d=0.395mm．
（2）閉合開關(guān)，調(diào)節(jié)P的位置，讀出MP的長度為x時(shí)電壓表和電流表的示數(shù)，算出對(duì)應(yīng)的電阻R，利用多組數(shù)據(jù)繪出如圖2所示的R-x圖象，可得該圖線的斜率k=10Ω/m．
（3）利用圖線的斜率k、金屬絲的直徑d，得到金屬絲電阻率ρ的表達(dá)式為ρ=$\frac{πbxr3ll9^{2}k}{4}$．
（4）圖1中的a導(dǎo)線從電流表的“0.6A”接線柱改接于電流表的“-”接線柱上，可以測(cè)量電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻．
①閉合開關(guān)，調(diào)節(jié)P的位置，讀出多組電壓表和電流表的示數(shù)，把實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)繪成如圖3所示的U-I圖象，得出電源的電動(dòng)勢(shì)E=2.80V；若R₀=2.0Ω，則電源的內(nèi)阻r=1.0Ω．
②若測(cè)量值為E_測(cè)，真實(shí)值為E_真，那么在操作、讀數(shù)、計(jì)算均正確無誤的情況下，E_測(cè)小于E_真（選填“大于”、“等于”或“小于”）

6．一輛帶有豎直桿的宣傳車模型質(zhì)量為 M=9kg，運(yùn)動(dòng)時(shí)受到地面的阻力是它對(duì)地面壓力的0.3倍，把質(zhì)量為m=1kg的正方體廣告牌套在豎直桿上，車靜止時(shí)，廣告牌以加速度a₁=8m/s²勻加速下落，現(xiàn)用銷釘將廣告牌固定套在桿上h高處，以水平牽引力F拉小車由靜止出發(fā)，經(jīng)過0.6s速度達(dá)到1.2m/s時(shí)發(fā)現(xiàn)固定廣告牌的銷釘脫落，立即撤去F，在經(jīng)過一段時(shí)間小車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，廣告牌恰好同時(shí)落到車的底面上，不計(jì)空氣的阻力，假設(shè)在車靜止與車運(yùn)動(dòng)兩種情況下，廣告牌下落過程中，桿對(duì)廣告牌的滑動(dòng)摩擦力相等，g取10m/s²，求：
（1）F的大小；
（2）h的大小．

5．將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1（如圖所示），然后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步軌道3．軌道1、2相切于Q點(diǎn)，2、3相切于P點(diǎn)，則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說法正確的是（　�。�

	A．	衛(wèi)星在軌道3上的速率大于軌道1上的速率
	B．	衛(wèi)星在軌道3上的角速度大于在軌道1上的角速度
	C．	衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度
	D．	衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度

4．在一定條件下，讓質(zhì)子獲得足夠大的速度，當(dāng)兩個(gè)質(zhì)子p以相等的速率對(duì)心正碰，將發(fā)生下列反應(yīng)：P+P→P+P+P+$\overline p$其中$\overline p$是P反質(zhì)子（反質(zhì)子與質(zhì)子質(zhì)量相等，均為m_p，且?guī)б粋�(gè)單位負(fù)電荷），則以下關(guān)于該反應(yīng)的說法正確的是（　�。�

	A．	反應(yīng)前后系統(tǒng)總動(dòng)量皆為0
	B．	反應(yīng)過程系統(tǒng)能量守恒
	C．	根據(jù)愛因斯坦質(zhì)能方程可知，反應(yīng)前每個(gè)質(zhì)子的能量最小為2mpc2
	D．	根據(jù)愛因斯坦質(zhì)能方程可知，反應(yīng)后單個(gè)質(zhì)子的能量可能小于mpc2

3．一質(zhì)子以速度V穿過互相垂直的電場(chǎng)和磁場(chǎng)區(qū)域而沒有發(fā)生（　�。�

	A．	若電子以相同速度V射入該區(qū)域，將會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)
	B．	無論何種帶電粒子（不計(jì)重力），只要都以速度V射入可能會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)
	C．	若質(zhì)子的速度V'＜V，它將向下偏轉(zhuǎn)而做類似的平拋運(yùn)動(dòng)
	D．	若質(zhì)子的速度V'＞V，它將向上偏轉(zhuǎn)，其運(yùn)動(dòng)軌跡既不是圓弧也不是拋物線

2．如圖所示，兩平行的虛線區(qū)域內(nèi)存在著有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)，有一較小的三角形線框abc，其ab邊與磁場(chǎng)邊界平行，bc邊小于磁場(chǎng)區(qū)域的寬度，現(xiàn)使此線框向右勻速穿過磁場(chǎng)區(qū)域，運(yùn)動(dòng)過程中始終保持速度方向與ab邊垂直．則下列各圖中哪一個(gè)可以定性地表示線框在穿過磁場(chǎng)的過程中感應(yīng)電流隨時(shí)間變化的規(guī)律（設(shè)逆時(shí)針電流方向?yàn)檎�方向）（　�。?table class="qanwser">A．B．C．D．

1．地球質(zhì)量是月球質(zhì)量的81倍，地球與月球之間距離為s，一個(gè)飛行器運(yùn)動(dòng)到地球與月球連線上某位置時(shí)，地球?qū)λ�引力是月球�(qū)λ�引力�?倍，則飛行器離地球的距離是多少．

20．在“測(cè)定金屬的電阻率”的實(shí)驗(yàn)中：金屬線R_x的電阻大約是3Ω，實(shí)驗(yàn)室提供的電流表A（量程2.5mA，內(nèi)阻約30Ω）、電壓表V（量程3V，內(nèi)阻約3kΩ）．則金屬線、電流表和電壓表的連接方式應(yīng)該采用甲乙兩圖中的乙．