3．運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的v-x圖象如圖所示，圖線為頂點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)、開口向右的一條拋物線，則下列判斷不正確的是（　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為5m/s2
	C．	質(zhì)點(diǎn)在0～3s內(nèi)的平均速度大小為7.5m/s
	D．	質(zhì)點(diǎn)在3s末的速度大小為30m/s

2．如圖所示，將質(zhì)量均為m，帶電量均為+q的a、b兩小球用兩根長(zhǎng)均為l的細(xì)線懸于O點(diǎn)，將另一個(gè)帶電量也為+q的小球c從O點(diǎn)正下方較遠(yuǎn)處緩慢移向O點(diǎn)，當(dāng)三個(gè)帶電小球分別處在等邊三角形abc的三個(gè)頂點(diǎn)上時(shí)，細(xì)線的夾角恰好為120°，求此時(shí)細(xì)線上的拉力大�。�

1．電勢(shì)φ與坐標(biāo)x的關(guān)系用圖中曲線表示，圖中斜線為該曲線過點(diǎn)（0.15，3）的切線．現(xiàn)有一質(zhì)量為0.20kg，電荷量為+2.0×10^-8C的滑塊P（可視作質(zhì)點(diǎn)），從x=0.10m處由靜止釋放，其與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.02．取重力加速度g=10m/s²．則下列說法中正確的是（　　）

	A．	滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度先逐漸減小后又逐漸變大
	B．	滑塊運(yùn)動(dòng)的速度先減小后增大
	C．	x=0.15m處的場(chǎng)強(qiáng)大小為2.0×106N/C
	D．	滑塊運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.1m/s

20．靜電場(chǎng)方向平行于x軸，其電勢(shì)φ隨的分布可簡(jiǎn)化為如圖所示的折線，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	x軸上x2到O之間的電場(chǎng)強(qiáng)度大于O到x3之間的電場(chǎng)強(qiáng)度
	B．	x軸上x2到O之間的電場(chǎng)強(qiáng)度的方向與O到x3之間的電場(chǎng)強(qiáng)度的方向相同
	C．	正電荷沿x軸從x1運(yùn)動(dòng)到O的過程中，電場(chǎng)力做負(fù)功，電勢(shì)能增加
	D．	負(fù)電荷沿x軸從O運(yùn)動(dòng)到x3的過程中，電場(chǎng)力做負(fù)功，電勢(shì)能增加

19．如圖所示，實(shí)線表示電場(chǎng)線，虛線表示只受電場(chǎng)力作用的帶電粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡，粒子先經(jīng)過M點(diǎn)，再經(jīng)過N點(diǎn)，可以判定（　�。�

	A．	粒子帶負(fù)電
	B．	M點(diǎn)的電勢(shì)小于N點(diǎn)的電勢(shì)
	C．	粒子在M點(diǎn)的加速度大于在N點(diǎn)的加速度
	D．	粒子在M點(diǎn)速度小于在N點(diǎn)速度

18．帶電量為+3×10^-6C的粒子先后經(jīng)過電場(chǎng)中的A、B兩點(diǎn)，克服電場(chǎng)力做功6×10^-4J，已知B點(diǎn)電勢(shì)為50V，則
（l）A、B間兩點(diǎn)間的電勢(shì)差U_AB是多少？
（2）A點(diǎn)的電勢(shì)φ_A是多少？
（3）電勢(shì)能的變化△E_P是多少？

17．某電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布如圖實(shí)線所示，一帶電粒子在電場(chǎng)力作用下經(jīng)A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)軌跡如虛線所示．粒子重力不計(jì)，下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	若粒子帶正電，其加速度和動(dòng)能都增大，電勢(shì)能增大
	B．	若粒子帶正電，其動(dòng)能增大，加速度和電勢(shì)能都減小
	C．	若粒子帶負(fù)電，其加速度和動(dòng)能都增大，電勢(shì)能減小
	D．	若粒子帶負(fù)電，其加速度和動(dòng)能都減小，電勢(shì)能增大

16．隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展，越來越多的人選擇開車出行，這也造成了高速路的擁堵，為此開發(fā)了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC，汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示，假設(shè)汽車以v₁=72km/h的速度沿直線朝著收費(fèi)站正常行駛，如果過ETC通道，需要在汽車運(yùn)動(dòng)到通道口時(shí)速度恰好減為零v₂=4m/s，然后勻速通過總長(zhǎng)度為d=16m的通道，接著再勻加速至v₁后正常行駛；如果人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過t₀=20s的時(shí)間繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v₁后正常行駛，設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為a=1m/s²，求
（1）汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移x；
（2）汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間△t．

15．如圖甲所示，固定光滑細(xì)桿與水平地面成傾角α，在桿上套有一個(gè)質(zhì)量m=2kg光滑小環(huán)，小環(huán)在沿桿方向向上的拉力F作用下向上運(yùn)動(dòng)．0～2s內(nèi)拉力的大小為10N，小環(huán)運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙，重力加速度g取10m/s²．則（　　）

	A．	小環(huán)在加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度a的大小為1 m/s2
	B．	細(xì)桿與水平地面之間的夾角α=30°
	C．	2～4 s內(nèi)拉力大小為11 N
	D．	t=4s時(shí)撤去外力，小環(huán)還能上滑0.4m

14．如圖所示，質(zhì)量為4kg的物體靜止于水平面上，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，物體受到拉力大小為40N，與水平方向成37°角斜向上，物體沿水平面做勻加速運(yùn)動(dòng)，求（1）物體的加速度是多大？（g取10m/s²）
（2）4s內(nèi)的位移？