16．如圖所示，a、b兩個(gè)小球分別從半 軌道頂端和斜面頂端以大小相等的初速度同時(shí)水平拋出，已知半圓軌道的半徑與斜面的豎直高度相等，斜面底邊長(zhǎng)是其豎直高度的2倍，則（　�。�

	A．	一定是球先落在斜面上
	B．	可能是a球先落在半圓軌道上
	C．	當(dāng)v0＞$\frac{2\sqrt{10gR}}{5}$時(shí)，一定是a球先落到半圓軌道上
	D．	當(dāng)v0＜$\frac{4\sqrt{3gR}}{5}$時(shí)，一定是b球先落在斜面上

15．汽車(chē)甲、乙從A沿直線運(yùn)動(dòng)到B，甲以速度v₀勻速直線運(yùn)動(dòng)從A到B，乙從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始，以加速度大小為a₁勻加速直線運(yùn)動(dòng)，接著又以加速度大小為a₂勻減速直線運(yùn)動(dòng)到B時(shí)剛好靜止，且甲、乙兩車(chē)從A到B的時(shí)間相同，均為t，則（　�。�

	A．	乙車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度與a1、a2有關(guān)
	B．	A、B兩點(diǎn)的長(zhǎng)度為v0t
	C．	不論a1、a2為何值，都有$\frac{{{a_1}{a_2}}}{{{a_1}+{a_2}}}=\frac{{2{v_0}}}{t}$
	D．	不論a1、a2為何值，都有$\frac{{{a_1}{a_2}}}{{{a_1}+{a_2}}}=\frac{v_0}{t}$

14．一個(gè)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，通過(guò)A點(diǎn)的瞬時(shí)速度是v_l，通過(guò)B點(diǎn)的瞬時(shí)速度是v₂，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	A到B的平均速度為$\overline v$=$\frac{{{v_1}+{v_2}}}{2}$
	B．	A到B中點(diǎn)的速度為${v_{\frac{x}{2}}}=\sqrt{\frac{{{v_2}^2+{v_1}^2}}{2}}$
	C．	$\overline v$＞${v_{\frac{x}{2}}}$
	D．	A到B中間時(shí)刻的速度為 ${v_{\frac{t}{2}}}＞{v_{\frac{x}{2}}}$

13．如圖所示，小球沿足夠長(zhǎng)的斜面向上做勻變速運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e．已知ab=bd=6m，bc=1m，小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s，設(shè)小球經(jīng)b、c時(shí)的速度分別為v_b、v_c，則（　�。�

	A．	vb=2$\sqrt{2}$ m/s		B．	vc=3 m/s
	C．	xde=3 m		D．	從d到e所用時(shí)間為4 s

12．關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法可能的是（　�。�

	A．	加速度在減小，速度在增加		B．	加速度方向始終改變而速度不變
	C．	加速度變化到最大時(shí)速度最小		D．	加速度方向不變而速度方向變化

11．如圖所示，光滑斜面的傾角θ=30°，輕彈簧的勁度系數(shù)為k，兩端分別與物體M和N相連，兩物體的質(zhì)量均為m，與斜面垂直的固定擋板P擋住N，兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)沿平行斜面向下方向施加外力F壓物體M，使得撤去外力F后，物體N能被彈簧拉起離開(kāi)擋板（彈簧形變未超過(guò)其彈性限度），則外力F至少要做的功是（　　）

A．

$\frac{{{m^2}{g^2}}}{2k}$

B．

$\frac{{3{m^2}{g^2}}}{2k}$

C．

$\frac{{2{m^2}{g^2}}}{k}$

D．

$\frac{{5{m^2}{g^2}}}{2k}$

10．有一理想變壓器，副線圈所接電路如圖所示，燈L₁、L₂為規(guī)格相同的兩只小燈泡．當(dāng)S斷開(kāi)時(shí)，燈L₁正常發(fā)光．S閉合后，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	電阻R消耗的電功率增大		B．	燈L1、L2都能正常發(fā)光
	C．	原線圈的輸入功率減小		D．	原、副線圈的電流比減小

9．圖1為“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖．砂和砂桶的總質(zhì)量為m，小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量為M．實(shí)驗(yàn)中用砂和砂桶總重力的大小作為細(xì)線對(duì)小車(chē)?yán)�力的大�。?br />
（1）試驗(yàn)中，為了使細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力等于小車(chē)所受的合外力，先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行．接下來(lái)還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是B
A．將長(zhǎng)木板水平放置，讓小車(chē)連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，調(diào)節(jié)m的大小，使小車(chē)在砂和砂桶的牽引下運(yùn)動(dòng)，從打出的紙帶判斷小車(chē)是否做勻速運(yùn)動(dòng)．
B．將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，讓小�?chē)連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車(chē)，從打出的紙帶判斷小車(chē)是否做勻速運(yùn)動(dòng)．
C．將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，撤去紙帶以及砂和砂桶，輕推小車(chē)，觀察判斷小車(chē)是否做勻速運(yùn)動(dòng)．
（2）實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量m和M的選取，以下最合理的一組是C
A．M=200g，m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
B．M=200g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
C．M=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
D．M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
（3）圖2是試驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C、D、E、F、G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出．量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為s_AB=4.22cm、s_BC=4.65cm、s_CD=5.08cm、s_DE=5.49cm、s_EF=5.91cm、s_FG=6.34cm．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz，則小車(chē)的加速度a=0.43m/s²（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．

8．某同學(xué)探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系．
①將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，將刻度尺固定在彈簧一側(cè)，彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在豎直方向（填“水平”或“豎直”）
②彈簧自然懸掛，待彈簧穩(wěn)定時(shí)，長(zhǎng)度記為L(zhǎng)₀，彈簧下端掛上砝碼盤(pán)時(shí)，長(zhǎng)度記為L(zhǎng)_x；在砝碼盤(pán)中每次增加10g砝碼，彈簧長(zhǎng)度依次記為L(zhǎng)₁至L₆，數(shù)據(jù)如下表表：

代表符號(hào)	L0	Lx	L1	L2	L3	L4	L5	L6
數(shù)值（cm）	25.35	27.35	29.35	31.30	33.4	35.35	37.40	39.30

表中有一個(gè)數(shù)值記錄不規(guī)范，代表符號(hào)為L(zhǎng)₃．由表可知所用刻度尺的最小長(zhǎng)度為1mm．
③圖是該同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長(zhǎng)度與L₁的差值（填“L₀或L₁”）．

④由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為4.9N/m；通過(guò)圖和表可知砝碼盤(pán)的質(zhì)量為10g（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，重力加速度取9.8m/s²）．

7．在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn) 小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù)，利用描點(diǎn)法作出了所掛鉤碼的重力G與彈簧總長(zhǎng)L的關(guān)系圖線，如圖所示．根據(jù)圖線回答以下問(wèn)題．
（1）彈簧的原長(zhǎng)為10 cm．
（2）彈簧的勁度系數(shù)為10 N/cm．
（3）分析圖線，總結(jié)出彈簧彈力F跟彈簧長(zhǎng)度L之間的關(guān)系式為F=10（L-10）．