10．在“描繪小電珠的伏安特性曲線”的實驗中，用導線a、b、c、d、e、f、g和h按如圖甲所示的方式連接好電路，電路中所有元件都完好，且電壓表和電流表已調零，閉合開關后：
（1）若不管怎樣調節(jié)滑動變阻器，小電珠的亮度能發(fā)生變化，但電壓表、電流表的示數(shù)總不能為零，則可能是g導線斷路；
（2）排除故障后，開始實驗，先將滑動變阻器的滑片置于左端（填“左端”或“右端”），然后再閉合開關；
（3）某同學通過實驗得到了電源的外特性曲線和小電珠的伏安特性曲線如圖乙所示，將小電珠和一電阻R串聯(lián)后接到該電源上，要使電路中的電流為1.0A，則R=0.8Ω

9．如圖所示，把系在輕繩上的A、B兩球從圖示位置同時由靜止釋放，繩開始時拉直，不計空氣阻力和懸點O處的摩擦，則在兩球向左下擺動的過程中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	繩OA對A球做正功
	B．	繩AB對B球不做功
	C．	繩AB對B球做正功
	D．	由于繩AB對A球做負功，所以A、B兩球組成的系統(tǒng)機械能減小

8．如圖所示，質量為m_A=2kg的平板車A靜止在水平地面上，車長d=37.5m．物塊B靜止在平板車左端，在物塊B正前方某處．有一小球C，球C通過長l=0.32m的細繩與固定點O相連，球C恰好與物塊B等高，且C始終不與平板車A接觸．在t=0時刻，平板車A突然獲得水平初速度v₀開始向左運動，后來某一時刻物塊B與球C發(fā)生彈性碰撞，碰后球C恰好能繞O點在豎直平面內作圓周運動．若B、C可視為質點，m_B=m_C=1kg，物塊B與平板車A、平板車A與地面之間的動摩擦因數(shù)均為?=0.2，g取10m/s²，求：
（1）B、C碰撞瞬間，細繩拉力的大�。�
（2）B、C碰撞前瞬間物塊B的速度大��？
（3）若B、C碰撞時，物塊B在平板車的中間位置，且t₀=1.5s時平板車A的速度變?yōu)関₁=5m/s，則物塊B是在加速階段還是減速階段與球C相碰撞？小車的初速度v₀多大？

7．在描繪一個小燈泡的伏安特性曲線實驗中．
（1）由于燈泡電阻未知，先用多用電表的電阻檔×1檔粗測量，操作步驟正確，表盤示數(shù)如圖甲所示，該小燈泡的阻值大約是9Ω
有下列器材供選擇：
A．電壓表（0-3V，內阻約為10KΩ）；
B．電壓表（0-15V，內阻約為20KΩ）；
C．電流表（0-0.6A，內阻約為1Ω）；
D．電流表（0-3A，內阻約為0.4Ω）；
E．滑動變阻器（10Ω，2A）
F．兩節(jié)干電池（電壓3V），還有電建，導線若干
（2）實驗中所用電壓表應選用A，電流表應選用C（選擇器材前面的字母）
（3）實驗時要求盡量減小實驗誤差，測量電壓從零開始多取幾組數(shù)據(jù)，請在圖乙中以筆畫線代替導線將實物連接成滿足實驗要求的測量電路．
（4）根據(jù)如圖3所示圖象可知小燈泡的電阻隨電流的增大而增大（選擇“增大”、“減小”或“不變”）

6．馬航失聯(lián)牽動全世界人的心，初步確定失事地點位于南緯30^○ 52′．東經(jīng)115^○ 52′的澳大利亞西南城市珀斯附近的海域．有一顆繞地球做勻速圓周運動的衛(wèi)星，每天上午同一時刻在該區(qū)域的正上方對海面拍照，則（　�。�

	A．	該衛(wèi)星可能是通過地球兩極上方的軌道
	B．	該衛(wèi)星平面可能與南緯30○ 52′所確定的平面共面
	C．	該衛(wèi)星平面一定與東經(jīng)115○ 52′所確定的平面共面
	D．	地球自轉周期一定是該衛(wèi)星運行周期的整數(shù)倍

5．如圖所示，氣缸和活塞與外界均無熱交換，中間有一個固定的導熱性良好的隔板，封閉著兩部分氣體A和B，活塞處于靜止平衡狀態(tài)．現(xiàn)通過電熱絲對氣體A加熱一段時間，后來活塞達到新的平衡，不計氣體分子勢能，不計活塞與氣缸壁間的摩擦，大氣壓強保持不變，則下列判斷正確的是（　　）

	A．	氣體A吸熱，內能增加
	B．	氣體B吸熱，對外做功，內能不變
	C．	氣體A分子的平均動能增大
	D．	氣體A和氣體B內每個分子的動能都增大

4．如圖所示，水平軌道OP光滑，PM粗糙，PM長L=3.2m．OM與半徑R=0.15m的豎直半圓軌道MN平滑連接．小物塊A自O點以v₀=14m/s向右運動，與靜止在P點的小物塊B發(fā)生正碰（碰撞時間極短），碰后A、B分開，A恰好運動到M點停止．A、B均看作質點．已知A的質量m_A=1.0kg，B的質量m_B=2.0kg，A、B與軌道PM的動摩擦因數(shù)均為μ=0.25，g取10m/s²，求：
（1）碰后A、B的速度大�。�
（2）碰后B沿軌道PM運動到M所需時間；
（3）若B恰好能到達半圓軌道最高點N，求沿半圓軌道運動過程損失的機械能．

3．某同學為測定某電源的電動勢E和內阻r以及一段電阻絲的電阻率ρ，設計了如圖（a）所示的電路．a(chǎn)b是一段電阻率較大的粗細均勻的電阻絲，R₀是阻值為2Ω的保護電阻，滑動片P與電阻絲接觸始終良好．
①實驗中用螺旋測微器測得電阻絲的直徑如圖（b）所示，其示數(shù)為d=0.530mm
②粗測該電阻絲ab的電阻．用已經(jīng)調好零且選擇開關指向歐姆擋“×10”的多用電表測量，發(fā)現(xiàn)指針的偏轉角度太大，這時他應將選擇開關換成歐姆擋的擋位×1（選填“×100”或“×1”），然后將紅、黑表筆的金屬部分短接，進行歐姆調零，再次測量電阻絲的阻值．
③按圖（a）實驗時閉合電鍵，調節(jié)P的位置，將a P長度x和對應的電壓U、電流I數(shù)據(jù)記錄如表：

x（m）	0.10	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
U（V）	1.50	1.72	1.95	2.00	2.10	2.18
I（A）	0.49	0.43	0.38	0.33	0.31	0.28
$\frac{U}{I}$（Ω）	3.06	4.00	5.13	6.06	6.77	7.79

該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪制了如圖（c）所示的U-I圖象，可得電源的電動勢E=3.0V；內阻r=1.0Ω．
④請你根據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖（d）上描點連線作$\frac{U}{I}$和x關系圖線；
⑤圖（d）中$\frac{U}{I}$和x關系圖線的斜率設為K，則電阻絲的電阻率的表達式為$\frac{{πk{d^2}}}{4}$（用k、d表示），縱軸上截距表示的物理量是電流表內阻．

2．許多物理學家的科學發(fā)現(xiàn)推動了人類歷史的進步，下列關于幾位物理學家所作科學貢獻的敘述，正確的說法是（　�。�

	A．	伽利略提出力不是維持物體運動的原因；奧斯特發(fā)現(xiàn)電磁感應現(xiàn)象
	B．	牛頓總結出了萬有引力定律，庫侖通過扭秤測出了萬有引力常量的數(shù)值
	C．	愛因斯坦提出“光子”理論，成功地對光電效應進行了解釋
	D．	貝克勒爾發(fā)現(xiàn)了天然放射現(xiàn)象

1．在一種能獲得強烈失重超重感覺的巨型娛樂設施中，用電梯把乘有十多人的座艙，送到大約二十幾層樓高的高處，然后讓座艙自由落下，落到一定位置時，制動系統(tǒng)開始啟動，座艙勻減速運動到地面時剛好停下，已知座艙開始下落時的高度為76m，當落到離地28m時開始制動，若某人手托著質量為5Ks的鉛球進行這個游戲，問
（1）當座艙落到離地高度為40m左右的位置時，托著鉛球的手感覺如何？
（2）當座艙落到高地高度為15m左右的位置時，手需要多大的力才能托住鉛球？