11．如圖1所示為“探究加速度與力．質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置，所用器材及裝配方法見圖．小車連接著紙帶，紙帶可由接在50H_Z交流電源上的電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)跡．研究對(duì)象是小車，小車（含小車上放的砝碼）的質(zhì)量為m₁，小桶（含桶內(nèi)放的砝碼）的質(zhì)量為m₂．

（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是C
A．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源
C．在根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，為了便于分析，應(yīng)作a-$\frac{1}{{m}_{1}}$圖象
D．本實(shí)驗(yàn)m₂應(yīng)遠(yuǎn)大于m₁
（2）如圖2所示為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已標(biāo)出，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出．由此可求得小車的加速度大小為0.60m/s²．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某實(shí)驗(yàn)小組由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，只是把長(zhǎng)木板放于水平桌面上便進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，他測(cè)量得到的a-F圖象可能是圖3中的圖線丙．（選填“甲”．“乙”．“丙”）

10．如圖所示，小球通過細(xì)繩l₁、l₂懸掛在車廂中，其中繩l₁水平，當(dāng)車廂在水平軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列判斷正確的是（　　）

	A．	當(dāng)車廂向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩l1對(duì)小球一定沒有拉力
	B．	當(dāng)車廂向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩l1對(duì)小球一定有拉力
	C．	當(dāng)車廂向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩l1對(duì)小球一定有拉力
	D．	無論車廂怎樣運(yùn)動(dòng)，繩l2對(duì)小球一定有拉力

9．以下兩個(gè)光源可作為相干光源的是（　　）

	A．	兩個(gè)相同亮度的燭焰		B．	兩個(gè)相同規(guī)格的燈泡
	C．	雙絲燈泡		D．	出自一個(gè)光源的兩束光

8．為了增大無線電臺(tái)向空間輻射無線電波的能力，對(duì)LC振蕩電路結(jié)構(gòu)，可采用下列哪些措施（　�。�

	A．	增大電容器極板的正對(duì)面積		B．	增大電容器極板間的距離
	C．	增大自感線圈的匝數(shù)		D．	提高供電電壓

7．讀出以下兩個(gè)測(cè)量?jī)x器的讀數(shù)．

（a）7.500mm       
（b）4.120cm．

6．如圖所示，與水平地面夾角為銳角的下面低端A向上有三個(gè)等間距點(diǎn)B、C和D，即AB=BC=CD．小滑塊P以初速v從A出發(fā)，沿斜面向上運(yùn)動(dòng)．先設(shè)置斜面與滑塊間處處無摩擦，則滑塊到達(dá)D位置剛好停下，而后下滑．若設(shè)置斜面 AB部分與滑塊間有處處相同的摩擦，其余部位與滑塊間仍無摩擦，則滑塊上行到C位置剛好停下，而后下滑．滑塊下滑到B位置時(shí)速度以及回到 A端時(shí)速度大小分別為（　�。�

A．

$\frac{v}{2}$、$\frac{\sqrt{3}v}{3}$

B．

$\frac{\sqrt{3}v}{3}$、$\frac{\sqrt{3}v}{3}$

C．

$\frac{v}{2}$、$\frac{\sqrt{3}v}{2}$

D．

$\frac{v}{2}$、$\frac{v}{2}$

5．為了使航天員能適應(yīng)在失重環(huán)境下的工作和生活，國(guó)家航天局組織對(duì)航天員進(jìn)行失重訓(xùn)練．現(xiàn)利用訓(xùn)練客機(jī)創(chuàng)造一種失重環(huán)境．訓(xùn)練客機(jī)沿30°傾角爬升到7000米高空后飛機(jī)向上拉起，沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，勻減速的加速度為g，當(dāng)飛機(jī)到最高點(diǎn)后立即掉頭向下，仍沿豎直方向以加速度為g加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)飛機(jī)離地3000米高時(shí)為了安全必須拉起，后又可一次次重復(fù)為航天員失重訓(xùn)練．為了防止飛機(jī)發(fā)生失速危險(xiǎn)，每次飛機(jī)速度達(dá)到350m/s 后必須終止失重訓(xùn)練．請(qǐng)計(jì)算飛機(jī)一次上下運(yùn)動(dòng)為航天員創(chuàng)造的完全失重的時(shí)間．（g=10m/s²，結(jié)果保留一位小數(shù)）

4．小紅和小明為物理興趣小組的成員，他們?cè)趯W(xué)完牛頓運(yùn)動(dòng)定律后，想要運(yùn)用已學(xué)知識(shí)探究滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖1，一表面粗糙的木板固定在水平桌面上，一端裝有定滑輪，木板上有一滑塊，其一端與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，另一端通過跨過定滑輪的細(xì)線與托盤連接（托盤和砝碼的質(zhì)量要比滑塊的質(zhì)量小很多）．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz．

（一）小紅為測(cè)得滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)，在托盤中放入適量砝碼，滑塊開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，在紙帶上打出一系列小點(diǎn)．
（1）如圖2是紙帶的一部分，根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=4.02m/s²�。ūＡ羧�位有效數(shù)字）．
（2）為測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)，下列物理量中還應(yīng)測(cè)量的有CD．（填入所選物理量前的字母）
A．木板的長(zhǎng)度l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
B．木板的質(zhì)量m₁
C．滑塊的質(zhì)量m₂　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
D．托盤和砝碼的總質(zhì)量m₃
E．滑塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t
（3）通過測(cè)量、計(jì)算得出的動(dòng)摩擦因數(shù)會(huì)比真實(shí)的動(dòng)摩擦因數(shù)偏大（填“偏大”或“偏小”）
（二）小明覺得小紅的方法需要測(cè)量的物理量比較多，因而容易導(dǎo)致較大的誤差，他認(rèn)真觀察、分析了小紅的實(shí)驗(yàn)原理，重新調(diào)節(jié)了細(xì)繩的長(zhǎng)度和桌子的高度后，發(fā)現(xiàn)打出的紙帶上的點(diǎn)后面有一段越來越密，如圖3所示，每?jī)蓚�(gè)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出來．
（4）小明覺得只需要分析后面的這些點(diǎn)就能很快的求出滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，求得的結(jié)果μ=0.225（保留三位有效數(shù)字）．

3．河寬l=300m，水速u=1m/s，船在靜水中的速度v=3m/s，欲分別按下列要求過河時(shí)，船頭應(yīng)與河岸成多大角度？過河時(shí)間是多少？
（1）以最短時(shí)間過河；
（2）以最小位移過河；
（3）到達(dá)正對(duì)岸上游100m處．

2．一物體做初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t秒內(nèi)的位移為s，則（　　）

	A．	$\frac{2t}{3}$秒內(nèi)的位移是$\frac{4s}{9}$		B．	$\frac{t}{2}$秒末的速度是$\frac{s}{t}$
	C．	前$\frac{s}{4}$位移內(nèi)的平均速度是$\frac{s}{2t}$		D．	位移為s時(shí)的瞬時(shí)速度為$\frac{\sqrt{2}s}{t}$