9．如圖所示，傾角為37°的光滑斜面頂端有甲、乙兩個小球，甲以初速度v₀水平拋出，乙以初速度 v₀ 沿斜面運動，甲乙落地時，末速度方向相互垂直，重力加速度為g，則（　�。�

	A．	斜面的高度$\frac{8{v}_{0}^{2}}{9g}$		B．	甲球落地時間為$\frac{3{v}_{0}}{4g}$
	C．	乙球落地時間為$\frac{20{v}_{0}}{9g}$		D．	乙球落地速度大小為$\frac{7{v}_{0}}{3}$

8．如圖所示為甲乙兩質(zhì)點作直線運動的速度一時間圖象．則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	在0～t3時間內(nèi)甲、乙兩質(zhì)點的平均速度相等
	B．	甲質(zhì)點在0～t1時間內(nèi)的加速度與乙質(zhì)點在t2～t3時間的加速度相同
	C．	甲質(zhì)點在0～t1時間內(nèi)的平均速度小于乙質(zhì)點在0～t2時間內(nèi)平均速度
	D．	在t3時刻，甲、乙兩質(zhì)點都回到了出發(fā)點

7．為計算彈簧彈力所做的功，把拉伸彈簧的過程分為很多小段，拉力在每小段可以認(rèn)為是恒力，用各小段做功的代數(shù)和代表彈力在整個過程所做的功，物理學(xué)中把這種研究方法叫做“微元法”．下面幾個實例中應(yīng)用到這一思想方法的是（　�。�

	A．	根據(jù)速度的定義v=$\frac{△x}{△t}$，當(dāng)△t非常小時，$\frac{△x}{△t}$就可以代表物體在t時刻的瞬時速度
	B．	在推導(dǎo)勻變速直線運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運動，然后把各小段的位移相加
	C．	在探究點電荷間相互作用力規(guī)律時，先保持電荷量不變研究力與距離的關(guān)系，再保持距離不變研究力與電荷量的關(guān)系
	D．	伽利略應(yīng)用“理想斜面實驗”推翻了亞里士多德的“力是維持物體運動的原因”觀點

6．圖甲所示為索契冬奧會金牌得主張虹在2016年1月25日我國第十三屆冬運會速滑1000 m決賽中的一個場景．假設(shè)某速滑運動員某段時間內(nèi)在直道上做直線運動的速度時間圖象可簡化為圖乙，已知運動員（包括裝備）總質(zhì)量為58kg，在該段時間內(nèi)受到的阻力恒為總重力的0.1倍，取g=10m/s²．求：

（1）在1-3s內(nèi)，運動員獲得的動力大小是多少？
（2）在0-5s內(nèi)，運動員的平均速率及克服阻力做的功分別是多少？

5．圖為用曝光時間△t已知的相機(jī)在真空實驗室拍攝的羽毛與蘋果同時開始下落的局部頻閃照片．
①這個實驗表明：如果我們可以減小阻力對物體下落運動的影響，直至其可以忽略，那么輕重不同的物體下落的快慢程度將會相同；
②利用圖片提供的信息可以求出當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度值g．下列各計算式中，唯一正確的是g=D（填選項前的字母）．
A.$\frac{2{x}_{1}}{△{t}^{2}}$           B.$\frac{2（{x}_{1}+{x}_{2}+{x}_{3}）}{9△{t}^{2}}$ 
C.$\frac{{x}_{3}-{x}_{1}}{4△{t}^{2}}$        D.$\frac{{x}_{3}-{x}_{1}}{2△{t}^{2}}$．

4．2014年4月18日，美國國家航空航天局宣布首次在太陽系外發(fā)現(xiàn)“類地”行星“開普勒一186f”（如圖所示）．假如未來的某一天，宇航員乘宇宙飛船對該行星進(jìn)行科學(xué)觀察時，測得飛船在離該行星表面高h(yuǎn)的軌道上繞行星做周期為T的勻速圓周運動．已知該行星的半徑為R，引力常量為G，忽略該行星自轉(zhuǎn)的影響．則根據(jù)上述數(shù)據(jù)得出的正確結(jié)論是（　　）

	A．	該行星的質(zhì)量是$\frac{4{π}^{2}{h}^{3}}{G{T}^{2}}$
	B．	該行星的平均密度是ρ=$\frac{3π（R+h）^{3}}{G{T}^{2}{R}^{3}}$
	C．	該行星表面的重力加速度大小是$\frac{4{π}^{2}R}{{T}^{2}}$
	D．	該行星的第一宇宙速度大小是$\frac{2π}{T}\sqrt{\frac{（R+h）^{3}}{R}}$

3．如圖所示，一細(xì)光束從空氣經(jīng)界面EE'折射入平行玻璃磚，由界面FF′出射至空氣時分為了a、b兩束．下列說法正確的是（　�。�

	A．	出射的a、b光必平行
	B．	在玻璃中，a光的傳播速度大于b光的傳播速度
	C．	若增大入射角θ（θ＜90°），在FF′下側(cè)，出射光a、b 將先后消失
	D．	若用a、b光分別照射同-雙縫干涉裝置，在屏上，a光形成的條紋間距大于b光形成的條紋間距

2．下列說法正確的是（　�。�

	A．	力的單位（N）、電流的單位（A）均是國際單位制中的基本單位
	B．	a=$\frac{△v}{△t}$、c=$\frac{Q}{U}$分別是加速度和電容的定義式
	C．	變化的電場總能產(chǎn)生變化的磁場
	D．	無線電波和超聲波都能在真空中傳播

1．互聯(lián)網(wǎng)正在極大地促進(jìn)商業(yè)的發(fā)展和消費的升級，“020”模式是指將線下的商務(wù)機(jī)會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺的一種商業(yè)新模式．具體到一家外賣公與消費者之間，就是消費者在網(wǎng)絡(luò)平合上下單訂購，而公司進(jìn)行線下的配送服務(wù)．某外賣公司為了更好地為消費者服務(wù)，配送員工使用的是“XR-2016”型電動自行車工作，以下是該車的相關(guān)參數(shù)：

名稱	車身 質(zhì)量	滿載 載重	前后車輪直徑	額定 轉(zhuǎn)速	電動機(jī)額定電壓	電動機(jī)額定電流	額定機(jī)械輸出功率
參數(shù)	40kg	80kg	40cm	$\frac{4500}{2π}$r/min	48V	20A	835W

該電動自行車采用后輪驅(qū)動直流電動機(jī)，其中額定轉(zhuǎn)速是電動自行車在滿載情況下在平直公路上以額定功率勻速行進(jìn)時的巿輪轉(zhuǎn)速，求：
（1）電動自行車以額定轉(zhuǎn)速行進(jìn)時的速度v₀；在額定工作狀態(tài)時，損失的功率有80%是由于電動機(jī)繞線電阻生熱而產(chǎn)生的，則電動機(jī)的繞線電阻為多大；
（2）滿載情況下，該車以速度v=5m/s沿著坡度為θ=4.59°的長直坡道向上勻速行駛時，受到的摩擦阻力為車重（含載重）重量的0.02倍，求此狀態(tài)下電動自行車實際運行機(jī)械功率（sin 4.59°=0.08；重力加速度g=10 m/s²）．

20．利用以下實驗器材測定電流表內(nèi)阻R_A和描繪小燈泡伏安特性曲線（計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
小燈泡L（規(guī)格為“2.5 V，l.2 W”）    
電流表A（量程為0〜0.6A，內(nèi)阻R_A未知）
電壓表V（量程為0〜1.5V，內(nèi)阻1500Ω） 
理想電源E（電動勢約為3V，內(nèi)阻可忽略）
電阻箱R₁（最大阻值99.9Ω）           
電阻箱R₂（最大阻值9999.9Ω）
電鍵K及導(dǎo)線若干

①該實驗中由于電壓表的量程小于小燈泡的額定電壓，為了保證實驗進(jìn)行，將電壓表改裝成量程為2.5V的新電壓表，必須串聯(lián)（填“串”或“并”）電阻箱R₁（填R₁或R₂），并將電阻箱的阻值調(diào)到1000Ω；
②該實驗電路如圖（a）所示其中符號表示改裝后的電壓表，示數(shù)為改裝表示數(shù)，當(dāng)R=11.0Ω時，電流表示數(shù)為0.200A，電壓表示數(shù)為0.40V；當(dāng)R=2.2Ω時，電流表示數(shù)為0.400A，電壓表示數(shù)為1.32V；則電源電動勢E=3.00v，電流表內(nèi)阻R_A=2.00Ω；
③多次改變電阻箱的阻值，得到多組小燈泡的電流I與電壓U的關(guān)系，在坐標(biāo)紙上作出小燈泡伏安特性曲線如圖（b）所示，若將此燈泡和一個6Ω的定值電阻、電源E串聯(lián)，則燈泡的實際功率為0.384W．