11．如圖所示，在水平方向推力F₁和F₂作用下，水平桌面上的木塊向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)．F₁=5N，F(xiàn)₂=2N．從撤去F₁，到木塊停止運(yùn)動(dòng)前，木塊所受的摩擦力f的大小和方向分別為（　�。�

A．

f=3N，方向向左

B．

f=3N，方向向右

C．

f=5N，方向向左

D．

f=5N，方向向右

10．下列情景中，關(guān)于力的大小關(guān)系，說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	運(yùn)動(dòng)員做引體向上在向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，橫桿對(duì)人的支持力大于人對(duì)橫桿的壓力
	B．	火箭加速上升時(shí)，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大于火箭的重力
	C．	雞蛋撞擊石頭，雞蛋破碎，雞蛋對(duì)石頭的作用力小于石頭對(duì)雞蛋的作用力
	D．	鋼絲繩吊起貨物加速上升時(shí)，鋼絲繩對(duì)貨物的拉力大于貨物對(duì)鋼絲繩的拉力

9．下列關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的敘述中，正確的有（　�。�

	A．	自由落體運(yùn)動(dòng)要計(jì)空氣阻力
	B．	自由落體運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)
	C．	自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)
	D．	自由落體運(yùn)動(dòng)是加速度不斷變化的加速運(yùn)動(dòng)

8．歷史上最早測(cè)出電子電荷量的精確數(shù)值的科學(xué)家是密立根，其實(shí)驗(yàn)的基本原理是使帶電油滴在勻強(qiáng)電場(chǎng)中受到的電場(chǎng)力恰好等于油滴的重力．即qE=mg．用實(shí)驗(yàn)的方法測(cè)出同m和E就能計(jì)算出油滴所帶的電量q，這位科學(xué)家測(cè)定了數(shù)千個(gè)帶電油滴的電量，發(fā)現(xiàn)這些電量都等于電子電量的整數(shù)倍，這個(gè)實(shí)驗(yàn)進(jìn)一步證實(shí)了電子的存在，揭示了電荷的不連續(xù)性．

7．如圖所示，圖中實(shí)線是一簇未標(biāo)明方向的由點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)線，虛線是某帶電粒子通過(guò)該電場(chǎng)區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b是軌跡上的兩點(diǎn)，若帶電粒子在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中只受到電場(chǎng)力作用，根據(jù)此圖可以作出正確判斷的是（　　）

	A．	帶電粒子所帶電荷的正、負(fù)
	B．	帶電粒子的運(yùn)動(dòng)方向
	C．	電場(chǎng)線的方向
	D．	帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的加速度何處較大

6．關(guān)于摩擦起電和感應(yīng)起電，下列說(shuō)法中不正確的是（　�。�

	A．	摩擦起電說(shuō)明通過(guò)做功可以創(chuàng)造出電荷
	B．	摩擦起電說(shuō)明電荷可以從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體
	C．	感應(yīng)起電說(shuō)明電荷可以從物體的一部分轉(zhuǎn)移到另一個(gè)部分
	D．	導(dǎo)體能發(fā)生感應(yīng)起電，而絕緣體不能發(fā)生感應(yīng)起電

5．從離地面80m的空中自由落下一個(gè)小球，取g=10m/s²，求：
（1）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面；
（2）自開(kāi)始下落時(shí)計(jì)時(shí)，在第2s內(nèi)和最后1s內(nèi)的位移．

4．如圖所示，用F=6N的水平向右的拉力勻速拉動(dòng)物塊A時(shí)，物塊B靜止不動(dòng)，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為4N，則物塊B所受摩擦力的大小及方向?yàn)椋ā　。?table class="qanwser">A．6N，向左B．4N，向右C．6N，向右D．4N，向左

3．有關(guān)磁場(chǎng)的物理概念，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	磁感應(yīng)強(qiáng)度是描述磁場(chǎng)強(qiáng)弱的物理量，是標(biāo)量
	B．	磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向跟產(chǎn)生磁場(chǎng)的電流方向無(wú)關(guān)
	C．	磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向跟放入磁場(chǎng)中的受磁場(chǎng)力作用的電流有關(guān)
	D．	磁場(chǎng)中某個(gè)位置的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向就是放置于此處的小磁針北極的受力方向

2．環(huán)�；旌蟿�(dòng)力車(chē)是指使用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)和利用蓄電池所儲(chǔ)存的電能驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)．它可按平均需要使用的功率來(lái)確定汽油機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作．汽車(chē)需要大功率而汽油機(jī)功率不足時(shí)由電動(dòng)機(jī)來(lái)補(bǔ)充，電動(dòng)機(jī)的電源為蓄電池；汽車(chē)負(fù)荷少時(shí)，電動(dòng)機(jī)可作為發(fā)電機(jī)使用，汽油機(jī)的一部分功率用來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，另一部分功率驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，可發(fā)電給蓄電池充電．
有一質(zhì)量m=1200kg的混合動(dòng)力轎車(chē)，在平直公路上以v₁=90km/h勻速行駛，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為P=60kW．當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變，立即啟動(dòng)發(fā)電機(jī)工作給蓄電池充電，此時(shí)轎車(chē)的動(dòng)力減小，做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)距離s=80m后，速度變?yōu)関₂=72km/h．此過(guò)程中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率的25%用于轎車(chē)的牽引，75%用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為蓄電池的電能．假設(shè)轎車(chē)在上述運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力保持不變．試求：
（1）轎車(chē)以90km/h在平直公路上勻速行駛時(shí)，所受阻力F_f的大��；
（2）轎車(chē)從90km/h減速到72km/h的這一過(guò)程中，蓄電池獲得的電能E_電；
（3）若電動(dòng)機(jī)的輸出功率也為60kW，此時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同工作的最大功率可以達(dá)到P_m=108kW，汽車(chē)駛上與水平地面成30°角斜坡，汽車(chē)爬坡過(guò)程中所受阻力為重力的0.1倍，設(shè)斜坡足夠長(zhǎng)，求汽車(chē)在斜坡上做勻速運(yùn)動(dòng)的最大速度v_m．（g取10m/s²）