12．關(guān)于慣性，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	把手中的球由靜止釋放后，球能加速下落，說(shuō)明力是改變物體慣性的原因
	B．	北京奧運(yùn)會(huì)男子百米決賽中，牙買(mǎi)加選手博爾特再次以9秒69的驚人成績(jī)打破世界紀(jì)錄．他在比賽中做最后沖刺時(shí)，速度很大，很難停下來(lái)．說(shuō)明速度越大，物體的慣性也越大
	C．	戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)時(shí)，甩掉副油箱是為了減小慣性，提高飛行的靈活性
	D．	公交汽車(chē)在啟動(dòng)時(shí)，乘客都要向前傾，這是乘客具有慣性的緣故

11．關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說(shuō)法中不正確的是（　�。�

	A．	做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的合力一定是變化的
	B．	兩個(gè)互成角度的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)可能是直線運(yùn)動(dòng)
	C．	物體做曲線運(yùn)動(dòng)，其速度不一定改變
	D．	平拋運(yùn)動(dòng)的物體在相等的時(shí)間內(nèi)速度變化不相同

10．有一輛質(zhì)量為400kg的小汽車(chē)駛上圓弧半徑為50m的拱橋．（g取10m/s²）
（1）汽車(chē)到達(dá)橋頂時(shí)速度為5m/s，汽車(chē)對(duì)橋的壓力是多大？
（2）汽車(chē)以多大速度經(jīng)過(guò)橋頂時(shí)便恰好對(duì)橋沒(méi)有壓力而騰空？
（3）汽車(chē)對(duì)地面的壓力過(guò)小是不安全的．因此從這個(gè)角度講，汽車(chē)過(guò)橋時(shí)的速度不能過(guò)大．對(duì)于同樣的車(chē)速，拱橋圓弧的半徑大些比較安全，還是小些比較安全？
（4）如果拱橋的半徑增大到與地球半徑R一樣，汽車(chē)要在地面上騰空，速度要多大？（已知地球半徑為6400km）

9．如圖所示，一根細(xì)線下端拴一個(gè)金屬小球P，細(xì)線的上端固定在金屬塊Q上，Q放在帶小孔（小孔光滑）的水平桌面上，小球在某一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（圓錐擺）．現(xiàn)使小球改到一個(gè)更高一些的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（圖中P′位置），兩次金屬塊Q都靜止在桌面上的同一點(diǎn)，則后一種情況與原來(lái)相比較，下面的判斷中正確的是（　�。�

	A．	細(xì)線所受的拉力變小		B．	小球P運(yùn)動(dòng)的角速度變大
	C．	Q受到桌面的靜摩擦力變大		D．	Q受到桌面的支持力不變

8．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖1所示的裝置，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)頻率為50Hz．

（1）該同學(xué)得到一條紙帶，在紙帶上取連續(xù)的六個(gè)點(diǎn)，如圖2所示，自A點(diǎn)起，相鄰兩點(diǎn)間的距離分別為10.0mm、12.0mm、14.0mm、16.0mm、18.0mm，則打E點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度為0.85m/s，小車(chē)的加速度為1.25m/s²．
（2）如圖3，該同學(xué)要探究小車(chē)的加速度a和質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該保持拉力不變；在得到多組數(shù)據(jù)后他應(yīng)描繪的圖象是a-$\frac{1}{m}$（選填“a-m”或“a-$\frac{1}{m}$”）．

7．小明坐在由上海開(kāi)往北京的高速列車(chē)上感覺(jué)自己靜止不動(dòng)，他所選擇的參考系可能是（　�。�

	A．	鐵軌		B．	車(chē)廂
	C．	鐵路旁的樹(shù)木		D．	車(chē)廂內(nèi)走動(dòng)的乘客

6．利用圖1裝置可以做力學(xué)中的許多實(shí)驗(yàn)．

（1）以下說(shuō)法正確的是C．
A．利用此裝置做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須設(shè)法消除小車(chē)和木板間的摩擦阻力的影響．
B．利用此裝置探究“加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí)，如果畫(huà)出的a-m關(guān)系圖象不是直線，就可確定加速度與質(zhì)量成反比．
C．利用此裝置探究“小車(chē)與木板之間動(dòng)摩擦因數(shù)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，不需要將長(zhǎng)木板的一端抬高以平衡摩擦力．
（2）甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套圖示的裝置放在水平桌面上，小車(chē)上放不同質(zhì)量的砝碼，在沒(méi)有平衡摩擦力的情況下，研究小車(chē)與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)（實(shí)驗(yàn)中小車(chē)的輪子被鎖死，小車(chē)只能在長(zhǎng)木板上滑動(dòng)）．
①為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)和小車(chē)上砝碼的總質(zhì)量．（填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”）
②實(shí)驗(yàn)中對(duì)小車(chē)及車(chē)內(nèi)砝碼研究，根據(jù)牛頓第二定律有F-μmg=ma，實(shí)驗(yàn)中記錄小車(chē)的加速度a和小車(chē)所受的合外力F，通過(guò)圖象處理數(shù)據(jù)．甲、乙兩同學(xué)分別得到圖2中甲、乙兩條直線．設(shè)甲、乙用的小車(chē)及砝碼質(zhì)量分別為m_甲、m_乙，甲、乙用的小車(chē)與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ_甲、μ_乙，由圖可知，m_甲＜m_乙，μ_甲＞μ_乙．（填“＞”、“＜”或“=”）

5．如圖所示，物體A靜止于水平地面上，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	物體受到的重力和地面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力
	B．	物體對(duì)地面的壓力和地面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力
	C．	物體對(duì)地面的壓力和重力是一對(duì)平衡力
	D．	物體受到的重力和地面支持力是一對(duì)作用力和反作用力

4．下列哪種情況是不可能出現(xiàn)的（　�。�

	A．	物體的加速度增大時(shí)，速度反而減小
	B．	物體的速度為零時(shí)，加速度卻不為零
	C．	物體的加速度不為零且始終不變，速度也始終不變
	D．	物體的加速度保持不變，而速度方向改變

3．在中國(guó)上海舉行的國(guó)際滑聯(lián)世錦賽上，進(jìn)行短道速滑時(shí)，滑冰運(yùn)動(dòng)員要在彎道上進(jìn)行速滑比賽，圖中虛線為某運(yùn)動(dòng)員在冰面上的運(yùn)動(dòng)軌跡，圖中關(guān)于運(yùn)動(dòng)員的速度方向、合力方向可能正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．