18．圖1所示為某同學(xué)研究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖．

（1）實(shí)驗(yàn)中，需要補(bǔ)償打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車的阻力及其它阻力：小車放在木板上，后面固定一條紙帶，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受繩的拉力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)．（寫出剩余實(shí)驗(yàn)步驟）
（2）實(shí)驗(yàn)中，為了保證砂和砂桶所受的重力近似等于細(xì)繩對(duì)小車的拉力，砂和砂桶的總質(zhì)量m與小車和車上砝碼的總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的條件是m遠(yuǎn)小于M．這樣，在改變小車上砝碼的質(zhì)量時(shí)，只要砂和砂桶質(zhì)量不變，就可以認(rèn)為小車所受拉力幾乎不變．
（3）如圖2所示，A、B、C為三個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，若相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T，A、B間的距離為x₁，B、C間的距離為x₂，已知T=0.10s，x₁=5.90cm，x₂=6.46cm，則a=0.56m/s²（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．

（4）在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，該同學(xué)已補(bǔ)償了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車的阻力及其它阻力．在處理數(shù)據(jù)時(shí)，他以小車的加速度的倒數(shù)$\frac{1}{a}$為縱軸，以小車和車上砝碼的總質(zhì)量M為橫軸，描繪出$\frac{1}{a}$-M圖象，圖3中能夠正確反映$\frac{1}{a}$-M關(guān)系的示意圖是C．

（5）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖4所示）．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車與軌道之間存在摩擦  B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大    D．所用小車的質(zhì)量太大．

17．如圖游標(biāo)卡尺（a）的讀數(shù)為101.15mm．螺旋測(cè)微器（b）的讀數(shù)為0.900mm． 

16．發(fā)射地球同步衛(wèi)星要經(jīng)過三個(gè)階段：先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后將衛(wèi)星送入同步圓軌道3．軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于P點(diǎn)，如圖所示．當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說法正確的是（　�。�

	A．	衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度
	B．	衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度等于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度大小
	C．	衛(wèi)星在軌道3上的速度小于它在軌道1上的速度
	D．	衛(wèi)星在軌道3上受到的引力小于它在軌道1上受到的引力

15．如圖所示，傾角為30°、長(zhǎng)度為10m 的光滑斜面．一個(gè)質(zhì)量為1.2kg的物體從斜面頂端由靜止開始下滑，求
（1）物體滑到斜面底端時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率是多少？
（2）整個(gè)過程中重力做功的平均功率是多少？（取g=10m/s²）

14．關(guān)于物體受靜摩擦力的敘述中，正確的是（　�。�

	A．	靜摩擦力的方向不可能與物體運(yùn)動(dòng)方向相同
	B．	靜摩擦力的方向不一定與物體運(yùn)動(dòng)方向相反
	C．	靜摩擦力的方向可能與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向垂直
	D．	靜止物體所受靜摩擦力一定為零

13．1984年我國(guó)第一顆試驗(yàn)同步衛(wèi)星發(fā)射成功到2003年神舟五號(hào)載人飛行，我國(guó)的航天事業(yè)實(shí)現(xiàn)了兩次質(zhì)的飛躍．神舟五號(hào)歷經(jīng)21 小時(shí)27分37秒，繞地球運(yùn)行14圈安全著陸，神舟五號(hào)與同步衛(wèi)星相比（　�。�

	A．	神舟五號(hào)比同步衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)的加速度小
	B．	神舟五號(hào)比同步衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)的速度大
	C．	神舟五號(hào)比同步衛(wèi)星離地高度大
	D．	神舟五號(hào)與同步衛(wèi)星在同一軌道平面內(nèi)

12．對(duì)于任何一種金屬，必須滿足下列哪種條件，才能發(fā)生光電效應(yīng)（　�。�

	A．	入射光的頻率大于某一極限頻率		B．	入射光的強(qiáng)度大于某一極限強(qiáng)度
	C．	入射光的波長(zhǎng)大于某一極限波長(zhǎng)		D．	入射光照射時(shí)間大于某一極限時(shí)間

11．在同一水平直線上的兩位置分別沿同方向拋出兩小球A和B，其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，不計(jì)空氣阻力．要使兩球在空中P點(diǎn)相遇，則必須（　�。�

	A．	A先拋出球		B．	同時(shí)拋出兩球
	C．	在P點(diǎn)A球速率等于B球速率		D．	在P點(diǎn)A球速率小于B球速率

10．一物體做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，從圖中可以看出，以下說法正確的是（　�。�

	A．	只有0～2s內(nèi)加速度與速度方向相同		B．	2s～4s內(nèi)物體保持靜止
	C．	4s～6s內(nèi)物體的速度先減小后增大		D．	4s～6s 內(nèi)物體的速度一直減小

9．兩物體M、m用跨過光滑定滑輪的輕繩相連，如圖所示放置，OA、OB與水平面的夾角分別為37°、53°，M重20N，M、m均處于靜止?fàn)顟B(tài)．則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	OB繩的拉力為12N		B．	OA繩的拉力為10N
	C．	地面對(duì)m的摩擦力大小為0N		D．	地面對(duì)m的摩擦力大小為4N