9．某同學(xué)設(shè)計(jì)了如甲圖所示的一個(gè)電路，用來(lái)測(cè)量定值電阻R₁、電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r．實(shí)驗(yàn)器材有：待測(cè)電源（電動(dòng)勢(shì)約4v～5v），電壓表V（量程3.0v，內(nèi)阻很大），電阻箱R（0～9999，99Ω），單刀單擲開(kāi)關(guān)S₁，單刀雙擲開(kāi)關(guān)S₂，導(dǎo)線若干．
（1）先測(cè)電阻R₁阻值．請(qǐng)將該同學(xué)的操作補(bǔ)充完整：
A．閉合S₁，將S₂切換到a，調(diào)節(jié)電阻箱阻值，讀出電阻箱阻值R₀和電壓表示數(shù)U₁
B．保持電阻箱阻值R₀不變，閉合S₁，將s₂切換到b，讀出電壓表示數(shù)U₂
C．電阻R₁阻值表達(dá)式為R₁=$\frac{{U}_{2}{R}_{0}}{{U}_{1}^{\;}-{U}_{2}}$．
（2）該同學(xué)已經(jīng)測(cè)得電阻R₁=5.0Ω．繼續(xù)測(cè)量電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻，其做法是：將S：切換到6，閉合S，多次調(diào)節(jié)電阻箱，讀出多組電阻箱阻值R和對(duì)應(yīng)的電壓表示數(shù)U，由測(cè)得的數(shù)據(jù)，繪出$\frac{1}{U}$-R圖線如圖乙所示．

則電源電動(dòng)勢(shì)E=4.4V，內(nèi)阻r=1.6Ω；（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

8．如圖甲所示是某同學(xué)測(cè)量加速度的實(shí)驗(yàn)裝置．他在氣墊導(dǎo)軌上安裝了兩個(gè)光電門(mén)A、B，滑塊上固定一遮光條，靜止釋放滑塊沿傾斜氣墊導(dǎo)軌勻加速運(yùn)動(dòng)通過(guò)光電門(mén)A、B，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過(guò)光電門(mén)A、B的遮光時(shí)間分別為△t_a、△t_b和遮光條從A到B時(shí)間t；

（1）該同學(xué)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d，如圖乙所示，則d=2.25×10^-3m．由所測(cè)物理量計(jì)算得到滑塊加速度大小a=$\frac{d（△{t}_{a}-△{t}_）}{△{t}_{a}△{t}_t}$（用△t_a、△t_b、t、d表示）
（2）在該實(shí)驗(yàn)中選用的遮光條寬度很窄，其理由是：位移越短，則平均速度可認(rèn)為等于瞬時(shí)速度．

7．假設(shè)宇宙中有兩顆相距無(wú)限遠(yuǎn)的行星A和B，半徑分別為RA和RB．這兩顆行星周?chē)�衛(wèi)星的軌道半徑的三次方（r³）與運(yùn)行周期的平方（T²）的關(guān)系如圖所示；T₀為衛(wèi)星環(huán)繞行星表面運(yùn)行的周期．則（　　）

	A．	行星A的質(zhì)量大于行星B的質(zhì)量
	B．	行星A的密度小于行星B的密度
	C．	行星A的第一宇宙速度小于行星B的第一宇宙速度
	D．	當(dāng)兩行星的衛(wèi)星軌道半徑相同時(shí)，行星A的衛(wèi)星向心加速度小于行星B的衛(wèi)星向心加速

6．水平方向的兩個(gè)相互垂直的力F₁和F₂作用在箱子同一位置，使箱子在水平粗糙的地面上移動(dòng)一段距離，若力F₁對(duì)箱子做了300J功，力F₂對(duì)箱子做了400J功，則力F₁與F₂的合力對(duì)箱子做的功（　�。�

A．

等于500J

B．

等于700J

C．

大于500J

D．

大于700J

5．了解科學(xué)家發(fā)現(xiàn)物理規(guī)律的過(guò)程，學(xué)會(huì)像科學(xué)家那樣觀察和思考，不斷提升自己的科學(xué)素養(yǎng)，往往比掌握知識(shí)本身更重要．以下符合物理發(fā)展史實(shí)的是（　�。�

	A．	伽利略將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論合理外推，間接證明了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	楞次發(fā)現(xiàn)磁場(chǎng)產(chǎn)生電流的條件和規(guī)律，即電磁感應(yīng)現(xiàn)象
	C．	牛頓最早用扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)出萬(wàn)有引力常數(shù)
	D．	安培總結(jié)出了真空中兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷之間的相互作用規(guī)律

4．下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	全息照片的拍攝利用了光的衍射原理
	B．	只有發(fā)生共振時(shí)，受迫振動(dòng)的頻率才等于驅(qū)動(dòng)力頻率
	C．	在陽(yáng)光下，肥皂泡表面呈現(xiàn)出五顏六色的花紋，這是光的干涉現(xiàn)象
	D．	鳴笛汽車(chē)駛近路人的過(guò)程中，路人聽(tīng)到的聲波頻率與該波源的相比增大
	E．	兩列聲波在空中相遇時(shí)不會(huì)相互干擾，會(huì)按原有的頻率、傳播方向繼續(xù)傳播

3．如圖所示，固定的絕熱氣缸內(nèi)有一質(zhì)量為m的T型絕熱活塞〔體積可忽略），距離氣缸底部為1.5h₀，封閉氣體溫度為T(mén)₀．距氣缸底部場(chǎng)處連接一U形管（管內(nèi)氣體的體積忽略不計(jì)），管中兩邊水銀柱存在高度差．己知水銀的密度為ρ，大氣壓強(qiáng)為p₀，氣缸橫截面積為S，活塞豎直部分長(zhǎng)為1.2h₀，重力加速度為g．試問(wèn)：
①初始時(shí)，水銀柱兩液面高度差多大？
②緩慢降低氣體溫度，當(dāng)活塞豎直部分恰接觸氣缸底部時(shí)溫度是多少？

2．在大氣中，空氣團(tuán)豎直運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)各氣層的時(shí)問(wèn)很短，因此，運(yùn)動(dòng)過(guò)程巾空氣團(tuán)與周?chē)�空氣熱量交換極少，可看作絕熱過(guò)程．潮濕空氣團(tuán)在山的迎風(fēng)坡上升時(shí)，水汽凝結(jié)成云雨，到山頂后變得干燥，然后沿著背風(fēng)坡下降時(shí)升溫，氣象上稱這股干熱的氣流為焚風(fēng)（大氣壓強(qiáng)隨高度的增加而減�。�，空氣團(tuán)沿背風(fēng)坡下降時(shí)，下列描述其壓強(qiáng)p隨體積V變化關(guān)系的圖象中，可能正確的是C（圖中虛線是氣體的等溫線）．

空氣團(tuán)在山的迎風(fēng)坡上升時(shí)溫度降低，原因是空氣團(tuán)對(duì)外做功（選填“對(duì)外放熱”或“對(duì)外做功”）：設(shè)空氣團(tuán)的內(nèi)能U與溫度T滿足U=CT（C為一常數(shù)），空氣團(tuán)沿著背風(fēng)坡下降過(guò)程中，外界對(duì)空氣團(tuán)做功為W，則此過(guò)程中空氣團(tuán)升高的溫度△T=$\frac{W}{C}$．

1．平直公路上的一輛汽車(chē)，在恒定功率牽引下由靜止出發(fā)，200s的時(shí)間內(nèi)行駛了1500m，則200s末汽車(chē)的速率（　�。�

A．

大于7.5m/s

B．

等于7.5m/s

C．

大于15m/s

D．

等于15m/s

20．質(zhì)量為用的小球用彈性輕繩系于O點(diǎn)（如圖），將其拿到與O同高的A點(diǎn)，彈性繩處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài)，此時(shí)長(zhǎng)為l₀．將小球由A點(diǎn)無(wú)初速度釋放，當(dāng)小球到達(dá)O的正下方B點(diǎn)時(shí)，繩長(zhǎng)為l小球速度為v，方向水平．則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	彈性繩的勁度系$k=\frac{mg}{{l-{l_0}}}$
	B．	小球在B點(diǎn)時(shí)所受合外力大小為$m\frac{v^2}{l}$
	C．	小球從A至B重力所做的功為$\frac{1}{2}m{v^2}$
	D．	小球從A到B損失的機(jī)械能為$\frac{1}{2}m{v^2}$