18．某同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車的加速度與力的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量為M，實(shí)驗(yàn)時選擇了不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩和輕質(zhì)定滑輪．
（1）實(shí)驗(yàn)中托盤和砝碼的總質(zhì)量為m，m應(yīng)該滿足的條件是M＞＞m．
（2）實(shí)驗(yàn)時需要平衡摩擦力，方法是將木板的一端適當(dāng)墊高，使小車恰好做勻速運(yùn)動．①在此操作中，是否需要將穿過限位孔的紙帶與小車相連是（填“是”或“否”）
②是否需要小車在托盤和砝碼的拉動下恰好做勻速運(yùn)動否（填“是”或“否”）．
③在繼續(xù)探究小車的加速度與小車質(zhì)量關(guān)系時，是否需要重新平衡摩擦力否（填“是”或“否”）

17．關(guān)于經(jīng)典力學(xué)的描述，下列說法正確的是（　�。�

	A．	經(jīng)典力學(xué)僅適用于微觀粒子的運(yùn)動
	B．	經(jīng)典力學(xué)適用于宏觀物體的低速運(yùn)動
	C．	火車提速后，火車的運(yùn)動問題不能用經(jīng)典力學(xué)來處理
	D．	物體速度接近光速后，物體的運(yùn)動問題仍能用經(jīng)典力學(xué)來處理

16．如圖所示，相距為d的水平金屬板M、N的左側(cè)有一對相距為$\frack1vtv4u{2}$的豎直金屬板P、Q，板P的小孔S正對板Q上的小孔O，M、N間有垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場，在小孔S處有一帶負(fù)電粒子，其重力和初速度均不計(jì)，當(dāng)滑動變阻器的滑片在AB的中點(diǎn)時，帶負(fù)電粒子恰能在M、N間做直線運(yùn)動，下列說法正確的是（　　）

	A．	P、Q間的電勢差是M、N間電勢差的4倍
	B．	若將滑片向上滑動，粒子進(jìn)入M、N間的初速度將減小
	C．	粒子在M、N間運(yùn)動過程中，動能一定增大
	D．	若將滑片滑到A端，粒子在M、N間運(yùn)動，動能不變

15．如圖1所示，是探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，則：

（1）在這個實(shí)驗(yàn)中，關(guān)于“平衡摩擦力”的說法中正確的是BD．
A．平衡摩擦力后，如果改變了小車或砝碼盤砝碼的質(zhì)量，需要重新平衡摩擦力
B．平衡摩擦力的實(shí)質(zhì)是小車的重力沿木板方向的分力與小車和紙帶所受的摩擦力平衡
C．平衡摩擦力要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)是：在砝碼盤和砝碼的牽引下，小車帶動紙帶從長木板的一端向有定滑輪的另一端勻速滑下
D．若小車在細(xì)繩的拉力作用下，拖著紙帶沿長木板滑下時，打點(diǎn)計(jì)時器在紙帶上打出點(diǎn)的間距是均勻的，就算完成了“平衡摩擦力”
（2）在保持小車的質(zhì)量M一定的條件下，來探究“小車的加速度a與繩子的拉力mg的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，以下做法中正確的是C．
A．實(shí)驗(yàn)時先釋放小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時器的電源
B．如果繩子通過“力的傳感器”接在小車上，就可以不用平衡摩擦力了
C．如果繩子通過“力的傳感器”接在小車上，那么，實(shí)驗(yàn)中就不需要滿足實(shí)驗(yàn)條件M＞m
D．當(dāng)滿足M＞m條件時，小車的加速度可直接用公式a=$\frac{m}{M}$g求得．
（3）在平衡摩擦力的過程中，打點(diǎn)計(jì)時器打出的一條如圖2所示的紙帶，打點(diǎn)的時間間隔為0.02s，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個點(diǎn)取一個計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出了相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離x，那么，打“3”點(diǎn)時小車的速度為0.38m/s，小車的加速度為0.16m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．
（4）平衡摩擦力后，掛上砝碼盤，然后，將5個相同的砝碼每次取一個砝碼加到砝碼盤中，測量出小車的加速度，小車的加速度和砝碼盤中的砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示：

砝碼盤中砝碼總重力（F/N）	0.196	0.392	0.588	0.784	0.980
加速度a/（m•s-2）	0.69	1.18	1.66	2.18	2.70

請根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在如圖3所示的坐標(biāo)系中，作出a-F的關(guān)系圖象．

14．某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖1所示的裝置來探究小車的加速度與所受合力的關(guān)系．將裝有力傳感器的小車放置于水平長木板上，緩慢向小桶中加入細(xì)砂，直到小車剛開始運(yùn)動為止，記下傳感器的最大示數(shù)F₀，以此表示小車所受摩擦力的大小．再將小車放回原處并按住，繼續(xù)向小桶中加入細(xì)砂，記下傳感器的示數(shù)F₁．

（1）接通頻率為50Hz的交流電源，釋放小車，打出如圖2所示的紙帶．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個點(diǎn)取一個計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出了相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，則小車加速度a=0.16m/s²．（保留兩位有效數(shù)字）]
（2）改變小桶中砂的重力，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，記下小車加速運(yùn)動時傳感器的示數(shù)F₂，獲得多組數(shù)據(jù)，描繪小車加速度a與合力F（F=F₂-F₀）的關(guān)系圖象，不計(jì)紙帶與計(jì)時器間的摩擦，下列圖象中正確的是B．

（3）在同一次實(shí)驗(yàn)中，若小車加速運(yùn)動時傳感器的示數(shù)為F₂，釋放小車之前傳感器的示數(shù)為F₁，則F₁與F₂的大小關(guān)系是：F₂＜F₁（選填“＜”、“=”或“＞”）．
（4）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是D．
A．小桶和砂的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車和傳感器的總質(zhì)量
B．實(shí)驗(yàn)中需要將長木板右端墊高
C．實(shí)驗(yàn)中需要測出小車和傳感器的總質(zhì)量
D．用加砂的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，可更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．

13．某興趣學(xué)習(xí)小組測繪一個標(biāo)有“5V 2W”小燈泡的伏安特性曲線．器材有：
A．電池組（電動勢為6V，內(nèi)阻約1Ω）
B．電流表A₁（量程0～450mA，內(nèi)阻約為1Ω）
C．電流表A₂（量程0～3A，內(nèi)阻約0.1Ω）
D．電壓表V₁（量程0～3V，內(nèi)阻3kΩ）
E．電壓表V₂（量程0～15V，內(nèi)阻15kΩ）
F．定值電阻R₁=3kΩ
G．定值電阻R₂=15kΩ
H．滑動變阻器（最大值為5Ω，額定電流為1A）
I．電鍵一個、導(dǎo)線若干
（1）實(shí)驗(yàn)中所用的電流表應(yīng)選B；所用的電壓表應(yīng)選D；所用的定值電阻應(yīng)選F．（寫器材前面的字母代號）
（2）請?jiān)谔摼�框內(nèi)完善本實(shí)驗(yàn)的電路原理圖．

12．某交變電流的圖象如圖所示，則該交變電流的有效值為（　�。�

A．

2$\sqrt{2}$A

B．

4A

C．

3.5$\sqrt{2}$ A

D．

6A

11．如圖所示，某水電站發(fā)電機(jī)的輸出功率為P=100kW，輸出的電壓為U₁=250V，通過升壓變壓器升高電壓后向遠(yuǎn)處輸電，輸電線總電阻為R=8Ω，在用戶端用降壓變壓器把電壓降為U₄=220V．若輸電線上損失的功率為P_損=5kW，不計(jì)變壓器的損耗．求：
（1）輸電線中的電流I₂；
（2）降壓變壓器的匝數(shù)比n₃：n₄．

10．在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”的實(shí)驗(yàn)中，小燈泡的規(guī)格為“3.8V，0.3A”．除了開關(guān)、導(dǎo)線外，還有如下器材：
電壓表V，量程0～5V，內(nèi)阻約5kΩ；
電流表A₁，量程0～500mA，內(nèi)阻約0.5Ω；
電流表A₂，量程0～100mA，內(nèi)阻約4Ω；
滑動變阻器R₁，最大阻值10Ω，額定電流2.0A；
滑動變阻器R₂，最大阻值100Ω，額定電流1.0A；
直流電原E，電動勢約為6V，內(nèi)阻約為0.5Ω．

（1）上述器材中，電流表應(yīng)選A₁，滑動變阻器應(yīng)選R₁．（填器材符號）
（2）請根據(jù)所選的器材，在圖甲中用筆畫線代替導(dǎo)線，連接實(shí)驗(yàn)電路．
（3）將被測小燈泡與一個電動勢為1.5V，內(nèi)電阻為5Ω的電源串聯(lián)組成閉合回路，則通過小燈泡的電流0.14A．

9．π⁺介子靜止時的壽命為τ₀，若得π⁺介子運(yùn)動時的壽命為1.25τ₀，則它的速度大小為v=0.6c．（c為真空中光速）