已知一汽車在平直公路上運動，它的位移一時間圖象如圖甲所示．

（1）根據(jù)圖象在圖乙所示的位置坐標(biāo)軸上標(biāo)出O、A、B、C、D、E各點代表的汽車的位置；

（2）求出前4s內(nèi)的平均速度；

（3）求出第5s末的瞬時速度；

（4）求出第7s末的瞬時速度．

為確保彎道行車安全，汽車進入彎道前必須減速．如圖所示，AB為進入彎道前的平直公路，BC為水平圓弧形彎道．已知AB段的距離SAB=14m，彎道半徑R=24m．汽車到達A點時速度vA=16m/s，汽車與路面間的動摩擦因數(shù)μ=0.6，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取g=10m/s2．要確保汽車進入彎道后不側(cè)滑．求汽車

（1）在彎道上行駛的最大速度；

（2）在AB段做勻減速運動的最小加速度．

在60m直線跑游戲中，一同學(xué)從起點由靜止開始以2m/s2的加速度做勻加速運動，4s后，改做勻速運動直至到達終點，接著以4m/s2的加速度做勻減速運動，經(jīng)1.5s進入迎接區(qū)，如圖所示．求：

（1）該同學(xué)勻速運動所用的時間；

（2）終點線到迎接區(qū)邊界的距離．

如圖所示，相鄰兩車站間距相等，在一條直線上．車在兩站間行駛時平均速度均為v車，每次靠站停頓時間均為t．某同學(xué)位于車站1與車站2之間離車站2較近的某一位置，當(dāng)車從車站3開動的同時，他向車站2以平均速度v人奔跑，并恰能趕上汽車，車長不計．

于是該同學(xué)得出結(jié)論：若他仍以此平均速度從原位置向車站1奔跑，也一定能趕得上這輛班車．

請你通過計算判斷這位同學(xué)的結(jié)論是否正確？并分析此結(jié)論成立的初位置須滿足的條件是什么？

某質(zhì)點從x、y直角坐標(biāo)系的原點出發(fā)，在第2s內(nèi)向x正方向運動6m，在第2s內(nèi)向y正方向運動8m．求：

（1）質(zhì)點在這2s內(nèi)的位移大小和方向；

（2）質(zhì)點在這2s內(nèi)的平均速度大小．

汽車從制動到停止下來共用了5s．這段時間內(nèi)，汽車每1s前進的距離分別是18m、14m、10m、6m、2m．求：

（1）汽車前1s、前2s、前3s、前4s和全程的平均速度

（2）汽車運動的最后2s的平均速度．

下列實驗中，能證明光具有粒子性的是（ ）

A．光電效應(yīng)實驗 B．光的雙縫干涉實驗

C．光的圓孔衍射實驗 D．康普頓效應(yīng)實驗

已知能使某金屬產(chǎn)生光電效應(yīng)的極限頻率為ν0（ ）

A．當(dāng)用頻率為2ν0的單色光照射該金屬時，一定能產(chǎn)生光電子

B．當(dāng)用頻率為2ν0的單色光照射該金屬時，所產(chǎn)生的光電子的最大初動能為hν0

C．當(dāng)照射光的頻率ν大于ν0時，若ν增大，則逸出功增大

D．當(dāng)照射光的頻率ν大于ν0時，若ν增大一倍，則光電子的最大初動能也增大一倍

如圖1所示是研究光電效應(yīng)的電路．某同學(xué)利用該裝置在不同實驗條件下得到了三條光電流I與A、K兩極之間的電極UAK的關(guān)系曲線（甲光、乙光、丙光），如圖2所示．則下列說法正確的是（ ）

A．甲光對應(yīng)的光電子的最大初動能小于丙光對應(yīng)的光電子的最大初動能

B．甲光對乙光的頻率相同，且甲光的光強比乙光強

C．丙光的頻率比甲、乙光的大，所以光子的能量較大，丙光照射到K極到電子從K極射出的時間間隔明顯小于甲、乙光相應(yīng)的時間間隔

D．用強度相同的甲、丙光照射該光電管，則單位時間內(nèi)逸出的光電子數(shù)相等

如圖所示，在光滑水平面上有一質(zhì)量為M的木塊，木塊與輕彈簧水平相連，彈簧的另一端連在豎直墻上，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，一質(zhì)量為m的子彈以水平速度v0擊中木塊，并嵌在其中，木塊壓縮彈簧后在水平面做往復(fù)運動．木塊自被子彈擊中前到第一次回到原來位置的過程中，木塊受到的合外力的沖量大小為（ ）

A． B．2Mv0 C． D．2mv0