一種氫氣燃料的汽車，質(zhì)量為m = 2.0×103kg ，發(fā)動機的額定輸出功率為80kW ，行駛在平直公路上時所受阻力恒為車重的0.1倍。若汽車從靜止開始先勻加速啟動，加速度的大小為a = 1.0m/s2 。達到額定輸出功率后，汽車保持功率不變又加速行駛了800m ，直到獲得最大速度后才勻速行駛。試求：

（1）汽車的最大行駛速度；

（2）汽車勻加速啟動階段結(jié)束時的速度；

（3）汽車從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時間。

如圖所示，斜面的傾角＝30°，另一邊與地面垂直，高為，斜面頂點有一定滑輪，物塊A和B的質(zhì)量分別為和，通過輕而柔軟的細繩連接并跨過定滑輪，開始時兩物體與地面的垂直距離均為，釋放兩物塊后，A沿斜面無摩擦地上滑，B沿斜面的豎直邊下落，且落地后不反彈。若物塊A恰好能達到斜面的頂點，試求和的比值．（滑輪的質(zhì)量、半徑和摩擦均可忽略不計）

釣魚島群島自古以來就是中國領(lǐng)土，其附近海域是漁民祖祖輩輩傳統(tǒng)的謀生漁場。2013年12月16日12時我國派出海監(jiān)編隊到釣魚島海域護漁。如圖，中國海監(jiān)46船（甲）和中國海監(jiān)49船（乙），在釣魚島領(lǐng)海內(nèi)開展例行維權(quán)巡航。甲、乙兩船并排行駛，甲船上的船員看見釣魚島向東移，乙船內(nèi)的船員發(fā)現(xiàn)甲船沒有動。如果以釣魚島為參照物，上述事實說明（ ）

A.甲船向西運動，乙船不動

B.乙船向西運動，甲船不動

C.甲船向西運動，乙船向東運動

D.甲、乙兩船以相等的速度都向西運動

甲、乙兩車同時從同一地點沿同一方向做直線運動，其v﹣t圖象如圖所示，則（ ）

A．甲、乙兩車的初速度均為零

B．甲車的加速度大于乙車的加速度

C．甲車的速度始終小于乙車的速度

D．甲車的位移始終小于乙車的位移

下列說法中正確的是 （ ）

A．重心是物體的受力中心，物體只在重心位置上才受到重力作用

B．物體受到彈力必然也會產(chǎn)生摩擦力

C．速度越大，滑動摩擦力越大

D．摩擦力的方向與物體間相對運動（或相對運動趨勢）的方向相反

甲、乙兩球從同一高度相隔1秒先后自由落下，在下落過程中 （ ）

A．兩球的距離始終不變 B．兩球的距離越來越大

C．兩球的速度差始終不變 D．兩球的速度差越來越大

如圖所示為“探究加速度與質(zhì)量、力的關(guān)系”的實驗裝置。為了平衡小車與木板間的摩擦力，應(yīng)適當(dāng)抬高木板 端（填“左”或“右”）；在此實驗中，要求鉤碼的質(zhì)量 （填“遠大于”或“遠小于”）小車的質(zhì)量。

如圖是“探究求合力的方法”實驗示意圖。將橡皮條的一端固定于A點，圖甲表示在兩個拉力F1、F2的共同作用下，將橡皮條的結(jié)點拉長到O點；圖乙表示準備用一個拉力F拉橡皮條，圖丙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的力的合成圖示。

（1）以下實驗操作過程中正確的是 ；

A．甲實驗時，兩個拉力的大小應(yīng)相等

B．甲實驗時，兩個拉力的方向應(yīng)互相垂直

C．乙實驗時，只須使橡皮條的伸長量與甲實驗相等

D．乙實驗時，仍須將橡皮條的結(jié)點拉到Ｏ點

（2）圖丙中的F與F＇兩力中，方向一定沿AO方向的是 .

下面各圖中,運動電荷的速度方向、磁感應(yīng)強度方向和電荷的受力方向之間的關(guān)系正確的是（ ）

如圖所示，兩根垂直紙面、平行且固定放置的直導(dǎo)線M和N，通有同向等值電流，沿紙面與直導(dǎo)線M、N等距放置另一根可自由移動的通電導(dǎo)線ab，則通電導(dǎo)線ab在安培力作用下運動的情況是（ ）

A.a端轉(zhuǎn)向紙里，b端轉(zhuǎn)向紙?zhí)?/p>

B.a端轉(zhuǎn)向紙外，b端轉(zhuǎn)向紙里

C.沿紙面逆時針轉(zhuǎn)動

D.沿紙面順時針轉(zhuǎn)動