如圖所示，豎直輕彈簧下端固定有水平地面上，質(zhì)量為m的小球從輕彈簧的正上方某一高處自由落下，并將彈簧壓縮，直到小球的速度為零．對于小球、輕彈簧和地球組成的系統(tǒng)，在小球開始與彈簧接觸時起到小球速度變?yōu)榱愕倪^程中，有（）

    A． 小球加速度逐漸增大

    B． 小球的動能逐漸減小

    C． 彈力對小球一直做負(fù)功

    D． 小球所受的合力先做正功后做負(fù)功

在光滑的圓錐漏斗的內(nèi)壁，兩個質(zhì)量相同的小球A和B，分別緊貼著漏斗在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，其中小球A的位置在小球B的上方，如圖所示．下列判斷正確的是（）

    A． A球的線速度大于B球的線速度

    B． A球的角速度大于B球的角速度

    C． A球的運(yùn)動周期大于B球的運(yùn)動周期

    D． A球?qū)��?nèi)壁的壓力大于B球?qū)��?nèi)壁的壓力

物體沿一直線運(yùn)動，它在某段時間內(nèi)中間位置處的速度為v₁，在中間時刻的速度為v₂．則以下說法正確的是（）

    A． 當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動時，v₁＞v₂

    B． 當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動時，v₁＞v₂

    C． 當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動時，v₁＜v₂

    D． 當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動時，v₁＜v₂

汽車上坡時，為增大牽引力，以下說法正確的是（）

    A． 功率一定，應(yīng)換低速擋減小速度

    B． 功率一定，應(yīng)換高速擋增大速度

    C． 速度一定，應(yīng)加大油門增大功率

    D． 速度一定，應(yīng)減小油門減小功率

宇航員在火箭發(fā)射、飛船運(yùn)行和回收過程中，要承受超重或失重，下列說法正確的是（）

    A． 火箭加速上升時，宇航員處于失重狀態(tài)

    B． 飛船在落地前減速，宇航員處于超重狀態(tài)

    C． 飛船在繞地球勻速圓周運(yùn)動時，宇航員處于失重狀態(tài)

    D． 飛船在落地前減速，宇航員處于失重狀態(tài)

各行星的運(yùn)動近似看作勻速圓周運(yùn)動，則離太陽越遠(yuǎn)的行星（）

    A．                                 周期越小 B． 線速度越小

    C．                                 角速度越小  D． 向心加速度越小

如圖所示，發(fā)射地球同步衛(wèi)星時，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后經(jīng)點火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點火，將衛(wèi)星送入同步軌道3，軌道1、2相切于Q點，軌道2、3相切于P點（如圖所示）則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道正常運(yùn)行時，以下說法正確的是（）

    A． 衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率

    B． 衛(wèi)星在軌道3上的周期小于在軌道2上的周期

    C． 衛(wèi)星在軌道1上的經(jīng)過Q點時速率大于它在軌道2上經(jīng)過Q點時的速率

    D． 衛(wèi)星在軌道2上的經(jīng)過P點時加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點時的加速度

從水平地面以某一速率豎直上拋一小球，設(shè)小球所受空氣阻力恒定，則以下說法正確的是（）

    A． 小球的上升時間大于下落時間

    B． 小球拋出速率大于落地速率

    C． 小球上升過程加速度等于下落過程加速度

    D． 小球上升過程平均功率小于下落過程平均功率

下列說法中，正確的是（）

    A． 機(jī)械能守恒時，物體一定不受阻力

    B． 機(jī)械能守恒時，物體一定只受重力和彈力作用

    C． 物體處于平衡狀態(tài)時，機(jī)械能必守恒

    D． 物體所受的外力不等于零，其機(jī)械能也可以守恒

如圖所示，AB板長為L，B端放有質(zhì)量為m的小物體P（可視為質(zhì)點），物體與板的動摩擦因數(shù)為μ，開始時板水平，若繞A緩慢轉(zhuǎn)過一個小角度a的過程中，物體始終保持與板相對靜止，則這個過程中（）

    A．                                 重力對P做正功   B． 摩擦力對P做正功

    C．                                 合外力對P做正功 D． 支持力對P做正功