質(zhì)量為m的物體，在F₁、F₂、F₃三個(gè)共點(diǎn)力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，保持F₁、F₂不變，僅將F₃的方向改變90°(大小不變)后，物體可能做(　　)

A．加速度大小為的勻變速直線運(yùn)動(dòng)

B．加速度大小為的勻變速直線運(yùn)動(dòng)

C．加速度大小為的勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

D．勻速直線運(yùn)動(dòng)

如圖12－5所示，A、B是兩個(gè)游泳運(yùn)動(dòng)員，他們隔著水流湍急的河流站在岸邊，A在上游的位置，且A的游泳技術(shù)比B好，現(xiàn)在兩個(gè)人同時(shí)下水游泳，要求兩個(gè)人盡快在河中相遇，試問(wèn)應(yīng)采取下列哪種方式比較好(　　)

A．A、B均向?qū)Ψ接?即沿圖中虛線方向)而不考慮水流作用

B．B沿圖中虛線向A游；A沿圖中虛線偏上方向游

C．A沿圖中虛線向B游；B沿圖中虛線偏上方向游

D．AB沿圖中虛線偏上方向游，A比B更偏上一些

如圖12－3中，套在豎直細(xì)桿上的環(huán)A由跨過(guò)定滑輪的不可伸長(zhǎng)的輕繩與重物B相連．由于B的質(zhì)量較大，故在釋放B后，A將沿桿上升，當(dāng)A環(huán)上升至與定滑輪的連線處于水平位置時(shí)，其上升速度v₁≠0，若這時(shí)B的速度為v₂，則(　　)

A．v₂＝v₁                                B．v₂＞v₁

C．v₂≠0                                D．v₂＝0

光滑平面上一運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)以速度v通過(guò)原點(diǎn)O，v與x軸正方向成α角(如圖12－2)，與此同時(shí)對(duì)質(zhì)點(diǎn)加上沿x軸正方向的恒力F_x和沿y軸正方向的恒力F_y，則(　　)

A．因?yàn)橛?i>F_x，質(zhì)點(diǎn)一定做曲線運(yùn)動(dòng)

B．如果F_y＞F_x，質(zhì)點(diǎn)向y軸一側(cè)做曲線運(yùn)動(dòng)

C．質(zhì)點(diǎn)不可能做直線運(yùn)動(dòng)

D．如果F_x＞F_ycotα，質(zhì)點(diǎn)向x軸一側(cè)做曲線運(yùn)動(dòng)

一只小船在靜水中的速度大小始終為8 m/s，在流速為4 m/s的河中航行，則河岸上的人能看到船的實(shí)際航速大小可能是(　　)

A．4 m/s　　　　　　　                  B．1 m/s

C．3 m/s                                D．14 m/s

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在恒力F作用下，在xOy平面內(nèi)從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的軌跡如圖12－1所示，且在A點(diǎn)時(shí)的速度方向與x軸平行，則恒力F的方向可能是(　　)

A．沿x軸正方向

B．沿x軸負(fù)方向

C．沿y軸正方向

D．沿y軸負(fù)方向

精彩的F1賽事相信你不會(huì)覺(jué)得陌生吧！在觀眾感覺(jué)精彩與刺激的同時(shí)，車手們卻時(shí)刻處在緊張與危險(xiǎn)之中．有一次車王舒馬赫在一個(gè)彎道上高速行駛，賽車后輪突然脫落，從而不得不遺憾地退出了比賽．關(guān)于脫落的后輪的運(yùn)動(dòng)情況，以下說(shuō)法正確的是(　　)

A．仍然沿著汽車行駛的彎道運(yùn)動(dòng)

B．沿著與彎道垂直的方向飛出

C．沿著脫離時(shí)輪子前進(jìn)的方向做直線運(yùn)動(dòng)，離開(kāi)彎道

D．上述情況都有可能

某探究性學(xué)習(xí)小組欲探究光滑斜面上物體的加速度與物體質(zhì)量及斜面傾角是否有關(guān)．實(shí)驗(yàn)室提供如下器材：

A．表面光滑的長(zhǎng)木板(長(zhǎng)度為L)，

B．小車，

C．質(zhì)量為m的鉤碼若干個(gè)，

D．方木塊(備用于墊木板)，

E．米尺，

F．秒表.

實(shí)驗(yàn)過(guò)程：

第一步，在保持斜面傾角不變時(shí)，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)向小車放入鉤碼來(lái)改變物體質(zhì)量，只要測(cè)出小車由斜面頂端滑至底端所用時(shí)間t，就可以由公式a＝________求出a.某同學(xué)記錄了數(shù)據(jù)如上表所示：根據(jù)以上信息，我們發(fā)現(xiàn)，在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)質(zhì)量改變之后平均下滑時(shí)間________(填“改變”或“不改變”)，經(jīng)過(guò)分析得出加速度與質(zhì)量的關(guān)系為_(kāi)_______．

第二步，在物體質(zhì)量不變時(shí)，探究加速度與傾角的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)中通過(guò)改變方木塊墊放位置來(lái)調(diào)整長(zhǎng)木板的傾角，由于沒(méi)有量角器，因此通過(guò)測(cè)量出木板頂端到水平面高度h，求出傾角α的正弦值sinα＝.某同學(xué)記錄了高度和加速度的對(duì)應(yīng)值，并在坐標(biāo)紙上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)軸后描點(diǎn)作圖如圖11－5，請(qǐng)根據(jù)他所作的圖線求出當(dāng)?shù)氐闹亓�加速�?i>g＝________m/s².進(jìn)一步分析可知，光滑斜面上物體下滑的加速度與傾角的關(guān)系為_(kāi)_______．

圖11－5

如圖11－4所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律，小車上固定一個(gè)盒子，盒子內(nèi)盛有砂子，砂桶的總質(zhì)量(包括桶以及桶內(nèi)砂子質(zhì)量)記為m，小車的總質(zhì)量(包括小車、盒子及盒內(nèi)砂子質(zhì)量)記為M.

圖11－4

(1)驗(yàn)證在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比：從盒子中取出一些砂子，裝入砂桶中，稱量并記錄砂桶的總重力mg，將該力視為合外力F，對(duì)應(yīng)的加速度a則從打下的紙帶上計(jì)算得出．多次改變合外力F的大小，每次都會(huì)得到一個(gè)相應(yīng)的加速度．本次實(shí)驗(yàn)中，桶內(nèi)的砂子取自小車中，故系統(tǒng)的總質(zhì)量不變．以合外力F為橫軸，以加速度a為縱軸，畫(huà)出a­F圖象，圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的直線．

①a­F圖線斜率的物理意義是___________________________．

②你認(rèn)為把砂桶的總重力mg當(dāng)做合外力F是否合理？答：________.(填“合理”或“不合理”);

③本次實(shí)驗(yàn)中，是否應(yīng)該滿足M≫m這樣的條件？答：________(填“是”或“否”)；

理由是________________________________________________．

(2)驗(yàn)證在合外力不變的情況下，加速度與質(zhì)量成反比：保持桶內(nèi)砂子質(zhì)量m不變，在盒子內(nèi)添加或去掉一些砂子，驗(yàn)證加速度與質(zhì)量的關(guān)系．本次實(shí)驗(yàn)中，桶內(nèi)的砂子總質(zhì)量不變，故系統(tǒng)所受的合外力不變．用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí)，以加速度a為縱軸，應(yīng)該以________的倒數(shù)為橫軸．

用如圖11－3甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量M(含車中的鉤碼)不變，用在繩的下端掛的鉤碼的總重力mg作為小車受到的合力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度．

甲

乙

　丙

圖11－3

(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)繩的下端先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是__________________________．

(2)圖11－3乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒(méi)有標(biāo)出，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離，如圖乙所示．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50 Hz的交流電源兩端，則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a＝________ m/s².(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(3)通過(guò)增加繩的下端掛的鉤碼的個(gè)數(shù)來(lái)改變小車所受的拉力F，得到小車的加速度a與拉力F的數(shù)據(jù)，畫(huà)出a­F圖線后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)F較大時(shí)，圖線發(fā)生了如圖丙所示的彎曲．該同學(xué)經(jīng)過(guò)思考后將實(shí)驗(yàn)方案改變?yōu)橛眯≤囍械你^碼掛在繩的下端來(lái)增加鉤碼的個(gè)數(shù)和外力．那么關(guān)于該同學(xué)的修正方案，下列說(shuō)法正確的是________．(寫(xiě)選項(xiàng)字母)

A．該修正方案可以避免a­F圖線的末端發(fā)生彎曲

B．該修正方案要避免a­F圖線的末端發(fā)生彎曲的條件是M≫m

C．該修正方案畫(huà)出的a­F圖線的斜率為

D．該修正方案畫(huà)出的a­F圖線的斜率為