如圖，這是物體做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)的軌跡的示意圖。已知物體在B點(diǎn)的加速度方向與速度方向垂直，則下列說(shuō)法中正確的是

A．C點(diǎn)的速率小于B點(diǎn)的速率

B．A點(diǎn)的加速度比C點(diǎn)的加速度大

C．C點(diǎn)的速率大于B點(diǎn)的速率

D．從A點(diǎn)到C點(diǎn)加速度與速度的夾角先增大后減小，速率是先減小后增大

如圖，飛船從軌道1變軌至軌道2。若飛船在兩軌道上都做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不考慮質(zhì)量變化，相對(duì)于在軌道1上，飛船在軌道2上的

A．動(dòng)能大　　　 B．向心加速度大

C．運(yùn)行周期短 D．角速度小

汽車(chē)以額定功率在平直公路上勻速行駛，在t1時(shí)刻突然使汽車(chē)的功率減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t2時(shí)刻汽車(chē)又開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)（設(shè)汽車(chē)所受阻力不變），則在t1～t2時(shí)間內(nèi)

A．汽車(chē)的加速度保持不變 B．汽車(chē)的加速度逐漸減小

C．汽車(chē)的速度先減小后增大D．汽車(chē)的速度先增大后減小

如圖，跳水運(yùn)動(dòng)員最后踏板的過(guò)程可以簡(jiǎn)化為下述模型：運(yùn)動(dòng)員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板（A位置）上，隨跳板一同向下運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)（B位置）。對(duì)于運(yùn)動(dòng)員從開(kāi)始與跳板接觸到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

A．運(yùn)動(dòng)員到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，其所受外力的合力為零

B．在這個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能一直在減小

C．在這個(gè)過(guò)程中，跳板的彈性勢(shì)能一直在增加

D．在這個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員所受重力對(duì)她做的功大于跳板的作用力對(duì)她做的功

如圖，質(zhì)量為M、半徑為R的半球形物體A放在水平地面上，通過(guò)最高點(diǎn)處的釘子用水平細(xì)線拉住一質(zhì)量為m、半徑為r的光滑球B，則

A．A對(duì)地面的壓力等于（M＋m）g

B．A對(duì)地面的摩擦力方向向左

C．B對(duì)A的壓力大小為

D．細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為

如圖，光滑水平面上放著質(zhì)量為M的木板，木板左端有一個(gè)質(zhì)量為m的木塊�，F(xiàn)對(duì)木塊施加一個(gè)水平向右的恒力F，木塊與木板由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t分離。下列說(shuō)法正確的是

A．若僅增大木板的質(zhì)量M，則時(shí)間t增大

B．若僅增大木塊的質(zhì)量m，則時(shí)間t增大

C．若僅增大恒力F，則時(shí)間t增大

D．若僅增大木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，則時(shí)間t增大

鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是由地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)、外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還與火車(chē)在彎道上的行駛速率v有關(guān)。下列說(shuō)法正確的是

A．速率v一定時(shí)，r越大，要求h越大

B．速率v一定時(shí)，r越小，要求h越大

C．半徑r一定時(shí)，v越小，要求h越大

D．半徑r一定時(shí)，v越大，要求h越大

如圖，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下，足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以恒定速率v1勻速向右運(yùn)動(dòng)。一質(zhì)量為m的滑塊從傳送帶右端以水平向左的速率v2（v2 > v1）滑上傳送帶，最終滑塊又返回至傳送帶的右端。就上述過(guò)程，下列判斷正確的有

A．滑塊返回傳送帶右端的速率為v1

B．此過(guò)程中傳送帶對(duì)滑塊做功為

C．此過(guò)程中電動(dòng)機(jī)對(duì)傳送帶做功為2mv

D．此過(guò)程中滑塊與傳送帶間摩擦產(chǎn)生的熱量為

右圖為驗(yàn)證小球做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)機(jī)械能守恒的裝置圖。圖中O點(diǎn)為釋放小球的初始位置，A、B、C、D各點(diǎn)為固定速度傳感器的位置，A、B、C、D、O各點(diǎn)在同一豎直線上。

（1）已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g，則要完成實(shí)驗(yàn)，還需要測(cè)量的物理量是________；

A．小球的質(zhì)量m

B．小球下落到每一個(gè)速度傳感器時(shí)的速度v

C．各速度傳感器與O點(diǎn)之間的豎直距離h

D．小球自初始位置至下落到每一個(gè)速度傳感器時(shí)所用的時(shí)間t

（2）作出v2?h圖像，由圖像算出其斜率k，當(dāng)k＝______時(shí)，可以認(rèn)為小球在下落過(guò)程中系統(tǒng)機(jī)械能守恒；

（3）寫(xiě)出對(duì)減小本實(shí)驗(yàn)誤差有益的一條建議：_________________________________________。

如圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面的某處，讓一滑塊拖著穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面上滑下。右圖是某同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的某條紙帶的一段。

（1）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，利用該紙帶中測(cè)出的數(shù)據(jù)可得滑塊下滑的加速度大小a = _______ m/s2 （結(jié)果保留三位有效數(shù)字） ；

（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，滑塊的速度大小vB = ____ m/s （結(jié)果保留三位有效數(shù)字） ；

（3）為了測(cè)出滑塊與斜面間的摩擦力，該同學(xué)已經(jīng)測(cè)出斜面的長(zhǎng)度l及高度h，他還需要測(cè)量的物理量是 ，利用測(cè)得的量及加速度a表示摩擦力的大小f = 。