（4分）如圖所示，某同學(xué)在探究“合力與分力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，步驟如下：

A．把橡皮筋的上端固定在A點(diǎn)。

B．第一次用一個(gè)測(cè)力計(jì)將橡皮筋的下端拉到O點(diǎn)，記下O點(diǎn)的位置和測(cè)力計(jì)的拉力F的大小。

C．第二次用兩個(gè)測(cè)力計(jì)沿AB線對(duì)稱的拉橡皮筋的下端至O點(diǎn)，記下測(cè)力計(jì)的拉力F1、F2的大小和夾角θ。

（1）兩次都要求將橡皮筋的下端拉到同一位置O點(diǎn)，是利用合力和分力的 關(guān)系。

（2）如果用兩測(cè)力計(jì)向下拉橡皮筋的下端至O點(diǎn)，而兩測(cè)力計(jì)不是沿AB線對(duì)稱的方向，將 （填“會(huì)”或“不會(huì)”）影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

（8分）根據(jù)探究“加速度與作用力、質(zhì)量的關(guān)系” 實(shí)驗(yàn)，完善以下內(nèi)容。

（1）為了保證細(xì)繩對(duì)小車的拉力是小車所受的合力，實(shí)驗(yàn)中必須對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)：將長(zhǎng)木板 （填“有”或“無(wú)”）定滑輪的一端放在實(shí)驗(yàn)桌邊，另一端抬起，調(diào)整高度，觀察小車（帶紙帶）在木板上的運(yùn)動(dòng)情況，直到小車做 運(yùn)動(dòng)為止。

（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔為 秒。

（7分）小張利用高中學(xué)過(guò)的物理知識(shí)探測(cè)“深井”的深度。他向“深井”丟下一塊石塊（有安全措施），同伴記錄時(shí)間，經(jīng)1.0秒，聽(tīng)到石塊落底的聲音。若不計(jì)石塊的初速度和聲音回傳時(shí)間的影響，重力加速度取10m/s2，試估算“深井”的深度。

（8分）1280年到1340年期間，英國(guó)牛津梅爾敦學(xué)院的數(shù)學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了重要的“梅爾敦定理”：如果一個(gè)物體沿直線運(yùn)動(dòng)的速度是均勻增加的，那么，它在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度就等于初速度與末速度之和的一半。試?yán)�用學(xué)過(guò)的物理知識(shí)證明“梅爾敦定理”。

（9分）自2012年11月起，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧艦”航空母艦上進(jìn)行常規(guī)訓(xùn)練。圖（a）為利用阻攔索系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)動(dòng)力立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過(guò)阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止。某次降落，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在t=0.4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置，其著艦到停止的速度—時(shí)間圖線如圖（b）所示。假如無(wú)攔阻索，飛機(jī)從著艦到停止需要滑行的距離約為1000m。已知航母始終靜止，艦載機(jī)質(zhì)量為17500千克，重力加速度為 g=10m/s2，求：

（1）飛機(jī)著艦的初速度為 m/s。

（2）有阻攔索作用情況下，飛機(jī)滑行的加速度。

（3）阻攔索對(duì)飛機(jī)的作用力。

下列說(shuō)法正確的是( 　)

A．曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)

B. 物體只有受到一個(gè)方向不斷改變的力，才可能做曲線運(yùn)動(dòng)

C．勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度保持不變

D．兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)

質(zhì)點(diǎn)僅在恒力F的作用下，由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的軌跡如圖所示，在A點(diǎn)時(shí)速度的方向與x軸平行，則恒力F的方向可能沿(　　)

A．x軸正方向　　　　　 B．x軸負(fù)方向

C．y軸正方向D．y軸負(fù)方向

如圖所示，一個(gè)物塊在與水平方向成α角的恒力F作用下，沿水平面向右運(yùn)動(dòng)一段距離x，在此過(guò)程中，恒力F對(duì)物塊所做的功為(　 　)

A． B． C．Fxsin α D．Fxcos α

如圖，x軸在水平地面內(nèi)，y軸豎直方向。圖中畫出了從y軸上沿x軸正向拋出的三個(gè)完全相同的小球a、b和c的運(yùn)動(dòng)軌跡，其中b和c是從同一點(diǎn)拋出的。不計(jì)空氣阻力，則( 　)

A．a(chǎn)的飛行時(shí)間最長(zhǎng)

B．b的飛行時(shí)間比c長(zhǎng)

C．落地瞬間b的動(dòng)能大于c的動(dòng)能

D．a(chǎn)的水平速度比b的小

圖中邊長(zhǎng)為a的正三角形ABC的三個(gè)頂點(diǎn)分別固定三個(gè)點(diǎn)電荷＋q、＋q、－q，在該三角形中心O點(diǎn)處固定一電量為－2q的點(diǎn)電荷，則該電荷受到的電場(chǎng)力為( 　)

A．，方向由O指向C B．，方向由C指向O

C．，方向由C指向O D．，方向由O指向C