下列關(guān)于參考系的描述中，正確的是（ ）

A.參考系必須是和地面連在一起的物體

B.被研究的物體必須沿與參考系的連線運(yùn)動(dòng)

C.參考系必須是正在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體或是相對(duì)于地面靜止的物體

D.參考系是為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而假定為不動(dòng)的那個(gè)物體

下面關(guān)于加速度的描述中正確的是（ ）

A.加速度描述了物體速度變化的多少

B.加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間里速度的變化

C.當(dāng)加速度減小時(shí)，速度的變化也減小

D.當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)

關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間，下列說法中正確的是（ ）

A.時(shí)刻表示時(shí)間較短，時(shí)間表示時(shí)間較長(zhǎng)

B.時(shí)光不能倒流，因此時(shí)間是有方向的矢量

C.作息時(shí)間表上的數(shù)字表示時(shí)刻

D.1min內(nèi)有60個(gè)時(shí)刻

關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程下列說法中正確的是（ ）

A．位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向

B．路程是標(biāo)量，即位移的大小

C．質(zhì)點(diǎn)沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過的路程等于位移

D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間，路程不能為零但位移可能為零

甲、乙為兩個(gè)在同一直線上沿規(guī)定的正方向運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，a甲＝4m/s2，a乙＝-4m/s2。那么，對(duì)甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)判斷正確的是（ ）

A．甲的加速度大于乙的加速度

B．甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)方向一定相反

C．甲的加速度和速度方向一致，乙的加速度和速度方向相反

D．甲、乙的速率都是越來越大的

如圖所示，物體的運(yùn)動(dòng)分三段，第1、2s為第Ⅰ段，第3、4s為第Ⅱ段，第5s為第Ⅲ段，則下列說法中不正確的是（ ）

A．第Ⅰ段與第Ⅲ段平均速度不相等

B．第1s的加速度小于第5s的加速度

C．第1s與第4. 5s的速度方向相同

D．第Ⅲ段的加速度與速度的方向不同

(多選) 物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（ ）

A、第1 s內(nèi)速度變化量小于第2 s內(nèi)速度變化量

B、第1 s內(nèi)位移小于第2 s內(nèi)的位移

C、第1 s內(nèi)速度變化量等于第2 s內(nèi)速度變化量

D、第9 s內(nèi)速度變化量等于第2 s內(nèi)速度變化量

(多選) 做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的位移一時(shí)間圖像如圖所示，則（ ）

A．當(dāng)乙開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩物體相距20m

B．在0～10s這段時(shí)間內(nèi)，物體間的距離逐漸變大

C．在10s~25s這段時(shí)間內(nèi)，物體間的距離逐漸變小

D．兩物體在10s時(shí)相距最遠(yuǎn)，在25s時(shí)相遇

(多選)甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的圖象如圖所示，則下列說法正確的是（ ）

A．時(shí)刻乙車從后面追上甲車

B．時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)

C．時(shí)刻兩車的速度剛好相等

D．0到時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度

(多選) 一輛汽車沿著一條平直的公路行駛，公路旁邊有與公路平行的一行電線桿，相鄰電線桿間的間隔為50 m，取汽車駛過某一根電線桿的時(shí)刻為零時(shí)刻，此電線桿作為第1根電線桿，此時(shí)刻汽車行駛的速度大小v1＝5 m/s，假設(shè)汽車的運(yùn)動(dòng)為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，10 s末汽車恰好經(jīng)過第3根電線桿，則下列說法中正確的是( )

A．汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1 m/s2

B．汽車?yán)^續(xù)行駛，經(jīng)過第7根電線桿時(shí)的瞬時(shí)速度大小為25 m/s

C．汽車在第3根至第7根電線桿間運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間為20 s

D．汽車從第3根至第7根電線桿間的平均速度為20 m/s