對墻壁扔出一球，彈回后又被接住，若不考慮重力，在全過程中，下面判斷正確的是（　�。�

A．球先后受到三個力的沖量

B．在各個力的沖量中，墻對球的作用力的沖量最大

C．在扔球和接球時手給球的沖量方向相反

D．全過程球的動量變化量不等于零

如圖所示，電子源每秒鐘發(fā)射2.5×10¹³個電子，電子以v₀=8.0×10⁶m/s的速度穿過P板上A孔，從M、N兩平行板正中央進入兩板間，速度方向平行于板M且垂直于兩板間的勻強磁場，兩極板M、N間電壓始終為U_MN=80.0V，兩板距離d=1.00×10^-3m，電子在板M、N間做勻速直線運動后進入由C、D兩平行板組成的已充電的電容器中，電容器電容為8.0×10^-8F，電子打到D板后就留在D板上．在t₁=0時刻，D板電勢較C板的電勢高818V，在t₂=T時刻，開始有電子打到M板上，已知電子質(zhì)量m=9.1×10^-31kg、電荷量e=1.6×10^-19C，兩板C、P均接地，電子間不會發(fā)生碰撞（忽略電子所受的重力）．求：
（1）兩極板M、N間勻強磁場的磁感應(yīng)強度B；
（2）T時刻打到M板上每個電子的動能E_K（以eV為單位）；
（3）最終到達D板的電子總數(shù)n；
（4）在t3=

3

5

T時刻，每個電子作用到D板的沖量I．

如圖所示，在空中有一水平方向的勻強磁場區(qū)域，區(qū)域的上下邊緣間距為h，磁感應(yīng)強度為B．有一寬度為b（b＜h）、長度為L、電阻為R、質(zhì)量為m的矩形導(dǎo)體線圈緊貼磁場區(qū)域的上邊緣從靜止起豎直下落，當(dāng)線圈的PQ邊到達磁場下邊緣時，恰好開始勻速運動．求線圈穿越磁場區(qū)域經(jīng)歷的時間．

向空中發(fā)射一物體，不計空氣阻力，當(dāng)此物體的速度恰好沿水平方向時，物體炸裂成a、b兩塊，若質(zhì)量較大的a塊的速度方向仍沿原來的方向，則：（　�。�

A．b的速度方向一定與原來速度方向相同

B．在炸裂過程中，a、b受到的爆炸力的沖量一定相同

C．從炸裂到落地這段時間里，a飛行的水平距離一定比b的大

D．a(chǎn)、b一定同時到達水平地面

質(zhì)量m=4kg的物體A，在與水平成30°角的推力作用下保持靜止，已知F=5N，作用時間t=3s，則力F的沖量I₁=______N?s，地面對A的支持力的沖量I₂=______N?s，A受的合外力沖量I₂=______N?s．

汽車在平直公路上做勻加速直線運動．已知汽車質(zhì)量為m，其速度從v₁增大到v₂經(jīng)過的時間為t，路面阻力為f．以汽車的運動方向為正方向，那么在這段時間內(nèi)，汽車的動量改變是______，牽引力的沖量是______，路面阻力的沖量是______，汽車所受合外力的沖量是______．

下列說法正確的是（　　）

A．動量為零時，物體一定處于平衡狀態(tài)

B．動能不變，物體的動量一定不變

C．物體所受合外力大小不變時，其動量大小一定要發(fā)生改變

D．物體受到恒力的沖量也可能做曲線運動

在宇宙飛船的實驗艙內(nèi)充滿CO₂氣體，且一段時間內(nèi)氣體的壓強不 變，艙內(nèi)有一塊面積為S的平板艙壁，如圖所示．如果CO₂氣體對平板的壓強是由氣體分子垂直撞擊平板形成的，假設(shè)氣體分子中各有l(wèi)/6的個數(shù)分別向上、下、左、右、前、后六個方向運動，且每個分子的速度均為υ，設(shè)氣體分子與平板碰撞后仍以原速反彈．已知實驗艙中單位體積內(nèi)CO₂的摩爾數(shù)為n，CO₂的摩爾質(zhì)量為μ，阿伏加德羅常數(shù)為N_A．求
（1）單位時間內(nèi)打在平板上的CO₂分子個數(shù)．
（2）CO₂氣體對平板的壓力．

如圖，A、B兩小物塊被平行于斜面的輕細線相連，均靜止于斜面上，以平行于斜面向上的恒力拉A，使A、B同時由靜止起以加速度a沿斜面向上運動，經(jīng)時間t₁，細線突然被拉斷，再經(jīng)時間t₂，B上滑到最高點，已知A、B的質(zhì)量分別為m₁、m₂，細線斷后拉A的恒力不變，求B到達最高點時A的速度。

如圖為馬車模型，馬車質(zhì)量為m，馬的拉力為F與水平方向成θ，在拉力F的作用下勻速前進了時間t，在時間t內(nèi)拉力、重力、阻力對物體的沖量的大小分別為（　　）

A．Ft、0、Ftsinθ	B．Ftcosθ、0、Ftsinθ
C．Ft、mgt、Ftsinθ	D．Ft、mgt、Ftcosθ