【題目】如下圖所示,實線為方向未知的三條電場線,虛線分別為等勢線1、2、3,已知MN=NQ,a、b兩帶電粒子從等勢線2上的O點以相同的初速度飛出.僅在電場力作用下,兩粒子的運動軌跡如下圖所示,則( )
A. MN電勢差|UMN|大于NQ兩點電勢差|UNQ|
B. a一定帶正電,b一定帶負電
C. a加速度增大,b加速度減小
D. a粒子到達等勢線3的動能變化量比b粒子到達等勢線1的動能變化量小
【答案】A
【解析】
A、已知MN=NQ,由于MN段場強大于NQ段場強,所以MN兩點電勢差|UMN|大于NQ兩點電勢差|UNQ|;故A正確。
B、由圖,a粒子的軌跡方向向右彎曲,a粒子所受電場力方向向右,b粒子的軌跡向左彎曲,b粒子所受電場力方向向左,由于電場線方向未知,無法判斷粒子的電性;故B錯誤。
C、由題,a所受電場力逐漸減小,加速度減小,b所受電場力增大,加速度增大;故C錯誤。
D、根據(jù)電場力做功公式W=Uq,|UMN|>|UNQ|,由于題目中沒有告訴兩個粒子所帶電量的關系,屬于不能判定a粒子從等勢線2到3電場力做功是否小于(大于)b粒子從等勢線2到1電場力做功,所以不能判定a粒子到達等勢線3的動能變化量與b粒子到達等勢線1的動能變化量的大;故D錯誤。
故選B。
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【題目】如圖所示,A、B、C、D、E、F為勻強電場中一個邊長為10cm的正六邊形的六個頂點,A、B、C三點電勢分別為1V、2V、3V,正六邊形所在平面與電場線平行。下列說法正確的是( )
A. 通過CD和AF的直線應為電場中的兩條等勢線
B. 勻強電場的電場強度大小為10V/m
C. 勻強電場的電場強度方向為由C指向A
D. 將一個電子由E點移到D點,電子的電勢能將減少
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【題目】如圖所示,一個質(zhì)量為0.6kg的小球以某一初速度從P點水平拋出,恰好從光滑圓弧軌道ABC的A點的切線方向進入圓弧軌道(不計空氣阻力,進入圓弧時無機械能損失).已知圓弧的半徑R=0.3m,θ=60°,小球到達A點時的速度vA=4m/s.g取10m/s2,求:
(1)小球做平拋運動的初速度v0;
(2)小球到達圓弧最高點C時對軌道的壓力.
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【題目】有一帶電荷量q=-3×10-6 C的點電荷,從電場中的A點移到B點時,克服靜電力做功6×10-4 J,從B點移到C點,靜電力做功9×10-4 J.問:
(1)AB、BC間電勢差各為多少?
(2)如以B點電勢為零,則A、C兩點的電勢各為多少?電荷在A、C兩點的電勢能各為多少?
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【題目】一客運列車勻速行駛,其車輪在軌道間的接縫處會產(chǎn)生周期性的撞擊。坐在該客車中的某旅客測得從第1次到第16次撞擊聲之間的時間間隔為10.0 s。在相鄰的平行車道上有一列貨車,當該旅客經(jīng)過貨車車尾時,火車恰好從靜止開始以恒定加速度沿客車行進方向運動。該旅客在此后的20.0 s內(nèi),看到恰好有30節(jié)貨車車廂被他連續(xù)超過。已知每根軌道的長度為25.0 m,每節(jié)貨車車廂的長度為16.0 m,貨車車廂間距忽略不計。求
(1)客車運行的速度大小;
(2)貨車運行加速度的大小。
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【題目】傳送帶以恒定的速率v=10 m/s運動,已知它與水平面成α=37°,如圖所示,PQ=16 m,將一個小碳包無初速度地放在P點,小碳包與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ=0.5,問當傳送帶逆時針轉(zhuǎn)動時:(g取10m/s2)
(1)小碳包運動到Q點的時間為多少?
(2)小碳包在傳送帶上留下的劃痕有多長?
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【題目】沿固定斜面下滑的物體受到與斜面平行向上的拉力F的作用,其下滑的速度–時間圖線如圖所示。已知物體與斜面之間的動摩擦因數(shù)為常數(shù),在0~5 s、5~10 s、10~15 s內(nèi)F的大小分別為F1、F2和F3,則
A. F1<F2 B. F2>F3
C. F1>F3 D. F1=F3
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【題目】如圖所示,導線AB與CD互相平行,則在閉合開關S時導線CD中感應電流的方向為___________;在斷開開關S時導線CD中感應電流的方向為__________.(填“由C到D”或“由D到C”)
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【題目】如圖所示,輕質(zhì)彈簧左端固定,右端與質(zhì)量為m的重物相連,重物套在固定的粗糙豎直桿上.開始時重物處于A處,此時彈簧水平且處于原長.現(xiàn)將重物從A處由靜止開始釋放,重物下落過程中經(jīng)過B處時速度最大,到達C處時速度為零。已知彈簧始終在彈性限度之內(nèi),重物與桿之間動摩擦因數(shù)恒定,則下列說法中正確的是( )
A. 重物下滑到B處時,加速度一定為零
B. 重物下滑到C處時,加速度一定為零
C. 重物在下滑過程中所受摩擦力先增大后減小
D. 重物在下滑過程中所受摩擦力一直增大
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