A. | A質(zhì)點(diǎn)以20m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng) | |
B. | B質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng),后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng) | |
C. | A、B兩質(zhì)點(diǎn)在4s末相遇 | |
D. | B質(zhì)點(diǎn)最初4s做加速運(yùn)動(dòng),后4s做減速運(yùn)動(dòng) |
分析 位移時(shí)間圖線的斜率表示瞬時(shí)速度,傾斜的直線表示勻速直線運(yùn)動(dòng).速度的正負(fù)表示速度的方向.兩圖象相交時(shí)表示兩質(zhì)點(diǎn)相遇.由此分析即可.
解答 解:A、在x-t圖象中圖線的斜率表示速度,所以A質(zhì)點(diǎn)的速度不變,做勻速直線運(yùn)動(dòng),且速度為 vA=$\frac{x}{t}$=$\frac{80}{4}$20 m/s,故A正確;
B、根據(jù)圖象的斜率表示速度,斜率的正負(fù)表示速度的方向,可知,B質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng),后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng),故B正確;
C、A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)出發(fā),在4 s末位移相同,說明兩質(zhì)點(diǎn)在4 s末相遇,故C正確;
D、B質(zhì)點(diǎn)的x-t圖線切線的斜率先減小后增大,說明速度先減小后增大,則知B質(zhì)點(diǎn)前4s做減速運(yùn)動(dòng),后4s做加速運(yùn)動(dòng),故D錯(cuò)誤;
故選:ABC
點(diǎn)評(píng) 本題是位移-時(shí)間圖象問題,抓住圖象的數(shù)學(xué)意義:斜率等于物體的速度,來分析物體的運(yùn)動(dòng)情況.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 極板上的電荷量變大,極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度變大 | |
B. | 極板上的電荷量不變,極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度變大 | |
C. | 極板上的電荷量不變,極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度不變 | |
D. | 極板上的電荷量變小,極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電荷量e的數(shù)值最早是由美國物理學(xué)家密立根測(cè)得的 | |
B. | 法拉第不僅提出了場(chǎng)的概念,而且直觀地描繪了場(chǎng)的圖象 | |
C. | 正負(fù)電荷不是富蘭克林命名的 | |
D. | 庫侖在前人工作的基礎(chǔ)上,通過實(shí)驗(yàn)研究確認(rèn)了真空中兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷之間的相互作用力的規(guī)律 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 磁懸浮列車在勻速行駛時(shí),速度可以很大,加速度為零 | |
B. | 火箭點(diǎn)火升空瞬間,速度為零,加速度也為零 | |
C. | 汽車剎車制動(dòng)過程中,速度一定逐漸減小,加速度也一定隨之減小 | |
D. | 物體自由下落的過程中,速度一定逐漸增大,而加速度保持不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | A、B兩物體的加速度之比為1:1 | |
B. | A、B兩物體達(dá)到最大高度所用時(shí)間之比為1:sinα | |
C. | A、B兩物體所能達(dá)到的最大高度之比為1:sin2α | |
D. | 以上說法均不正確 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 加速度與速度無必然聯(lián)系 | B. | 速度減小時(shí),加速度也一定減小 | ||
C. | 速度為零,加速度也一定為零 | D. | 速度增大時(shí),加速度可能減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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