分析 根據(jù)動能定理分析他的動能的變化,由重力做功多少來確定重力勢能的變化.由他克服阻力做功多少來確定機械能的變化.
解答 解:A、在運動員減速下降高度h的過程中,重力和阻力對他做的總功為mgh-Fh,由動能定理可得,他的動能減少了mgh-Fh,故A錯誤.
B、他的高度下降了h,則他的重力勢能減小了mgh,故B錯誤.
CD、根據(jù)功能關(guān)系可知,他克服阻力做功多少,機械能就減小多少,則知他的機械能減少了Fh,故C錯誤,D正確.
故選:D
點評 本題關(guān)鍵掌握功與能的關(guān)系,知道合力做功是動能變化的量度,重力做功是重力勢能變化的量度,除重力外其余力做功是機械能變化的量度.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 變速運動 | B. | 勻速運動 | C. | 加速運動 | D. | 可能是勻速運動 |
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A. | 它們的質(zhì)量一定相同 | B. | 它們的速度大小一定相同 | ||
C. | 它們的向心加速度大小可以不同 | D. | 它們離地心的距離可能不同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | F1:F2=1:3 | B. | F1:F=3:1 | C. | W1:W2=1:1 | D. | W1:W2=1:3 |
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A. | 牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律,揭示了天體運行的規(guī)律與地上物體運動的規(guī)律具有內(nèi)在的一致性,成功地實現(xiàn)了天上力學(xué)與地上力學(xué)的統(tǒng)一 | |
B. | 牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律,而且應(yīng)用扭秤裝置測出了萬有引力常量 | |
C. | 開普勒發(fā)現(xiàn)了行星的運動規(guī)律,為人們解決行星運動學(xué)問題提供了依據(jù),澄清了多年來人們對天體運動的神秘、模糊的認識 | |
D. | 德國物理學(xué)家亥姆霍茲概括和總結(jié)了自然界中最重要、最普遍的規(guī)律之一--能量守恒定律 |
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A. | 線圈接在了直流電源上 | B. | 所用套環(huán)不是閉合圓環(huán) | ||
C. | 電源電壓過高 | D. | 所選線圈的匝數(shù)過多 |
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A. | 飛船在軌道1和軌道2上運動時的機械能相等 | |
B. | 飛船在軌道1上運行經(jīng)過P點的速度小于經(jīng)過Q點的速度 | |
C. | 軌道2的半徑小于地球同步衛(wèi)星的軌道半徑 | |
D. | 飛船在軌道1上運行經(jīng)過P點的加速度等于在軌道2上運行經(jīng)過P點的加速度 |
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A. | 在驗證力的平行四邊形定則的實驗中運用了放大法 | |
B. | 在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實驗中,應(yīng)用了控制變量法 | |
C. | 卡文迪許利用扭秤實驗裝置測算萬有引力常量,利用了極限法 | |
D. | 用點電荷代替實際帶電體是采用了微元法 |
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A. | 子彈以790 m/s的速度擊中目標(biāo)時的速度指瞬時速度 | |
B. | 信號沿動物神經(jīng)傳播的速度大約為10 m/s指瞬時速度 | |
C. | 汽車上速度計的示數(shù)為80 km/h指平均速度 | |
D. | 臺風(fēng)以360 m/s的速度向東北方向移動指瞬時速度 |
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