4.關(guān)于起電,下列說法正確的是(  )
A.接觸起電可能是產(chǎn)生電荷的過程
B.摩擦起電和感應(yīng)起電都可能是創(chuàng)造了電荷
C.感應(yīng)起電時(shí),由于帶電體和被感應(yīng)導(dǎo)體不接觸,所以一定是產(chǎn)生了電荷
D.摩擦起電是電荷的轉(zhuǎn)移

分析 摩擦起電的實(shí)質(zhì)是電子從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體,并沒有創(chuàng)造電荷.感應(yīng)起電的實(shí)質(zhì)是電荷可以從物體的一部分轉(zhuǎn)移到另一個(gè)部分.

解答 解:A、接觸起電是電荷轉(zhuǎn)移的過程,沒有產(chǎn)生電荷,故A錯(cuò)誤;
B、摩擦起電和感應(yīng)起電的過程都是電子的轉(zhuǎn)移,都沒有創(chuàng)造了電荷.故B錯(cuò)誤;
C、感應(yīng)起電過程電荷在電場(chǎng)力作用下,電荷從物體的一部分轉(zhuǎn)移到另一個(gè)部分,總的電荷量并沒有改變,故C錯(cuò)誤;
D、摩擦起電的實(shí)質(zhì)是電子從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體,即說明了電荷可以從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體,并沒有產(chǎn)生電荷,物體帶負(fù)電荷是因?yàn)樵谀Σ吝^程中此物體得到電子,故D正確;
故選:D.

點(diǎn)評(píng) 摩擦起電和感應(yīng)起電的實(shí)質(zhì)都電子發(fā)生了轉(zhuǎn)移,只是感應(yīng)起電是電子從物體的一部分轉(zhuǎn)移到另一個(gè)部分.摩擦起電是電子從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體.

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A.該彎道的半徑r=$\frac{{v}^{2}}{gtanθ}$
B.當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí),規(guī)定的行駛速度也將改變
C.當(dāng)火車速率大于v時(shí),外軌將受到輪緣的擠壓
D.當(dāng)火車速率小于v時(shí),內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓

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C.電場(chǎng)力、電勢(shì)能、電功D.電勢(shì)差、電場(chǎng)強(qiáng)度、電功

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12.一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻速度大小為v1=4m/s,1s后的速度大小變?yōu)関2=8m/s,在這1s內(nèi)物體的加速度大。ā 。
A.可能小于4m/s2B.可能等于4m/s2C.可能等于8m/s2D.可能等于12m/s2

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19.在同一平面內(nèi)有四根彼此絕緣的通電直導(dǎo)線,如圖所示,四根導(dǎo)線中電流I1=I2>I3>I4,要使O點(diǎn)磁場(chǎng)增強(qiáng),則應(yīng)該( 。
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9.下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)的基本概念說法正確的是(  )
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B.我們研究一列火從北京開往宿州途中經(jīng)過采個(gè)橋梁所用的時(shí)間,火車可以視為質(zhì)點(diǎn)
C.一節(jié)課40分鐘,這里“40分鐘”指的是時(shí)刻
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13.如圖,在水平地面上方A點(diǎn)由靜止釋放一個(gè)大小不能忽略的金屬小球,小球經(jīng)過時(shí)間t1落到地面,落地的速度大小為V1;若在A點(diǎn)下方加一個(gè)水平方向的非勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度隨離地高度而變化,再將這個(gè)金屬小球從A點(diǎn)靜止釋放,小球經(jīng)過時(shí)間t2落到地面,落地的速皮大小為 V2,不計(jì)空氣阻力的影響,則有(  )
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18.如圖所示,電梯有一人的質(zhì)量為60kg站在電梯里的木塊上,當(dāng)電梯以加速度a=2m/s2加速下降時(shí),人對(duì)木塊的壓力是多大?

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