【題目】如圖所示，用兩個一樣的彈簧秤吊著一根銅棒，銅棒所在虛線范圍內(nèi)有垂直紙面的勻強磁場，棒中通以自左向右的電流，當棒靜 止時，彈簧秤的讀數(shù)為F1；若將棒中的電流反向，當棒靜止時，彈簧 秤的示數(shù)為F2，且F2>F1，根據(jù)這兩個數(shù)據(jù)，由此可以確定的是（ ）

A. 磁場的方向

B. 磁感應(yīng)強度的大小

C. 安培力的大小

D. 銅棒的重力

【答案】ACD

【解析】試題分析：因為電流反向時，彈簧秤的讀數(shù)，所以可以知道電流自左向右時，導(dǎo)體棒受到的磁場力方向向上，根據(jù)左手定則可以確定磁場的方向為垂直紙面向里，故A正確；由于電流大小不知，所以無法確定磁感應(yīng)強度的大小，故B錯誤；令銅棒的重力為G，安培力的大小為F，則由平衡條件得：，當電流反向時，磁場力變?yōu)樨Q直向下，此時同樣根據(jù)導(dǎo)體棒平衡有，聯(lián)立解得棒的重力與安培力F的大小，因此可確定安培力的大小與銅棒的重力，故CD正確；

練習(xí)冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在光滑絕緣水平面上，一輕繩拉著一個帶電小球繞豎直方向的軸O在勻強磁場中做逆時針方向的水平勻速圓周運動，磁場方向豎直向下，其俯視圖如圖所示.若小球運動到A點時，繩子突然斷開，關(guān)于小球運動到A點時，繩子突然斷開，以下說法錯誤的是（ ）

A. 小球仍做逆時針勻速圓周運動，半徑不變

B. 小球仍做逆時針勻速圓周運動，但半徑減小

C. 小球做順時針勻速圓周運動，半徑不變

D. 小球做順時針勻速圓周運動，半徑減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】熱力學(xué)第三定律的內(nèi)容為：熱力學(xué)零度 ． 攝氏溫度為t=27℃相對應(yīng)的熱力學(xué)溫度為T=K ．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】利用三顆位置適當?shù)牡厍蛲叫l(wèi)星，可使地球赤道上任意兩點之間保持無線電通訊。目前，地球同步衛(wèi)星的軌道半徑約為地球半徑的6．6倍。假設(shè)地球的自轉(zhuǎn)周期變小，若仍僅用三顆同步衛(wèi)星來實現(xiàn)上述目的，則地球自轉(zhuǎn)周期的最小值約為（ ）

A．1h B．4h C．8h D．16h

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖是某種靜電礦料分選器的原理示意圖，帶電礦粉經(jīng)漏斗落入水平勻強電場后，分落在收集板中央的兩側(cè)．對礦粉分離的過程，下列表述正確的有（　�。�

A. 帶正電的礦粉落在右側(cè)

B. 電場力對礦粉做正功

C. 帶負電的礦粉電勢能變大

D. 帶正電的礦粉電勢能變小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，某電廠要將電能輸送到較遠的用戶，輸送的總功率為9.8×104W，電廠輸出電壓僅350V，為了減少輸送功率損失，先用一升壓變壓器將電壓升高再輸送，在輸送途中，輸電線路的總電阻為4Ω，允許損失的功率為輸送功率的5%，求用戶所需電壓為220V時，升壓、降壓變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比各是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在真空環(huán)境內(nèi)探測微粒在重力場中能量的簡化裝置如圖所示。P是一個微粒源，能持續(xù)水平向右發(fā)射質(zhì)量相同、初速度不同的微粒。高度為h的探測屏AB豎直放置，離P點的水平距離為L，上端A與P點的高度差也為h。

（1）若微粒打在探測屏AB的中點，求微粒在空中飛行的時間；

（2）求能被屏探測到的微粒的初速度范圍；

（3）若打在探測屏A、B兩點的微粒的動能相等，求L與h的關(guān)系。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】已知某衛(wèi)星在半徑為R的圓軌道上繞地球做勻速圓周運動，運動的周期為T，當衛(wèi)星運動到軌道上的A處時適當調(diào)整速率，衛(wèi)星將沿以地心為焦點的橢圓軌道運行，橢圓與地球表面在B點相切，如圖所示。地球的半徑為R0，地球的質(zhì)量為M，萬有引力常量為G，則下列說法正確的是（ ）

A. 衛(wèi)星在A點應(yīng)啟動發(fā)動機減速才能進入橢圓軌道

B. 衛(wèi)星在A點速度改變進入橢圓軌道后加速度立即減小

C. 衛(wèi)星沿橢圓軌道由A點運動到B點所需時間為

D. 衛(wèi)星在橢圓軌道上的B點和A點的速率之差等于

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】地鐵車站的軌道往往建得高些．如圖所示，列車從A到O的進站過程中，在平直軌道的A處關(guān)閉發(fā)動機，“沖”到站臺的O處停下來．進站上坡過程中，列車的一部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能．列車開啟發(fā)動機從O到B的出站過程中，重力勢能可轉(zhuǎn)化為列車的動能被再次利用，從而達到節(jié)約能源的目的．設(shè)坡高為h，列車的質(zhì)量為m，經(jīng)過A、B時的速度大小均為v0，不計空氣阻力，重力加速度為g．

（1）求列車經(jīng)過A時的動能Ek；

（2）求列車進站過程中損失的機械能△E；

（3）通過計算求與沒有坡的情形相比，列車從A到B的過程中牽引力少做的功△W．（假設(shè)在沒能坡和有坡的兩種情形下，列車出站過程克服摩擦力所做的功相等）

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同步練習(xí)冊答案