Question

（2013?遼寧一模）某同學做“驗證牛頓第二定律”的實驗，實驗裝置如圖所示．
采用控制變量法研究加速度與合力的關系時，根據(jù)測量數(shù)據(jù)繪制了如圖所示a-F圖象，則從圖象可知，該同學在做實驗的過程中有兩個實驗環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，請問他的兩個失誤是：
（1）

平衡摩擦力時，木板傾角太大，平衡過度

；
（2）

增大合力時，最后的數(shù)據(jù)測量中，配重的質量增加太多

．

Answer 1

分析：研究加速度與力的關系實驗中，應采用控制變量法．在實驗前要平衡摩擦力，如果不平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，則a-F圖象在F軸上有截距；如果平衡摩擦力時，木板傾角太大，平衡過度，則a-F圖象在a軸上有截距．
只有當小車質量遠大于鉤碼質量時才可近似認為小車受到的拉力等于鉤碼的重力，如果鉤碼質量太大，小車受到的拉力明顯小于鉤碼重力，a-F圖象不是直線，要發(fā)生彎曲．

解答：解：研究加速度與力的關系實驗中，在實驗前要平衡摩擦力，如果不平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，則a-F圖象在F軸上有截距；如果平衡摩擦力時，木板傾角太大，平衡過度，則a-F圖象在a軸上有截距．
只有當小車質量遠大于鉤碼質量時才可近似認為小車受到的拉力等于鉤碼的重力，如果鉤碼質量太大，小車受到的拉力明顯小于鉤碼重力，a-F圖象不是直線，要發(fā)生彎曲．
故答案為：（1）平衡摩擦力時，木板傾角太大，平衡過度；（2）增大合力時，最后的數(shù)據(jù)測量中，配重的質量增加太多．

點評：實驗時要注意平衡摩擦力，注意小車質量遠大于鉤碼質量，注意控制變量法的應用．