【題目】如圖所示的曲線是某個(gè)質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下的一段運(yùn)動(dòng)軌跡。質(zhì)點(diǎn)從M點(diǎn)出發(fā)經(jīng)P點(diǎn)到達(dá)N點(diǎn)，已知弧長(zhǎng)MP大于弧長(zhǎng)PN，質(zhì)點(diǎn)由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)與從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的時(shí)間相等。下列說法中正確的是（ ）

A.質(zhì)點(diǎn)在MN間的運(yùn)動(dòng)是加速運(yùn)動(dòng)

B.質(zhì)點(diǎn)在MP段的平均速率大于PN段的平均速率

C.質(zhì)點(diǎn)在這兩段時(shí)間內(nèi)的速度變化量大小相等，方向相同

D.質(zhì)點(diǎn)在這兩段時(shí)間內(nèi)的速度變化量大小不相等，方向相同

【答案】BC

【解析】

A．由運(yùn)動(dòng)的軌跡可知，質(zhì)點(diǎn)受到的恒力的方向斜向右下方，與初速度的方向的夾角大于90°，是鈍角，所以質(zhì)點(diǎn)先做減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)平均速率的定義可知，平均速率等于路程與時(shí)間的比值，為：

弧長(zhǎng)MP大于弧長(zhǎng)PN，質(zhì)點(diǎn)由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)與從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的時(shí)間相等，則質(zhì)點(diǎn)在MP段的平均速率大于PN段的平均速率，故B正確；

CD．質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律可知，加速度恒定，質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，則質(zhì)點(diǎn)在這兩段時(shí)間內(nèi)的速度變化量大小相等，方向相同，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選：BC。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖甲所示，質(zhì)量為m=1kg的物體置于傾角為的固定且足夠長(zhǎng)的斜面上，t=0時(shí)刻對(duì)物體施加沿斜面向上的拉力F，使物體開始沿斜面上滑，作用一段時(shí)間t撤去拉力F，物體速度的平方與位移之間的關(guān)系圖像如圖乙所示。已知g=10，sin=0.6。下列說法正確的是

A.物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

B.撤去拉力的時(shí)刻為t=0.5s

C.拉力F的大小為24.5N

D.物體沿斜面上滑的過程所用時(shí)間為2s

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一質(zhì)量為m的滑塊在粗糙水平面上滑行，通過頻閃照片分析得知，滑塊在最開始2s內(nèi)的位移是最后2s內(nèi)位移的兩倍，且已知滑塊最開始1s內(nèi)的位移為2.5m，由此可求得（ ）

A.滑塊的加速度為5m/s2

B.滑塊的初速度為5m/s

C.滑塊運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為3.5s

D.滑塊運(yùn)動(dòng)的總位移為4.5m

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，橫截面為直角三角形的兩個(gè)相同斜面緊靠在一起，固定在水平面上，小球從左邊斜面的頂點(diǎn)以不同的初速度向右水平拋出，最后落在斜面上．其中有三次的落點(diǎn)分別是a、b、c，不計(jì)空氣阻力，則下列判斷正確的是（　　）

A. 落點(diǎn)b、c比較，小球落在b點(diǎn)的飛行時(shí)間短

B. 小球落在a點(diǎn)和b點(diǎn)的飛行時(shí)間均與初速度v0成正比

C. 三個(gè)落點(diǎn)比較，小球落在c點(diǎn)，飛行過程中速度變化最快

D. 三個(gè)落點(diǎn)比較，小球落在c點(diǎn)，飛行過程中速度變化最大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)為了研究超重和失重現(xiàn)象，將重為50N的物體帶上電梯，并將它放在電梯中水平放置的壓力傳感器上。若電梯由靜止開始運(yùn)動(dòng)，并測(cè)得重物對(duì)傳感器的壓力F隨時(shí)間t變化的圖像，如圖所示。設(shè)電梯在第1s末、第4s末和第8s末的速度大小分別為v1、v4和v8，以下判斷中正確的是（ ）

A.電梯在下降，且v4＞v1＞v8

B.重物在第2s內(nèi)和第8s內(nèi)的加速度相同

C.重物在第2s內(nèi)的平均速率等于在第8s內(nèi)的平均速率

D.第8s內(nèi)重物對(duì)傳感器的壓力大于傳感器對(duì)重物的支持力

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，其中一項(xiàng)為電磁剎車技術(shù)。某次科研小組要利用模型火車探究電磁剎車的效果，如圖所示，軌道上相距處固定著兩個(gè)長(zhǎng)、寬、電阻為R的單匝線圈，＞。在火車頭安裝一個(gè)電磁裝置，它能產(chǎn)生長(zhǎng)、寬的矩形勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感強(qiáng)度為B。經(jīng)調(diào)試，火車在軌道上運(yùn)行時(shí)摩擦力為零，不計(jì)空氣阻力�，F(xiàn)讓火車以初速度從圖示位置開始勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過2個(gè)線圈，矩形磁場(chǎng)剛出第2個(gè)線圈時(shí)火車停止。測(cè)得第1個(gè)線圈產(chǎn)生的焦耳熱Q1是第2個(gè)線圈產(chǎn)生的焦耳熱Q2的3倍。求：

(1)車頭磁場(chǎng)剛進(jìn)入第1個(gè)線圈時(shí)，火車所受的安培力大�。�

(2)求車頭磁場(chǎng)在兩線圈之間勻速運(yùn)行的時(shí)間。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某高速公路的一個(gè)出口路段如圖所示，情景簡(jiǎn)化：轎車從出口A進(jìn)入匝道，先勻減速直線通過下坡路段至B點(diǎn)（通過B點(diǎn)前后速率不變），再勻速率通過水平圓弧路段至C點(diǎn)，最后從C點(diǎn)沿平直路段勻減速到D點(diǎn)停下。已知轎車在A點(diǎn)的速度v0=72km/h，AB長(zhǎng)L1=l50m；BC為四分之一水平圓弧段，限速（允許通過的最大速度）v=36km/h，輪胎與BC段路面間的動(dòng)摩擦因μ=0.5，最大靜摩擦力可認(rèn)為等于滑動(dòng)摩擦力，CD段為平直路段長(zhǎng)L2=50m，重力加速度g取l0m/s2。

（1）若轎車到達(dá)B點(diǎn)速度剛好為v=36km/h，求轎車在AB下坡段加速度的大小；

（2）為保證行車安全，車輪不打滑，求水平圓弧段BC半徑R的最小值及轎車A點(diǎn)到D點(diǎn)全程的最短時(shí)間。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，正點(diǎn)電荷放在O點(diǎn)，圖中畫出它產(chǎn)生的電場(chǎng)的六條對(duì)稱分布的電場(chǎng)線。以水平電場(chǎng)線上的點(diǎn)為圓心畫一個(gè)圓，與電場(chǎng)線分別相交于a、b、c、d、e，下列說法正確的是（）

A.c、d兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同

B.a點(diǎn)電勢(shì)低于b點(diǎn)電勢(shì)

C.電子沿圓周由d運(yùn)動(dòng)到b，電場(chǎng)力做正功，電勢(shì)能減少

D.b、c兩點(diǎn)間電勢(shì)差高于e、d兩點(diǎn)間電勢(shì)差

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，理想變壓器的副線圈上接有兩個(gè)規(guī)格均為“88V，44W”的燈泡L和一個(gè)電動(dòng)機(jī)M（電動(dòng)機(jī)內(nèi)阻為r=4），當(dāng)原線圈接上如圖所示的正弦交流電后，燈泡和電動(dòng)機(jī)均正常工作，且原線圈上理想電流表的示數(shù)為1A。已知，則以下說法正確的是（　�。�

A.通過電動(dòng)機(jī)的電流為22A

B.原副線圈匝數(shù)之比為2:5

C.電動(dòng)機(jī)的上的熱功率為9W

D.若電動(dòng)機(jī)此時(shí)正在以10m/s勻速提升重物，則重物的重力為15N

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