平直公路上行駛的兩輛汽車，甲車內(nèi)的人看見窗外樹木向北運(yùn)動(dòng)，乙車內(nèi)的人發(fā)現(xiàn)甲車沒有動(dòng)，現(xiàn)以地面為參照系，則(　　)

A．甲車向南運(yùn)動(dòng)，乙車不動(dòng)

B．乙車向南運(yùn)動(dòng)，甲車不動(dòng)

C．甲車向南運(yùn)動(dòng)，乙車向北運(yùn)動(dòng)

D．甲、乙兩車同時(shí)向南運(yùn)動(dòng)

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


下列列舉的四種器件中，工作時(shí)主要利用了電磁感應(yīng)的是

         

A. 回旋加速器        B. 電磁爐          C. 質(zhì)譜儀            D. 日光燈

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兩根固定在水平面上的光滑平行金屬導(dǎo)軌MN和PQ，一端接有阻值為R=4Ω的電阻，處于方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中．在導(dǎo)軌上垂直導(dǎo)軌跨放質(zhì)量m=0.5kg的金屬直桿，金屬桿的電阻為r=1Ω，金屬桿與導(dǎo)軌接觸良好，導(dǎo)軌足夠長且電阻不計(jì)．金屬桿在垂直桿F=0.5N的水平恒力作用下向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，電阻R上的電功率是P=4W.

   （1）求通過電阻R的電流的大小和方向；

   （2）求金屬桿的速度大小；

   （3）某時(shí)刻撤去拉力,當(dāng)電阻R上的電功率為時(shí)，金屬桿的加速度大小、方向.

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如圖所示，用不計(jì)重力的輕質(zhì)活塞在氣缸內(nèi)封閉一定質(zhì)量理想氣體，活塞與氣缸壁間摩擦忽略不計(jì)，開始時(shí)活塞距氣缸底高度h1 = 0.50 m．給氣缸加熱，活塞緩慢上升到距離氣缸底h2 = 0.80 m處，同時(shí)缸內(nèi)氣體吸收Q = 450 J的熱量．已知活塞橫截面積S = 5.0×10-3 m2，大氣壓強(qiáng)p0 = 1.0×105 Pa．求：

       ①缸內(nèi)氣體對(duì)活塞所做的功W；

       ②此過程中缸內(nèi)氣體增加的內(nèi)能ΔU .

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兩根固定在水平面上的光滑平行金屬導(dǎo)軌MN和PQ，一端接有阻值為R=4Ω的電阻，處于方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中．在導(dǎo)軌上垂直導(dǎo)軌跨放質(zhì)量m=0.5kg的金屬直桿，金屬桿的電阻為r=1Ω，金屬桿與導(dǎo)軌接觸良好，導(dǎo)軌足夠長且電阻不計(jì)．金屬桿在垂直桿F=0.5N的水平恒力作用下向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，電阻R上的電功率是P=4W.

   （1）求通過電阻R的電流的大小和方向；

   （2）求金屬桿的速度大��；

   （3）某時(shí)刻撤去拉力,當(dāng)電阻R上的電功率為時(shí)，金屬桿的加速度大小、方向.

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俄羅斯是盛產(chǎn)撐桿跳高運(yùn)動(dòng)員的國家，布勃卡和伊辛巴耶娃，分別35次和24次打破撐桿跳高世界紀(jì)錄，如圖所示是伊辛巴耶娃越過橫桿的瞬間．撐桿跳高是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，一般來說可以把撐桿跳高運(yùn)動(dòng)分為如下階段：助跑撐桿起跳、越過橫桿．討論并思考后回答，在下列幾種情況下運(yùn)動(dòng)員能否被看作質(zhì)點(diǎn)．從中體會(huì)質(zhì)點(diǎn)模型的建立過程．

(1)教練員針對(duì)訓(xùn)練錄像糾正運(yùn)動(dòng)員的錯(cuò)誤時(shí)，能否將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)？

(2)分析運(yùn)動(dòng)員的助跑速度時(shí)，能否將其看成質(zhì)點(diǎn)？

(3)測(cè)量其所跳高度(判斷其是否打破記錄)時(shí)，能否將其看成質(zhì)點(diǎn)？

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桌面離地面的高度是0.8m，坐標(biāo)系原點(diǎn)定在桌面上，向上方向?yàn)樽鴺?biāo)軸的正方向，如圖所示，圖中A、B的坐標(biāo)各是多少？(其中A點(diǎn)離桌面0.44m，B點(diǎn)離桌面0.36m)．

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一支長150m的隊(duì)伍勻速前進(jìn)，通訊兵從隊(duì)尾前進(jìn)300m后趕到隊(duì)首，傳達(dá)命令后立即返回，當(dāng)通訊兵回到隊(duì)尾時(shí)，隊(duì)伍已前進(jìn)了200m，則在此全過程中，通訊兵的位移大小是多少m，通過的路程是多少m?

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美國東部時(shí)間2007年8月4日5時(shí)26分在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地“鳳凰”號(hào)火星探測(cè)器搭承一枚德爾諾2型火箭發(fā)射升空，歷時(shí)9個(gè)多月走完整整3.5億公里的漫長路程于2008年5月25日到達(dá)火星上空，探測(cè)器進(jìn)入火星大氣層，由降落傘帶著以每小時(shí)90公里的速度飄向火星表面，并在著陸前4s打開緩沖火箭(如圖)，飛船以1m/s的速度成功軟著陸．試求探測(cè)器著陸時(shí)的平均加速度．

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