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13．汽車以20m/s的速度作勻速直線運動，司機見前方有障礙物立即剎車，剎車后加速度大小為5m/s2，則汽車剎車后6s時的速度為（　　）
A．30 m/sB．50 m/sC．-10 m/s?D．0 m/s

分析 根據速度時間關系求得汽車停車時間，再根據停車時間判定汽車6s末的速度．

解答 解：取初速度方向為正方向，則加速度a=-5m/s2
根據速度時間關系知汽車停車時間t=$\frac{v-{v}_{0}}{a}=\frac{0-20}{-5}s=4s$＜6s
所以汽車4s就停下來了，故6s末的速度為0．
故選：D．

點評 掌握勻變速直線運動的速度時間關系，對于剎車問題要注意：一是加速度的取值與初速度方向相反，二是注意停車時間．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：填空題

3．勻變速直線運動中，速度與時間的關系v=v0+at；速度與位移的關系${v}^{2}-{v}_{0}^{2}=2ax$；時間與位移的關系$x={v}_{0}t+\frac{1}{2}a{t}^{2}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．質量為2kg的物體在x--y平面上作曲線運動，在x方向的速度一時間圖象和Y方向的位移一時間圖象分別如圖甲、乙所示，下列說法正確的是（　�。�
A．質點的加速度大小為3m/s2B．質點的初速度為3m/s
C．2s末質點速度大小為6m/sD．質點所受的合外力為3N

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

1．有關電容和電容器說法正確的是（　　）
A．電容的單位是庫侖
B．電容器所帶的電荷越多，電容就越大
C．1法=10-6微法
D．電容是描述電容器容納電荷本領的物理量

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．關于摩擦力的方向，下列說法中正確的是（　�。�
A．摩擦力的方向總是和物體運動的方向相反
B．滑動摩擦力的方向一定與物體運動的方向相反
C．物體所受摩擦力的方向總是和接觸面垂直
D．物體受的摩擦力的方向總是和物體的相對運動或相對運動趨勢的方向相反

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．如圖所示，水平細桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一不可伸長輕質繩相連，質量分別為m1，和m2由于B球受到水平風力作用，A環(huán)與B球一起向右勻速運動，此時繩與豎直方向的夾角為θ，則下列說法中正確的是（　　）
A．B球受到的風力為mgtanθ
B．風力增大時，輕質繩對B球的拉力保持不變
C．風力增大時，桿對A球的支持力增大
D．風力增大時，桿對A球的摩擦力不變

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．汽車以l0m/s的速度在平直公路上勻速行駛，剎車后經2秒速度變?yōu)?m/s，求：
（1）剎車過程中的加速度；
（2）剎車后前進9m所用的時間；
（3）剎車后10 秒內前進的距離．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

2．某實驗小組在“探究加速度與物體受力的關系”實驗中，設計出如下的實驗方案，其實驗裝置如圖1所示．已知小車質量M=400g，砝碼盤質量m0=10g，所使用的打點計時器交流電頻率f=50Hz．其實驗步驟是：
A．按圖1中所示安裝好實驗裝置；
B．調節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下做勻速運動；
C．取下細繩和砝碼盤，記下砝碼盤中砝碼的質量m；
D．再接通電源，然后放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求得小車的加速度a；
E．重新掛上細繩和砝碼盤，改變砝碼盤中砝碼質量，調節(jié)墊塊的位置，改變傾角，重復B-D步驟，求得小車在不同合外力F作用下的加速度．

回答下列問題：（g=9.8m/s2）
（1）按上述方案做實驗，是否要求砝碼和砝碼盤的總質量遠小于小車的質量？否（填“是”或“否”）．
（2）實驗中打出的其中一條紙帶如圖2所示，由該紙帶可求得小車的加速度a=2.49 m/s2．此時砝碼盤中所加砝碼質量為90g．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

3．在探究加速度與物體所受合外力和質量間的關系時，采用如圖1所示的實驗裝置，小車及車中的砝碼質量用M′表示，盤及盤中的砝碼質量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計時器打出的點計算出：

（1）當M與m的大小關系滿足M＞＞m時，才可以認為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
（2）一組同學在先保持盤及盤中的砝碼質量一定，探究加速度與質量的關系，以下做法錯誤的是：ACD
A．平衡摩擦力時，應將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質量時，不需要重新平衡摩擦力
C．實驗時，先放開小車，再接通打點計時器電源
D．小車運動的加速度可用天平測出m以及小車質量M，直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出．
（3）在保持小車及車中的砝碼質量M一定，探究加速度與所受合外力的關系時，由于平衡摩擦力時操作不當，二位同學得到的a-F關系分別如圖2甲、乙所示（a是小車的加速度，F(xiàn)是細線作用于小車的拉力）．其原因分別是：甲圖：平衡摩擦力時，長木板的傾角過大        乙圖：平衡摩擦力時，長木板的傾角過小．

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