一列火車(chē)共有n節(jié)車(chē)廂且均停在有一定傾角的傾斜軌道上,各車(chē)廂與軌道接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同,傾斜軌道很長(zhǎng)。各車(chē)廂間距相等,間距總長(zhǎng)為a。若給第一節(jié)車(chē)廂一沿軌道斜面向下的初速度v,則其恰能沿傾斜軌道勻速運(yùn)動(dòng),與第二節(jié)車(chē)廂碰后不分開(kāi),然后一起向第三節(jié)車(chē)廂運(yùn)動(dòng),……依次直到第n節(jié)車(chē)廂.(碰撞時(shí)間極短可忽略)試求:

(1)火車(chē)的最后速度是多大?

(2)整個(gè)過(guò)程經(jīng)歷的時(shí)間是多長(zhǎng)?

(1)

(2)


解析:

(1)n節(jié)車(chē)廂運(yùn)動(dòng)、碰撞中,系統(tǒng)所受外力之和為零,由動(dòng)量守恒,

…3分

解得…………3分

(2)設(shè)每?jī)晒?jié)相鄰車(chē)廂間距為,…………1分.

碰撞后連接在一起的車(chē)廂節(jié)數(shù)依次為2節(jié)、3節(jié)…... (n-1)節(jié),它們的速度相應(yīng)為v/2, v/3…,所以火車(chē)的最后速度為v/n.通過(guò)各間距的時(shí)間相應(yīng)地為

 ………2分

總時(shí)間為

…………3分

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

列車(chē)進(jìn)入編組站后要重新編組,會(huì)出現(xiàn)列車(chē)掛接問(wèn)題.將許多節(jié)車(chē)廂逐一組合起來(lái)的過(guò)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)完全彈性碰撞過(guò)程.一列火車(chē)共有n節(jié)車(chē)廂,各車(chē)廂之間的間隙相等,間隙長(zhǎng)度的總和為S.第一節(jié)車(chē)廂以速度v向第二節(jié)車(chē)廂運(yùn)動(dòng),碰撞后連接在一起以共同的速度向第三節(jié)車(chē)廂運(yùn)動(dòng),碰撞后連接在一起以共同的速度向第四節(jié)車(chē)廂運(yùn)動(dòng),…直到n節(jié)車(chē)廂全部掛好,則整列車(chē)廂最后速度有多大?整個(gè)掛接過(guò)程所經(jīng)歷的時(shí)間為多少?軌道對(duì)車(chē)廂的阻力不計(jì).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

一列火車(chē)共有n節(jié)車(chē)廂且均停在有一定傾角的傾斜軌道上,各車(chē)廂與軌道接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同,傾斜軌道很長(zhǎng).各車(chē)廂間距相等,間距總長(zhǎng)為a.若給第一節(jié)車(chē)廂一沿軌道斜面向下的初速度v,則其恰能沿傾斜軌道勻速運(yùn)動(dòng),與第二節(jié)車(chē)廂碰后不分開(kāi),然后一起向第三節(jié)車(chē)廂運(yùn)動(dòng),…依次直到第n節(jié)車(chē)廂.(碰撞時(shí)間極短可忽略)試求:
(1)火車(chē)的最后速度是多大?
(2)整個(gè)過(guò)程經(jīng)歷的時(shí)間是多長(zhǎng)?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

一列火車(chē)共有n節(jié)車(chē)廂,各車(chē)廂之間間隙相等,間隙長(zhǎng)度的總和為L(zhǎng),第一節(jié)車(chē)廂以v0向第二節(jié)車(chē)廂運(yùn)動(dòng),碰撞后兩車(chē)廂不分開(kāi),直到n節(jié)車(chē)廂全部運(yùn)動(dòng),則火車(chē)的最后速度為多大?整個(gè)過(guò)程所經(jīng)歷的時(shí)間為多長(zhǎng)?(設(shè)鐵軌水平,且不計(jì)它對(duì)車(chē)輪的阻力以及列車(chē)編組時(shí)的動(dòng)力)

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一列火車(chē)共有n節(jié)車(chē)廂且均停在光滑的長(zhǎng)直軌道上,各車(chē)廂間距相等,間距總長(zhǎng)為a.若第一節(jié)車(chē)廂以速度v向第二節(jié)車(chē)廂運(yùn)動(dòng),碰撞時(shí)間極短且碰后不分開(kāi),然后一起向第三節(jié)車(chē)廂運(yùn)動(dòng),……依次直到第n節(jié)車(chē)廂.試求:
(1)火車(chē)的最后速度是多大?
(2)整個(gè)過(guò)程經(jīng)歷的時(shí)間是多長(zhǎng)?

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