17.如圖所示,將一質(zhì)量為m的小球從空中O點(diǎn)以速度v0水平拋出,飛行一段時(shí)間后,小球經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)速度為$\sqrt{10}$v0,不計(jì)空氣阻力,則小球從O到P(  )
A.下落的高度為$\frac{5{{v}_{0}}^{2}}{g}$B.經(jīng)過的時(shí)間為$\frac{3{v}_{0}}{g}$
C.運(yùn)動(dòng)方向改變的角度為arctan$\frac{1}{3}$D.速度增量為3v0,方向豎直向下

分析 小球在空中做平拋運(yùn)動(dòng),將平拋運(yùn)動(dòng)分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng),根據(jù)小球在P點(diǎn)的速度,求出小球在P點(diǎn)時(shí)豎直方向的速度,再利用自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律,由${v}_{y}^{2}=2gh$求出小球下落的高度,由vy=gt求出從O到P經(jīng)過的時(shí)間,由$tanθ=\frac{{v}_{y}}{{v}_{0}}$求出運(yùn)動(dòng)方向改變的角度.

解答 解:A、小球在空中做平拋運(yùn)動(dòng),將平拋運(yùn)動(dòng)分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng),設(shè)小球在P點(diǎn)時(shí)豎直方向的速度為vy
根據(jù)幾何關(guān)系有${v}_{P}^{2}={v}_{0}^{2}+{v}_{y}^{2}$,解得vy=3v0,豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng),則有${v}_{y}^{2}=2gh$,解得小球從O到P下落的高度h=$\frac{9{v}_{0}^{2}}{2g}$,故A錯(cuò)誤;
B、由vy=gt,解得小球從O到P經(jīng)過的時(shí)間t=$\frac{3{v}_{0}}{g}$,故B正確;
C、設(shè)小球從O到P運(yùn)動(dòng)方向改變的角度為θ,則有$tanθ=\frac{{v}_{y}}{{v}_{0}}=3$,運(yùn)動(dòng)方向改變的角度為arctan3,故C錯(cuò)誤;
D、小球從O到P速度的增量為△v=$\sqrt{{v}_{P}^{2}-{v}_{0}^{2}}$=3v0,方向豎直向下,故D正確;
故選:BD.

點(diǎn)評(píng) 本題考查平拋運(yùn)動(dòng),平拋運(yùn)動(dòng)一般分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng),本題解題的關(guān)鍵是通過P點(diǎn)的速度,求出P點(diǎn)豎直方向的速度,再結(jié)合自由落體運(yùn)動(dòng)有關(guān)規(guī)律進(jìn)行求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.2sB.$\frac{1}{2}$sC.$\frac{2}{11}$sD.$\frac{1}{2005}$s

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5.高壓鍋是生活中一種密閉的加熱容器.鍋蓋中央有一出氣孔,孔上蓋有限壓閥,當(dāng)鍋內(nèi)氣壓達(dá)到限定值時(shí),限壓閥被鍋內(nèi)頂起放出部分氣體,實(shí)現(xiàn)了對(duì)鍋內(nèi)氣體壓強(qiáng)的控制.如圖所示,某高壓鍋鍋體的內(nèi)底面積為S,側(cè)壁豎直,出氣孔橫截面積為S0,限壓閥質(zhì)最為m0,高壓鍋頂部面積為St,高壓鍋鍋蓋質(zhì)量為m1(已知大氣壓強(qiáng)為p0
(1)液體沸點(diǎn)與氣壓的關(guān)系.
(2)求使用高壓鍋時(shí)鍋內(nèi)氣體的最大壓強(qiáng)?
(3)求鍋體與鍋蓋咬合處鍋體對(duì)鍋蓋的最大作用力?
(4)為保證使用安全,不可隨意增加限壓閥質(zhì)量.如果限壓閥的質(zhì)量增加了m,請(qǐng)計(jì)算鍋體與鍋蓋咬合處鍋體對(duì)鍋蓋的最大作用力增大多少?

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12.汽車頂棚上拴著一根細(xì)繩,細(xì)繩下端懸掛一小物體,當(dāng)汽車在水平地面上以10m/s的速度勻速向右轉(zhuǎn)彎時(shí),細(xì)繩偏離豎直方向30°,則汽車轉(zhuǎn)彎半徑為10$\sqrt{3}$m(g取10m/s2

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2.正弦交變電源與電阻R、量程為0~4A的交流電流表按照如圖甲所示的方式連接.圖乙是交變電源輸出電流i隨時(shí)間t變化的圖象.則此電流表(  )
A.示數(shù)為5.66AB.示數(shù)為5.00AC.示數(shù)為3.70AD.示數(shù)為3.50A

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5.“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.

(1)此實(shí)驗(yàn)中,研究對(duì)象是小車及車上鈎碼,它受到的牽引力在滿足條件小桶和懸掛物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí),可認(rèn)為等于懸掛物的重力大小.
(2)關(guān)于平衡摩擦力的說法正確的是BE
A.平衡摩擦力的實(shí)質(zhì)是小車(及車上砝碼)的重力沿木板方向的分力與木板與小車間、紙帶與計(jì)時(shí)器間、繩與滑輪間、滑輪與軸間等摩擦力平衡
B.平衡摩擦力的實(shí)質(zhì)是小車(及車上砝碼)的重力沿木板方向的分力與小車和紙帶所受的摩擦力平衡
C.平衡摩擦力要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)時(shí):在小桶的牽引下,小車帶動(dòng)紙帶從長木板的一端向有定滑輪的另一端勻速滑下
D.平衡摩擦力辦法是反復(fù)調(diào)節(jié)小桶中重物的多少和木板下所墊木塊的厚度、位置
E.去掉小桶和細(xì)繩,若小車拖著紙帶沿長木板滑下時(shí),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打的點(diǎn)痕的距離是均勻的,就是算完成了“平衡摩擦力”
(3)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中,打出了一條紙帶如圖2所示.計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s.從比較清晰的點(diǎn)起,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離.該小車的加速度a=0.16m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(4)平衡摩擦力后,將5個(gè)相同的砝碼都放在小車上.掛上砝碼盤,然后每次從小車上取一個(gè)砝碼添加到砝碼盤中,測量小車的加速度.小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表:
砝碼盤中砝
碼總重力F(N)
0.1960.3920.5880.7840.980
加速度a(m•s-20.691.181.662.182.70
請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在圖3所示的坐標(biāo)系中作出a-F的關(guān)系圖象.
(5)根據(jù)提供的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a-F圖線不通過原點(diǎn).請(qǐng)說明主要原因.

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2.“嫦娥三號(hào)”于2013年12月14日21時(shí)11分降落在距離地球38萬公里的月球上,中國成為繼蘇聯(lián)、美國之后的第三個(gè)在月球成功實(shí)現(xiàn)探測器軟著陸的國家.著陸前“嫦娥三號(hào)”曾在離月面100m處懸停避障,然后緩速下降,離月面4m時(shí),7500N變推力發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī),“嫦娥三號(hào)”做自由落體運(yùn)動(dòng)降落在月球虹灣以東地區(qū)(19.51W,44.12N),已知月表重力加速度約為地表重力加速度的六分之一,下列說法正確的是(g取9.8m/s2)(  )
A.若懸停時(shí)“嫦娥三號(hào)”的總質(zhì)量為1.5×103kg,則變推力發(fā)動(dòng)機(jī)的推力約為2450N
B.“嫦娥三號(hào)”落月點(diǎn)的北邊十幾米處有一個(gè)大撞擊坑,假如懸停時(shí)“嫦娥三號(hào)”在撞擊坑的正上方,為避障姿態(tài)控制發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)先向南噴氣,后向北噴氣可再次懸停在了落月點(diǎn)正上方
C.變推力發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)后,同樣的著陸速度相當(dāng)于從離地球表面$\frac{2\sqrt{6}}{3}$m處落下
D.變推力發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)后,同樣的著陸速度相當(dāng)于從離地球表面$\frac{2}{3}$m處落下

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3.一人在井下站在吊臺(tái)上,用如圖所示的定滑輪裝置拉繩把吊臺(tái)和自己提升上來.圖中跨過滑輪的兩段繩都認(rèn)為是豎直的且不計(jì)摩擦.吊臺(tái)的質(zhì)量m=15kg,人的質(zhì)量為M=55kg,起動(dòng)時(shí)吊臺(tái)向上的加速度是a=0.2m/s2,求
(1)人對(duì)繩的拉力;
(2)人對(duì)吊臺(tái)的壓力.(g=9.8m/s2

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