如圖所示,AB是一段位于豎直平面內(nèi)的光滑軌道,高度為h,末端B處的切線方向水平.一個質(zhì)量為m的小物體P從軌道頂端A處由靜止釋放,滑到B端后飛出,落到地面上的C點,軌跡如圖中虛線BC所示.已知它在空中運動的水平位移OCl

現(xiàn)在軌道下方緊貼B點安裝一水平傳送帶,傳送帶的右端與B的距離為l/2.當(dāng)傳送帶靜止時,讓P再次從A點由靜止釋放,它離開軌道并在傳送帶上滑行后從右端水平飛出,仍然落在地面的C點.當(dāng)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動帶動傳送帶以速度v勻速向右運動時(其他條件不變),P的落地點為D.不計空氣阻力.

(1)求P滑至B點時的速度大;

(2)求P與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ;

(3)寫出O、D間的距離s隨速度v變化的函數(shù)關(guān)系式.

答案:
解析:

  解:(1)物體PAB軌道上滑動時,物體的機械能守恒,根據(jù)機械能守恒定律

  

  得物體P滑到B點的速度為

  (2)當(dāng)沒有傳送帶時,物體離開B點后作平拋運動,運動時間為t,

  t,

  當(dāng)B點下方的傳送帶靜止時,物體從傳送帶右端水平拋出,落地的時間也為t,水平位移為,因此物體從傳送帶右端拋出的速度v1.②

  根據(jù)動能定理,物體在傳送帶上滑動時,有

  

  解出物體與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為

  

  (3)當(dāng)傳送帶向右運動時,若傳送帶的速度vv1,即v時,物體在傳送帶上一直作勻減速運動,離開傳送帶的速度仍為v1,落地的水平位移為,即sl;②

  當(dāng)傳送帶的速度v時,物體將會在傳送帶上做一段勻變速運動.如果尚未到達傳送帶右端,速度即與傳送帶速度相同,此后物體將做勻速運動,而后以速度v離開傳送帶.v的最大值v2為物體在傳送帶上一直加速而達到的速度,即

  ,

  由此解得v2.①

  當(dāng)vv2,物體將以速度v2離開傳送帶,因此得O、D之間的距離為

  .②

  當(dāng)v1vv2,即時,物體從傳送帶右端飛出時的速度為v,O、D之間的距離為.①

  綜合以上的結(jié)果,得出O、D間的距離s隨速度v變化的函數(shù)關(guān)系式為

  


提示:

重點:重要物理過程模型(傳送帶)的理解;能量思想的理解與應(yīng)用;復(fù)雜物理過程的分析


練習(xí)冊系列答案
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3
3
g
3
3
g
.如果根據(jù)伏特表示數(shù)與列車加速度的一一對應(yīng)關(guān)系將伏特表改制成一個加速度表,則加速度的刻度是
不均勻
不均勻
的(選填“均勻”或“不均勻”).

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某同學(xué)設(shè)計了一個測定列車加速度的儀器,如圖所示.AB是一段圓弧形的電阻,O點為其圓心,圓弧半徑為r.O點下用一電阻不計的金屬線懸掛著一個金屬球,球的下部與AB接觸良好且無摩擦.A、B之間接有內(nèi)阻不計、電動勢為9 V的電池,電路中接有理想電流表A,O、B間接有一個理想電壓表V.整個裝置在一豎直平面內(nèi),且裝置所在平面與列車前進的方向平行.下列說法中正確的有

A.從圖中看到列車一定是向右加速運動
B.當(dāng)列車的加速度增大時,電流表A的讀數(shù)增大,電壓表V的讀數(shù)也增大
C.若電壓表顯示3 V,則列車的加速度為g
D.如果根據(jù)電壓表示數(shù)與列車加速度的一一對應(yīng)關(guān)系將電壓表改制成一個加速度表,則加速度表的刻度是不均勻的

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