如圖所示一輕質(zhì)彈簧下端懸掛一質(zhì)量為m的小球，用手托著，使彈簧處于原長(zhǎng)，放手后，彈簧被拉至最大形變過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A．小球先失重后超重

B．小球機(jī)械能守恒

C．小球所受的重力做的功大于彈簧的彈力對(duì)小球所做的功

D．彈簧被拉至最大形變時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能、小球的重力勢(shì)能之和最大

 

AD

【解析】

試題分析:彈簧被拉至最大形變過(guò)程中，彈力逐漸增大，彈力開(kāi)始小于重力，加速度方向向下，后來(lái)大于重力，加速度方向向上，所以先失重后超重，A對(duì)；彈簧被拉至最大形變過(guò)程中小球、地球、彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，B錯(cuò)；由動(dòng)能定理知小球所受的重力做的功等于小球克服彈簧的彈力所做的功，C錯(cuò)；由機(jī)械能守恒知，彈簧被拉至最大形變時(shí)，系統(tǒng)動(dòng)能最小，系統(tǒng)的勢(shì)能最大，即彈簧的彈性勢(shì)能、小球的重力勢(shì)能之和最大，D對(duì)。

考點(diǎn)：機(jī)械能守恒定律

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：高中物理 來(lái)源：2013-2014學(xué)年江西省高三三模物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，勻強(qiáng)電場(chǎng)E方向水平向左，帶有正電荷的物體沿絕緣水平面向右運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)動(dòng)能是200J，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)，動(dòng)能是A點(diǎn)的，減少的動(dòng)能有轉(zhuǎn)化成電勢(shì)能，那么，當(dāng)它再次經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)動(dòng)能為（ ）

A．4J B．8J C．16J D．20J

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2013-2014學(xué)年江西省南昌市教研室命制高三交流卷（三）理綜物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

如圖所示，ABC為粗細(xì)均勻的“L”型細(xì)玻璃管，A端封閉，C端開(kāi)口。開(kāi)始時(shí)AB豎直，BC水平，BC內(nèi)緊靠B端有一段長(zhǎng)l1=30cm的水銀柱，AB內(nèi)理想氣體長(zhǎng)度l2=20cm．現(xiàn)將玻璃管以B點(diǎn)為軸在豎直面內(nèi)逆時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)90o，使AB水平。環(huán)境溫度不變，大氣壓強(qiáng)P0=75cmHg，求：

①旋轉(zhuǎn)后水銀柱進(jìn)入AB管的長(zhǎng)度；

②玻璃管旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，外界對(duì)封閉氣體做正功還是做負(fù)功?氣體吸熱還是放熱?

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2013-2014學(xué)年江西省南昌市教研室命制高三交流卷（一）理科綜合物理試卷（解析版） 題型：選擇題

下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

A．當(dāng)一列聲波從空氣中傳入水中時(shí)波長(zhǎng)一定會(huì)變

B．在機(jī)械橫波傳播方向上的某個(gè)質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)速度就是波的傳播速度

C．a(chǎn)、b兩束光照射同一雙縫干涉裝置在屏上得到的干涉圖樣中，a光的相鄰亮條紋間距小于b光的相鄰亮條紋間距，則可以判斷水對(duì)a光的折射率比b光大

D．肥皂泡呈現(xiàn)彩色條紋是光的折射現(xiàn)象造成的

E．麥克斯韋預(yù)言了電磁波的存在，赫茲通過(guò)實(shí)驗(yàn)證實(shí)

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2013-2014學(xué)年江西省南昌市教研室命制高三交流卷（一）理科綜合物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，一勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧下端懸掛一質(zhì)量為m的條形磁鐵，條形磁鐵下面固定一電阻為R的導(dǎo)體環(huán)。先將條形磁鐵從彈簧原長(zhǎng)位置由靜止釋放，并穿越下面的導(dǎo)體環(huán)，則（　　）

A．磁鐵在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，所受的磁場(chǎng)力有時(shí)為動(dòng)力有時(shí)為阻力

B．磁鐵在釋放的瞬間，加速度為g

C．磁鐵最終停在初始位置下方處

D．整個(gè)過(guò)程中導(dǎo)體環(huán)產(chǎn)生的熱能為

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2013-2014學(xué)年江西省高三最后一次模擬考試物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

一艘客輪因故障需迅速組織乘客撤離。乘客在甲板上須利用固定的繩索下滑到救援快艇上。繩索與豎直方向的夾角θ＝37°，設(shè)乘客下滑過(guò)程繩索始終保持直線。為保證行動(dòng)又快又安全，乘客先從靜止開(kāi)始勻加速滑到某最大速度，再勻減速滑至快艇，速度剛好為零，加速過(guò)程與減速過(guò)程中的加速度大小相等。在乘客開(kāi)始下滑時(shí)，船員同時(shí)以水平速度向快艇拋出救生圈剛好落到救援快艇上（快艇可視為質(zhì)點(diǎn)），如圖所示。并知乘客下滑的時(shí)間是救生圈平拋下落的2倍，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10 m/s2，sin37°= 0.6，cos37° =0.8，求：

（1）乘客沿著繩索下滑的時(shí)間t；

（2）乘客下滑過(guò)程的最大速度vm。

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2013-2014學(xué)年江西省高三最后一次模擬考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖甲所示，絕緣板靜止在粗糙水平地面上，質(zhì)量為1kg、邊長(zhǎng)為1m、電阻為0.lΩ的正方形金屬框ABCD位于絕緣板上，E、F分別為BC、AD的中點(diǎn)。某時(shí)刻起在ABEF區(qū)域內(nèi)有豎直向下的磁場(chǎng)，其磁感應(yīng)強(qiáng)度B1的大小隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示，AB邊恰在磁場(chǎng)邊緣以外；FECD區(qū)域內(nèi)有豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B2=0．5 T，CD邊恰在磁場(chǎng)邊緣以內(nèi)。設(shè)金屬框受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，兩磁場(chǎng)均有理想邊界，取g=10m/s2。則（ ）

A.金屬框中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小為1V

B.金屬框受到向右的安培力大小為5N

C.金屬框中的感應(yīng)電流方向沿ADCB方向

D.如果金屬框與絕緣板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，則金屬框可以在絕緣板上保持靜止

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2013-2014學(xué)年江蘇省淮安市高三5月信息卷物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

利用氣墊導(dǎo)軌驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，水平桌面上固定一傾

斜的氣墊導(dǎo)軌；導(dǎo)軌上A點(diǎn)處有一帶長(zhǎng)方形遮光片的滑塊，其總質(zhì)量為M，左端由跨

過(guò)輕質(zhì)光滑定滑輪的細(xì)繩與一質(zhì)量為m的小球相連；遮光片兩條長(zhǎng)邊與導(dǎo)軌垂直；導(dǎo)軌上B點(diǎn)有一光電門(mén)，可以測(cè)量遮光片經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的擋光時(shí)間t，用d表示A點(diǎn)到光電門(mén)B處的距離， b表示遮光片的寬度，將遮光片通過(guò)光電門(mén)的平均速度看作滑塊通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，實(shí)驗(yàn)時(shí)滑塊在A處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。

⑴用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度b，結(jié)果如圖所示，由此讀出b=mm；

⑵滑塊通過(guò)B點(diǎn)的瞬時(shí)速度可表示為；

⑶某次實(shí)驗(yàn)測(cè)得傾角，重力加速度用g表示，滑塊從A處到達(dá)B處時(shí)m和M組成的系統(tǒng)動(dòng)能增加量可表示為ΔEk=，系統(tǒng)的重力勢(shì)能減少量可表示為ΔEp=，在誤差允許的范圍內(nèi)，若ΔEk = ΔEp則可認(rèn)為系統(tǒng)的機(jī)械能守恒；

⑷在上次實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)改變A、B間的距離，作出的圖象如圖所示，并測(cè)得M=m，則重力加速度g＝m/s2。

 

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科目：高中物理 來(lái)源：2013-2014學(xué)年江蘇省南京市高三年級(jí)第三次模擬考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

下列說(shuō)法中正確的是 ；

A．頻率相同的兩列波疊加時(shí)，振動(dòng)最強(qiáng)區(qū)域的質(zhì)點(diǎn)位移總是最大

B．雨后公路積水表面漂浮的油膜看起來(lái)是彩色的，這是光的折射現(xiàn)象

C．利用多普勒效應(yīng)的原理，可以測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體的速度

D．在近光速運(yùn)動(dòng)的列車(chē)中，車(chē)上的人看到車(chē)頭與車(chē)尾同時(shí)發(fā)生的事件，而靜止在地面上的人認(rèn)為車(chē)頭事件先發(fā)生

 

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