【題目】如圖所示，是水平面上兩列頻率相同的波在某時(shí)刻疊加情況，圖中實(shí)線為波峰波面，虛線為波谷波面，已知兩列波的振幅均為2cm，波速均為2m/s，波長(zhǎng)均為8m，E點(diǎn)是BD和AC連線的交點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（______）

A．A、C兩處的質(zhì)點(diǎn)是振動(dòng)加強(qiáng)的點(diǎn)

B．B、D兩處的質(zhì)點(diǎn)在該時(shí)刻的豎直高度差是8cm

C．E處質(zhì)點(diǎn)是振動(dòng)加強(qiáng)的點(diǎn)

D．經(jīng)2s，B處質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程是8cm

E. D處質(zhì)點(diǎn)的位移總保持最大

【答案】BCD

【解析】A項(xiàng)：AC兩點(diǎn)是波峰與波谷相遇點(diǎn)，所以為振動(dòng)減弱點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B項(xiàng)：B點(diǎn)為波峰與波峰相遇點(diǎn)，振幅為4cm，D點(diǎn)為波谷與波谷相遇點(diǎn)，所以振幅為4cm，故兩質(zhì)點(diǎn)高度差為8cm，故B正確；

C項(xiàng)：因?yàn)?/span>E點(diǎn)時(shí)BD和AC的連線，所以E點(diǎn)在兩列波中都處于平衡位置，波動(dòng)情況一致，為加強(qiáng)點(diǎn)，故C正確；

D項(xiàng)：兩列波德周期為4s，所以經(jīng)過(guò)半個(gè)周期B點(diǎn)由波谷運(yùn)動(dòng)到波峰，所以路程為8cm，故D正確；

E項(xiàng)：D點(diǎn)為振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)，但也隨時(shí)間在平衡位置上下振動(dòng)，所以D點(diǎn)的位移會(huì)發(fā)生變化，故E錯(cuò)誤。

點(diǎn)晴：解決本題關(guān)鍵理解兩列波發(fā)生干涉時(shí)，當(dāng)波峰與波峰（或波谷與波谷）相遇時(shí)，該點(diǎn)的振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)，振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)并不是質(zhì)點(diǎn)的位移始終最大，只是離開(kāi)平衡位置距離最大。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖甲所示，在光滑水平面上，輕質(zhì)彈簧一端固定，物體以速度向右運(yùn)動(dòng)壓縮彈簧，測(cè)得彈簧的最大壓縮量為，現(xiàn)讓彈簧一端連接另一質(zhì)量為的物體（如圖乙所示）， 物體以的速度向右壓縮彈簧，測(cè)得彈簧的最大壓縮量仍為，則( )

A. 物體的質(zhì)量為

B. 物體的質(zhì)量為

C. 彈簧壓縮最大時(shí)的彈性勢(shì)能為

D. 彈簧壓縮最大時(shí)的彈性勢(shì)能為

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，保持小車的質(zhì)量不變，改變小車所受的作用力，測(cè)得了下表所示的5組數(shù)據(jù)，并已在坐標(biāo)平面上畫出部分?jǐn)?shù)據(jù)點(diǎn)，如圖所示：

組別

1

2

3

4

5

F/N

0

1.1

2.2

3.3

4.4

a/ms-2

0

0.5

1

1.5

2

（1）在圖中畫出第 4 組數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)，然后作出a-F的關(guān)系圖線；__________

（2）由所作圖線可以得到結(jié)論：在質(zhì)量一定的情況下，加速度 a 與作用力 F 成______比；

（3）當(dāng)研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持__________不變，改變小車的質(zhì)量來(lái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖，一平行導(dǎo)軌靜置于水平桌面上，空間中有垂直于導(dǎo)軌平面向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B， 粗糙平行導(dǎo)軌間距為L，導(dǎo)軌和阻值為R的定值電阻相連，質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒和導(dǎo)軌垂直且接觸良好，導(dǎo)體棒的電阻為r，導(dǎo)體棒以初速度v0向右運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)距離s后停止，此過(guò)程中電阻R產(chǎn)生的熱量為Q，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，則

A. 導(dǎo)體棒克服安培力做的功為

B. 通過(guò)電阻R的電荷量為

C. 導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌間產(chǎn)生的摩擦熱為

D. 導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】2018年1月12日，我國(guó)以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第26、第27顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，拉開(kāi)2018年將發(fā)射16顆北斗衛(wèi)星的序幕。北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的軌道有三種：地球靜止軌道（高度35809 km）、傾斜地球同步軌道（高度35809 km）、中圓地球軌道（高度21607 km），如圖所示。下列說(shuō)法正確的是

A. 中圓地球軌道衛(wèi)星的周期一定比靜止軌道衛(wèi)星的周期長(zhǎng)

B. 中圓地球軌道衛(wèi)星受到的萬(wàn)有引力一定比靜止軌道衛(wèi)星受到的萬(wàn)有引力大

C. 傾斜同步軌道衛(wèi)星始終位于地球表面某點(diǎn)的正上方

D. 傾斜同步軌道衛(wèi)星每天在固定的時(shí)間經(jīng)過(guò)同一地區(qū)的正上方

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖甲所示，一左端封閉、右端開(kāi)口的粗細(xì)均勻長(zhǎng)玻璃管水平放置。玻璃管的左部封有長(zhǎng)l1=15.0cm的空氣柱，中間有一段長(zhǎng)l2=15.0cm的水銀柱，右部空氣柱的長(zhǎng)度l3=30.0cm。已知大氣壓強(qiáng)p0=75.0cmHg�，F(xiàn)將玻璃管逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至水平放置，如圖乙所示，求：

（i）水銀柱上端離玻璃管開(kāi)口有多遠(yuǎn)？

（ii）假設(shè)現(xiàn)在室溫t=37℃，將圖乙管中下面的空氣柱進(jìn)行加熱，使氣體溫度升高多少，才能使水銀柱恰好不會(huì)從管口溢出。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖甲，有一物體由O點(diǎn)以初速度v0沿水平面向右滑行，物體始終受到一個(gè)水平向左的恒力F，已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，其動(dòng)能Ek隨離開(kāi)O點(diǎn)的距離s變化的圖線如圖乙所示，則以下說(shuō)法正確的是(　 　)

A. 物體的質(zhì)量為m＝0.4 kg

B. 物體受到水平向左的恒力F＝5 N

C. 物體與水平面間的摩擦力大小f＝5 N

D. 由于摩擦力做負(fù)功，物體的機(jī)械能不斷減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】利用如下圖所示的裝置探究彈簧的彈力與形變量的關(guān)系

①對(duì)于該實(shí)驗(yàn)，下列操作規(guī)范的是_________。(填字母代號(hào))

A.固定刻度尺時(shí)，保持刻度尺的零刻度線與彈簧上端對(duì)齊且豎直并靠近彈簧

B.實(shí)驗(yàn)中任意增加鉤碼的個(gè)數(shù)

C.實(shí)驗(yàn)中僅把彈簧豎直懸掛待穩(wěn)定時(shí)測(cè)量彈簧的原長(zhǎng)

D.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理時(shí)，把所有的描點(diǎn)用折線連起來(lái)

②實(shí)驗(yàn)時(shí)先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長(zhǎng)度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在繩子的下端，每次測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度L,測(cè)量后把6組數(shù)據(jù)描點(diǎn)在坐標(biāo)圖中，作出的F-L圖線如圖所示。由此圖線可得出該彈簧的原長(zhǎng)L0=____cm,勁度系數(shù)k=_______N/m.

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】（1）如圖所示，兩條相距L的平行金屬導(dǎo)軌位于同一水平面內(nèi)，其左端接一阻值為R的電阻。矩形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域MNPQ的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B、方向豎直向下，質(zhì)量為的金屬桿位于磁場(chǎng)區(qū)域內(nèi)且靜置在導(dǎo)軌上。現(xiàn)讓磁場(chǎng)區(qū)域以速度勻速向右運(yùn)動(dòng)，金屬桿會(huì)在磁場(chǎng)力的作用下運(yùn)動(dòng)起來(lái)，已知金屬桿運(yùn)動(dòng)時(shí)受到恒定的阻力f，除R外其它電阻不計(jì)，導(dǎo)軌光滑且足夠長(zhǎng)，桿在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與導(dǎo)軌垂直且始終未離開(kāi)磁場(chǎng)區(qū)域。求：金屬桿初始時(shí)的加速度和它能達(dá)到的最大速率

（2）根據(jù)（1）中的模型,某興趣小組設(shè)計(jì)制作了一種磁懸浮列車模型，原理如圖所示，PQ和MN是固定在水平地面上的兩根足夠長(zhǎng)的平直導(dǎo)軌，導(dǎo)軌間分布著豎直（垂直紙面）方向等間距的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2，二者方向相反。矩形金屬框固定在實(shí)驗(yàn)車底部（車廂與金屬框絕緣）。其中ad邊寬度與磁場(chǎng)間隔相等，當(dāng)磁場(chǎng)B1和B2同時(shí)以速度沿導(dǎo)軌向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，金屬框受到磁場(chǎng)力，并帶動(dòng)實(shí)驗(yàn)車沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。已知金屬框垂直導(dǎo)軌的ab邊長(zhǎng)、總電阻，列車與線框的總質(zhì)量， ，懸浮狀態(tài)下，實(shí)驗(yàn)車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到恒定的阻力。

①求實(shí)驗(yàn)車所能達(dá)到的最大速率；

②假設(shè)兩磁場(chǎng)由靜止開(kāi)始向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間為時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)車正在向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)實(shí)驗(yàn)車的速度為，求由兩磁場(chǎng)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到實(shí)驗(yàn)車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)所需要的時(shí)間。

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