17．如圖，用絕緣細(xì)線懸掛一帶正電小球，小球質(zhì)量為m，帶電量為q，現(xiàn)加一水平向右勻強(qiáng)電場．平衡時(shí)絕緣細(xì)線與豎直方向夾角為θ，求勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度E大�。�

分析 對小球受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡求出電場力的大小，從而結(jié)合電場強(qiáng)度的定義式求出勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)．

解答 解：對小球受力分析，如圖所示，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得，
  qE=mgtanθ，
解得E=$\frac{mgtanθ}{q}$．
答：勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)為$\frac{mgtanθ}{q}$．

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡進(jìn)行求解．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．某探究小組設(shè)計(jì)了“用一把尺子測定動(dòng)摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)方案．如圖所示，將一個(gè)小球和一個(gè)滑塊用細(xì)繩連接，跨在斜面上端．開始時(shí)小球和滑塊均靜止，剪斷細(xì)繩后，小球自由下落，滑塊沿斜面下滑，可先后聽到小球落地和滑塊撞擊擋板的聲音，保持小球和滑塊釋放的位置不變，調(diào)整擋板位置，重復(fù)以上操作，直到能同時(shí)聽到小球落地和滑塊撞擊擋板的聲音．用刻度尺測出小球下落的高度H=1.25m、滑塊釋放點(diǎn)與擋板處的高度差h=0.30m和沿斜面運(yùn)動(dòng)的位移 x=0.50m．（空氣阻力對本實(shí)驗(yàn)的影響可以忽略）
（1）滑塊沿斜面運(yùn)動(dòng)的加速度與重力加速度的比值為0.4．
（2）滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25．
（3）以下能引起實(shí)驗(yàn)誤差的是CD．
A．滑塊的質(zhì)量
B．當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊拇笮?br />C．長度測量時(shí)的讀數(shù)誤差
D．小球落地和滑塊撞擊擋板不同時(shí)．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

8．一物體在水平拉力作用下，沿水平面運(yùn)動(dòng)．如圖所示，甲為拉力與時(shí)間的關(guān)系圖，乙為物體對應(yīng)的速度與時(shí)間的關(guān)系圖，前4秒內(nèi)拉力所做的功16J，前8秒內(nèi)摩擦力所做的功-36J．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．如圖所示，在直角坐標(biāo)系xoy的第一象限中分布著沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場，在第四象限中分布著方向向里垂直紙面的勻強(qiáng)磁場．一個(gè)質(zhì)量為m、帶電+q的微粒，在A點(diǎn)（0，3）以初速度v0=120m/s平行x軸射入電場區(qū)域，然后從電場區(qū)域進(jìn)入磁場，又從磁場進(jìn)入電場，并且先后只通過x軸上的p點(diǎn)（6，0）和Q點(diǎn)（8，0）各一次．已知該微粒的比荷為$\frac{q}{m}$=102C/kg，微粒重力不計(jì)，
求：（1）微粒從A到P所經(jīng)歷的時(shí)間和加速度的大小；
（2）求出微粒到達(dá)P點(diǎn)時(shí)速度方向與x軸正方向的夾角，并畫出帶電微粒在電磁場中由A至Q的運(yùn)動(dòng)軌跡；
（3）電場強(qiáng)度E和磁感強(qiáng)度B的大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．關(guān)于感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件下列說法中正確的是（　�。�
A．導(dǎo)體切割磁感線，一定會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流
B．閉合線圈相對磁場平動(dòng)，一定會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流
C．穿過閉合線圈磁感線條數(shù)變化，一定會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流
D．閉合線圈在磁場中轉(zhuǎn)動(dòng)，一定會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．2011年7月23日晚，北京至福州的D301次動(dòng)車行駛至溫州市雙嶼路段時(shí)，與杭州開往福州的D3115次動(dòng)車追尾，事故造成40人死亡，約200人受傷．事故原因初步查明是D3115次動(dòng)車遭到雷擊后失去動(dòng)力而停車，而溫州南的信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障未檢測到有車停在路軌導(dǎo)致指示燈錯(cuò)誤顯示綠色，造成D301動(dòng)車追尾．目前我國動(dòng)車組列車常使用自動(dòng)閉塞法行車．自動(dòng)閉塞是通過信號(hào)機(jī)將行車區(qū)間劃分為若干個(gè)閉塞分區(qū)，每個(gè)閉塞分區(qū)的首端設(shè)有信號(hào)燈，當(dāng)閉塞分區(qū)有車輛占用或鋼軌折斷時(shí)信號(hào)燈顯示紅色（停車），后一個(gè)閉塞分區(qū)顯示黃色（制動(dòng)減速），其它閉塞分區(qū)顯示綠色（正常運(yùn)行）．假設(shè)動(dòng)車制動(dòng)的加速度大小為1m/s2，動(dòng)車司機(jī)可視距離為450m，不考慮反應(yīng)時(shí)間．（g=10m/s2）
（1）如果有車停在路軌而信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障，司機(jī)看到停在路軌上的車才剎車，要使動(dòng)車不發(fā)生追尾，則動(dòng)車運(yùn)行速度不得超過多少？
（2）如果動(dòng)車設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為252km/h，求：①動(dòng)車的制動(dòng)距離；
②正常情況下，要使動(dòng)車不發(fā)生追尾，每個(gè)閉塞分區(qū)至少多長．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．如圖所示，位于豎直面內(nèi)的曲線軌道的最低點(diǎn)B的切線沿水平方向，且與一位于同一豎直面內(nèi)、半徑R=0.40m的光滑圓形軌道平滑連接．現(xiàn)有一質(zhì)量m=0.10kg的滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），從位于軌道上的A點(diǎn)由靜止開始滑下，滑塊經(jīng)B點(diǎn)后恰好能通過圓形軌道的最高點(diǎn)C．已知A點(diǎn)到B點(diǎn)的高度h=1.5m，重力加速度g=10m/s2，空氣阻力可忽略不計(jì)，求：
（1）滑塊通過C點(diǎn)時(shí)的速度大小；
（2）滑塊通過圓形軌道B點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．上海軌道交通3號(hào)線某車站的站臺(tái)設(shè)計(jì)成比路面稍高的平臺(tái)，列車進(jìn)站時(shí)要山坡，出站要下坡．忽略斜坡的摩擦力，你能從機(jī)械能守恒定律分析這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)嗎？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．關(guān)于電流，下列說法中正確的是（　�。�
A．通過導(dǎo)線截面的電量越多，電流越大
B．電子運(yùn)動(dòng)的速度越大，電流越大
C．單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體截面的電量越多，導(dǎo)體中的電流越大
D．因?yàn)殡娏饔蟹较�，所以電流是矢�?/td>

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