【題目】汽車以10m/s的速度在馬路上勻速行駛,駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人,于是剎車禮讓汽車恰好停在斑馬線前,假設(shè)駕駛員反應(yīng)時間為0.5s。汽車運動的v-t圖如圖所示,則汽車的加速度大小為( )
A.
B.
C.
D.
【答案】C
【解析】根據(jù)速度時間圖像可以知道,在駕駛員反應(yīng)時間內(nèi),汽車的位移為 ,所以汽車在減
速階段的位移 ,由運動學(xué)公式得出 a=5m/s2故選C
【考點精析】解答此題的關(guān)鍵在于理解V-t圖象的相關(guān)知識,掌握v-t圖像:①在速度圖像中,可以讀出物體在任何時刻的速度;②在速度圖像中,物體在一段時間內(nèi)的位移大小等于物體的速度圖像與這段時間軸所圍面積的值;③在速度圖像中,物體在任意時刻的加速度就是速度圖像上所對應(yīng)的點的切線的斜率;④圖線與橫軸交叉,表示物體運動的速度反向;⑤圖線是直線表示物體做勻變速直線運動或勻速直線運動;圖線是曲線表示物體做變加速運動,以及對加速度的理解,了解加速度與速度無關(guān).只要速度在變化,無論速度大小,都有加速度;只要速度不變化(勻速),無論速度多大,加速度總是零;只要速度變化快,無論速度是大、是小或是零,物體加速度就大;方向與速度變化Δv的方向一致,但不一定與v的方向一致.
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【題目】重型自卸車利用液壓裝置使車廂緩慢傾斜到一定角度,車廂上的石塊就會自動滑下,以下說法正確的是( )
A.在石塊下滑前后自卸車與石塊整體的重心位置不變
B.自卸車車廂傾角越大,石塊與車廂的動摩擦因數(shù)越小
C.自卸車車廂傾角變大,車廂與石塊間的正壓力減小
D.石塊開始下滑時,受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力
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【題目】一物體從高H處自由下落,當(dāng)它運動到P點時所用的時間恰好為整個過程時間的一半,不計空氣阻力,則P點離地面的高度為( )
A.
B.
C.
D.
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【題目】如圖所示,兩平行直導(dǎo)線 和 豎直放置,通以方向相反大小相等的電流,a、b兩點位于兩導(dǎo)線所在的平面內(nèi)。則( )
A.b點的磁感應(yīng)強度為零
B.導(dǎo)線在a點產(chǎn)生的磁場方向垂直紙面向里
C.導(dǎo)線受到的安培力方向向右
D.同時改變了導(dǎo)線的電流方向, 導(dǎo)線受到的安培力方向不變
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【題目】甲和乙兩個物體在同一直線上運動,它們的v﹣t圖象分別如圖中的a和b所示.在t1時刻( )
A.它們的運動方向相同
B.它們的運動方向相反
C.甲的速度比乙的速度大
D.甲的位移比乙的位移大
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【題目】如圖所示,在 平面內(nèi),有一電子源持續(xù)不斷地沿 正方向每秒發(fā)射出N個速率均為 的電子,形成寬為2b,在 軸方向均勻分布且關(guān)于 軸對稱的電子流。電子流沿 方向射入一個半徑為R,中心位于原點O的圓形勻強磁場區(qū)域,磁場方向垂直xOy平面向里,電子經(jīng)過磁場偏轉(zhuǎn)后均從P點射出,在磁場區(qū)域的正下方有一對平行于 軸的金屬平行板K和A,其中K板與P點的距離為d,中間開有寬度為 且關(guān)于 軸對稱的小孔。K板接地,A與K兩板間加有正負、大小均可調(diào)的電壓 ,穿過K板小孔到達A板的所有電子被收集且導(dǎo)出,從而形成電流。已知 ,電子質(zhì)量為m,電荷量為e,忽略電子間相互作用。
(1)求磁感應(yīng)強度B的大;
(2)求電子從P點射出時與負 軸方向的夾角θ的范圍;
(3)當(dāng) 時,每秒經(jīng)過極板K上的小孔到達極板A的電子數(shù);
(4)畫出電流 隨 變化的關(guān)系曲線(在答題紙上的方格紙上)。
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【題目】某同學(xué)利用打點計時器研究做勻加速直線運動小車的運動情況.
①操作實驗步驟以下:
A.拉住紙帶,將小車靠近打點計時器,應(yīng)先接通電源,再釋放紙帶.
B.將打點計時器固定在平板上,并接好電路.
C.把一條繩拴在小車上,細繩跨過定滑輪,下面吊著適當(dāng)重的鉤碼.
D.?dāng)嚅_電源,取下紙帶
E.將紙帶固定在小車尾部,并穿過打點計時器的限位孔.
將以上步驟按合理的順序填寫在橫線上
②如圖為該同學(xué)實驗時打出的一條紙帶,其中紙帶右端與小車相連接,紙帶上兩相鄰計數(shù)點的時間間隔是0.1s.根據(jù)紙帶請判斷該滑塊的運動屬于(填“勻速”、“勻加速”、“勻減速”)直線運動.
③從刻度尺中得到兩個數(shù)據(jù)得出小車的加速度大小a=m/s2 , 打點計時器打B點時小車的速度v=m/s.
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【題目】火箭發(fā)射回收是航天技術(shù)的一大進步。如圖所示,火箭在返回地面前的某段運動,可看成先勻速后減速的直線運動,最后撞落在地面上。不計火星質(zhì)量的變化,則( )
A.火箭在勻速下降過程中機械能守恒
B.火箭在減速下降過程中攜帶的檢測儀器處于失重狀態(tài)
C.火箭在減速下降過程中合力做功,等于火箭機械能的變化
D.火箭著地時,火箭對地的作用力大于自身的重力
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【題目】一列車由等長的車廂連接而成.車廂之間的間隙忽略不計,一人站在站臺上與第一節(jié)車廂的最前端相齊.當(dāng)列車由靜止開始做勻加速直線運動時開始計時,測量得第1節(jié)車廂通過的時間為2s,則從第4節(jié)到第16節(jié)車廂通過他的時間為多少?
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