16.為了探究當(dāng)磁鐵靠近線圈時(shí)在線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E與磁鐵移動(dòng)所用時(shí)間△t之間的關(guān)系,某小組同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置:線圈和光電門(mén)傳感器固定在水平光滑軌道上,強(qiáng)磁鐵和擋光片固定在運(yùn)動(dòng)的小車(chē)上,小車(chē)經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí),電腦會(huì)自動(dòng)記錄擋光片的擋光時(shí)間△t,以及相應(yīng)時(shí)間內(nèi)的平均感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E.改變小車(chē)的速度,多次測(cè)量,記錄的數(shù)據(jù)如下表:
次數(shù)
測(cè)量值
12345678
E/V0.1160.1360.1700.1910.2150.2770.2920.329
△t/×10-3s8.2067.4866.2865.6145.3404.4623.9803.646

(1)實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程中,線圈與光電門(mén)之間的距離保持不變(選填“保持不變”或“變化”),從而實(shí)現(xiàn)了控制磁通量的變化量不變.
(2)在得到上述表格中的數(shù)據(jù)之后,他們想出兩種辦法處理數(shù)據(jù).第一種是計(jì)算法:需要算出E和△t的乘積,若該數(shù)據(jù)基本相等,則驗(yàn)證了E與△t成反比.第二種是作圖法:在直角坐標(biāo)系中作出E-$\frac{1}{△t}$的關(guān)系圖線,若圖線是基本過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線,則也可驗(yàn)證E與△t成反比.

分析 為了定量驗(yàn)證感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E與時(shí)間△t成反比,我們應(yīng)該控制磁通量的變化量△Φ不變.
為了研究?jī)蓚(gè)變量的關(guān)系我們有兩種辦法處理數(shù)據(jù):第一種是計(jì)算法,第二種是作圖法,其中作圖法中應(yīng)該做出傾斜的直線更能準(zhǔn)確反映變量的關(guān)系.

解答 解:(1)為了定量驗(yàn)證感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E與時(shí)間△t成反比,我們應(yīng)該控制磁通量的變化量△Φ不變.
所以在實(shí)驗(yàn)中,每次測(cè)量的△t時(shí)間內(nèi),磁鐵相對(duì)線圈運(yùn)動(dòng)的距離都相同,從而實(shí)現(xiàn)了控制通過(guò)線圈的磁通量的變化量不變.
(2)在得到上述表格中的數(shù)據(jù)之后,為了驗(yàn)證E與△t成反比,他們想出兩種辦法處理數(shù)據(jù):第一種是計(jì)算法:算出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E和擋光時(shí)間△t的乘積,若該數(shù)據(jù)基本相等,則驗(yàn)證了E與△t成反比.
第二種是作圖法:在直角坐標(biāo)系中作感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E與擋光時(shí)間的倒數(shù)$\frac{1}{△t}$關(guān)系圖線,若圖線是基本過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線,則也可驗(yàn)證E與△t成反比.
故答案為:(1)保持不變,磁通量的變化量;
(2)E和△t的乘積;E-$\frac{1}{△t}$.

點(diǎn)評(píng) 該實(shí)驗(yàn)是采用控制變量法研究的,要掌握研究變量關(guān)系時(shí),對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理的兩種方法.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

6.中國(guó)航天局秘書(shū)長(zhǎng)田玉龍2015年3月6日證實(shí),將在2015年年底發(fā)射高分四號(hào)衛(wèi)星,這是中國(guó)首顆地球同步軌道高時(shí)間分辨率對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星.如圖所示,A是靜止在赤道上隨地球自轉(zhuǎn)的物體;B、C是同種赤道平面內(nèi)的兩顆人造衛(wèi)星,B位于離地高度等于地球半徑的圓形軌道上,C是高分四號(hào)衛(wèi)星.則下列關(guān)系正確的是( 。
A.物體A隨地球自轉(zhuǎn)的角速度小于衛(wèi)星B的角速度
B.衛(wèi)星B的線速度大于衛(wèi)星C的線速度
C.物體A隨地球自轉(zhuǎn)的加速度大于衛(wèi)星C的加速度
D.物體A隨地球自轉(zhuǎn)的周期大于衛(wèi)星C的周期

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

7.汽車(chē)A在紅綠燈前停住,綠燈亮起時(shí)起動(dòng),以0.4m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)30s后以該時(shí)刻的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng).設(shè)在綠燈亮的同時(shí),汽車(chē)B以8m/s的速度從A車(chē)旁邊駛過(guò),且一直以相同速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向與A車(chē)相同,則從綠燈亮?xí)r開(kāi)始( 。
A.A車(chē)在加速過(guò)程中與B車(chē)相遇
B.A、B相遇時(shí)速度相同
C.相遇時(shí)A車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)
D.A車(chē)追上B車(chē)后,兩車(chē)不可能再次相遇

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4.如圖所示,把一塊不帶電的鋅板接在驗(yàn)電器上,用紫外線燈照射鋅板,驗(yàn)電器的金屬箔片張開(kāi),則下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.紫外線的波長(zhǎng)比可見(jiàn)光長(zhǎng)
B.驗(yàn)電器的金屬箔片帶正電
C.從鋅板逸出電子的動(dòng)能都相等
D.若改用紅外燈照射,驗(yàn)電器的金屬箔片一定張開(kāi)

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11.如圖是德國(guó)物理學(xué)家史特恩設(shè)計(jì)的最早測(cè)定氣體分子速率的示意圖.M、N是兩個(gè)共軸圓筒的橫截面,外筒N的半徑為R,內(nèi)筒M的半徑比R小得多,可忽略不計(jì).筒的兩端封閉,兩筒之間抽成真空,兩筒以相同角速度ω繞其中心軸線勻速轉(zhuǎn)動(dòng).M筒開(kāi)有與轉(zhuǎn)軸平行的狹縫S,且不斷沿半徑方向向外射出速率分別為v1和v2的分子,分子到達(dá)N筒后被吸附,如果R、v1、v2保持不變,ω取某合適值,則以下結(jié)論中正確的是( 。
A.只要時(shí)間足夠長(zhǎng),N筒上到處都落有分子
B.分子不可能落在N筒上某兩處,且與S平行的狹條上
C.當(dāng)|$\frac{R}{{v}_{1}}$-$\frac{R}{{v}_{2}}$|≠n$\frac{2π}{ω}$時(shí)(n為正整數(shù)),分子必落在不同的狹條上
D.當(dāng)$\frac{R}{{v}_{1}}$+$\frac{R}{{v}_{2}}$=n$\frac{2π}{ω}$時(shí)(n為正整數(shù)),分子必落在同一個(gè)狹條上

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1.如圖甲所示,粗糙的水平地面上有一斜劈,斜劈上一物塊正在沿斜面以速度v0勻速下滑,斜劈保持靜止,則地面對(duì)斜劈的摩擦力為f1;如圖乙所示,若對(duì)該物塊施加一平行于斜面向下的推力F1,使其加速下滑,則地面對(duì)斜劈的摩擦力為f2;如圖丙所示,若對(duì)該物塊施加一平行于斜面向上的推力F2,使其減速下滑,則地面對(duì)斜劈的摩擦力為f3;如圖丁所示,若對(duì)該物塊施加一與斜面成30°斜向下的推力F3,使其減速下滑,則地面對(duì)斜劈的摩擦力為f4,下列關(guān)于f1、f2、f3和f4大小及其關(guān)系式中正確的是(  )
A.f1>0B.f2<f3C.f2<f4D.f3=f4

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8.如圖所示,水槽底有一質(zhì)量為m的小木塊從靜止釋放,開(kāi)始勻加速上浮,如果小木塊從靜止處運(yùn)動(dòng)到水面的位移大小為h,所用時(shí)間為t.則( 。
A.小木塊上浮的加速度大小為$\frac{h}{t^2}$
B.小木塊上浮到水面時(shí)的速度大小為2$\frac{h}{t}$
C.小木塊上浮$\frac{h}{2}$時(shí)的速度大小為$\frac{2h}{t}$
D.木塊上浮$\frac{h}{2}$所需時(shí)間為$\frac{t}{2}$

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13.如圖所示,帶電粒子自平行板電容器a板左端最高處,以速度v0水平射入,而后從b板中央小孔P點(diǎn)射入磁場(chǎng),已知兩板間距為d,板長(zhǎng)均為2d,極間存在豎直方向的勻強(qiáng)電場(chǎng),已知粒子重力不計(jì),磁場(chǎng)分布在b板所處水平線的下方,范圍足夠大,粒子質(zhì)量為m,帶電量為q,則:
(1)若粒子恰打在b板左邊緣,試求電場(chǎng)強(qiáng)度E,磁感應(yīng)強(qiáng)度B1
(2)若粒子恰可以回到出發(fā)點(diǎn),試求此時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度B2及粒子運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間.

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14.如圖所示,汽車(chē)質(zhì)量為m,以恒定功率P沿一傾角為θ的長(zhǎng)斜坡向上行駛,汽車(chē)和斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,某一時(shí)刻t時(shí)刻速度大小為v,則( 。
A.t時(shí)刻汽車(chē)的牽引力為$\frac{P}{v}$
B.t時(shí)刻汽車(chē)的牽引力為mgsinθ+μmgcosθ
C.t時(shí)刻汽車(chē)的加速度為$\frac{P}{mv}$-μ(gsinθ+gcosθ)
D.汽車(chē)上坡的最大速度為$\frac{P}{mgsinθ}$

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