A. | 分子a從較遠(yuǎn)處以一定的初速度趨近固定不動(dòng)的分子b,當(dāng)a到達(dá)r=r0處時(shí),a的動(dòng)能最大 | |
B. | 在用氣筒給自行車打氣的過(guò)程中,越打越費(fèi)勁,說(shuō)明分子間的距離越來(lái)越小,分子力表現(xiàn)為斥力且越來(lái)越大 | |
C. | 懸浮在液體中的微小固體顆粒的運(yùn)動(dòng)和懸浮在空氣中灰塵的運(yùn)動(dòng)都是布朗運(yùn)動(dòng),兩者都反映分子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng) | |
D. | 外界對(duì)一定質(zhì)量的氣體做功,同時(shí)氣體吸收熱量, | |
E. | 一定質(zhì)量的理想氣體發(fā)生絕熱膨脹的過(guò)程中,其內(nèi)能一定減少 |
分析 根據(jù)分子間的作用力可明確運(yùn)動(dòng)中分子力做功情況,則可分析動(dòng)能的變化;
氣體分子間距較大,很難達(dá)到分子力的作用范圍內(nèi);在打氣時(shí)我們要克服的是氣體的壓強(qiáng);
布朗運(yùn)動(dòng)是懸浮在液體或氣體中的固體小顆粒的運(yùn)動(dòng),但要注意排除外界干擾;
做功和熱傳遞均可以改變物體的內(nèi)能;
根據(jù)熱力學(xué)第一定律可知,絕熱膨脹時(shí)內(nèi)能一定減。
解答 解:A、分子a從較遠(yuǎn)處以一定的初速度趨近固定不動(dòng)的分子b,由于分子間為引力,故分子力一直做正功; 當(dāng)a到達(dá)r=r0處時(shí),a的動(dòng)能最大;故A正確;
B、在用氣筒給自行車打氣的過(guò)程中,越打越費(fèi)勁,是由于氣體的壓強(qiáng)的原因,不是分子力的作用;故B錯(cuò)誤;
C、懸浮在空氣中灰塵的運(yùn)動(dòng)是由于空氣對(duì)流形成的,不是布朗運(yùn)動(dòng);故C錯(cuò)誤;
D、外界對(duì)一定質(zhì)量的氣體做功,同時(shí)氣體吸收熱量是可以實(shí)現(xiàn)的;故D正確;
E、一定質(zhì)量的理想氣體發(fā)生絕熱膨脹的過(guò)程中,由于對(duì)外做功但沒(méi)有吸熱,由熱力學(xué)第一定律可知其內(nèi)能一定減少;故E正確;
故選:ADE.
點(diǎn)評(píng) 本題考查熱力學(xué)第一定律、氣體壓強(qiáng)、布朗運(yùn)動(dòng)以及改變內(nèi)能的方式等,要求能正確理解各熱學(xué)內(nèi)容,要特別注意一下氣體的性質(zhì).
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 電源的電動(dòng)勢(shì)為3 V,內(nèi)阻為5Ω | |
B. | 電阻R的阻值為2Ω | |
C. | 電源的效率為50% | |
D. | 如果電阻R逐漸減小,電源的輸出功率可能先增大后減小 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 線圈中的電流變化越快,其自感系數(shù)就越大 | |
B. | 線圈中的電流越大,其自感系數(shù)就越大 | |
C. | 自感系數(shù)表征線圈產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)本領(lǐng)大小的物理量 | |
D. | 自感系數(shù)越大的線圈,其自感電動(dòng)勢(shì)就一定越大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)中位移方向總與速度方向相反 | |
B. | 振子通過(guò)平衡位置時(shí),速度為零 | |
C. | 振子每次通過(guò)平衡位置時(shí),速度一定相同 | |
D. | 振子每次通過(guò)同一位置時(shí),其速度不一定相同 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò),是以地面為參考系 | |
B. | 飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò),是以飛機(jī)為參考系 | |
C. | 以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系,其他飛機(jī)是靜止的 | |
D. | 以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系,其他飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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