A. | 地面上的人看到飛機(jī)飛過,是以地面為參考系 | |
B. | 飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過,是以飛機(jī)為參考系 | |
C. | 以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系,其他飛機(jī)是靜止的 | |
D. | 以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系,其他飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的 |
分析 建立坐標(biāo)系的意義是為了定量描述質(zhì)點(diǎn)的位置變化,要根據(jù)問題的實(shí)際需要,建立合適的坐標(biāo)系,沿直線運(yùn)動(dòng)建立直線坐標(biāo)系,在平面上運(yùn)動(dòng),建立平面直角坐標(biāo)系.
解答 解:A、地面上的人看到飛機(jī)是相對(duì)于地面飛過,是以地面為參考系,故A正確
B、飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過,是以飛機(jī)為參考系,故B正確
C、D、以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系,所有飛機(jī)的位置相對(duì)不變,其他飛機(jī)是靜止的,故C正確,D錯(cuò)誤.
本題選擇錯(cuò)誤的,故選:D
點(diǎn)評(píng) 為了描述物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要選擇參考系,為定量描述物體位置變化要在參考系上建立坐標(biāo)系,并且要建立合適的坐標(biāo)系.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 每隔四個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),則計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.10 s | |
B. | 每隔四個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),則計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.08 s | |
C. | 每隔五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),則計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.08 s | |
D. | 每隔五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),則計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.10 s |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 分子a從較遠(yuǎn)處以一定的初速度趨近固定不動(dòng)的分子b,當(dāng)a到達(dá)r=r0處時(shí),a的動(dòng)能最大 | |
B. | 在用氣筒給自行車打氣的過程中,越打越費(fèi)勁,說明分子間的距離越來越小,分子力表現(xiàn)為斥力且越來越大 | |
C. | 懸浮在液體中的微小固體顆粒的運(yùn)動(dòng)和懸浮在空氣中灰塵的運(yùn)動(dòng)都是布朗運(yùn)動(dòng),兩者都反映分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng) | |
D. | 外界對(duì)一定質(zhì)量的氣體做功,同時(shí)氣體吸收熱量, | |
E. | 一定質(zhì)量的理想氣體發(fā)生絕熱膨脹的過程中,其內(nèi)能一定減少 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)是速度隨位移均勻變化的運(yùn)動(dòng) | |
B. | 奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的周圍存在磁場(chǎng)并最早提出了場(chǎng)的概念 | |
C. | 牛頓認(rèn)為在足夠高的高山上以足夠大的水平速度拋出一物體,物體就不會(huì)再落在地球上 | |
D. | 安培首先引入電場(chǎng)線和磁感線,極大地促進(jìn)了他對(duì)電磁現(xiàn)象的研究 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 繩子拉力的豎直分量有可能跟A的重力大小相等 | |
B. | 一定受重力、繩子拉力、水平面給它的彈力和摩擦力四個(gè)力的作用 | |
C. | 地面的支持力一定等于A和B重力的和 | |
D. | 可能只受重力和繩子拉力兩個(gè)力的作用 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 斜面對(duì)地面的摩擦力增大 | B. | 斜面對(duì)地面的摩擦力減小 | ||
C. | 斜面對(duì)地面的壓力不變 | D. | 斜面對(duì)地面的壓力減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 3 s內(nèi)重力做功為90J | B. | 3 s內(nèi)合外力對(duì)貨物做功為-18J | ||
C. | 3 s內(nèi)拉力對(duì)貨物做功為108J | D. | 3 s內(nèi)貨物的機(jī)械能守恒 |
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