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15.某學習小組做探究“合力的功和物體速度變化關系”的實驗,裝置如圖1所示,打點計時器所用交流電的頻率為50Hz.

①實驗操作中需平衡小車受到的摩擦力,其最根本的目的是B
A.防止小車不能被橡皮筋拉動
B.保證橡皮筋對小車做的功等于合外力對小車做的功
C.便于小車獲得較大的彈射速度
D.防止紙帶上打點不清晰
②關于橡皮筋做功,下列說法正確的是C
A.橡皮筋做功的具體值可以直接測量
B.橡皮筋在小車運動的全程中始終做功
C.通過增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對小車做的功成整數(shù)倍增加
D.若橡皮筋伸長量變?yōu)樵?倍,則橡皮筋做功也增加為原的2倍
③圖2是某同學在正確實驗過程中得到的一條紙帶,相鄰的兩個讀數(shù)點間還有一個點沒有畫出,A、B、C、D、E、F各點到O點的距離分別為:1.87cm、4.79cm、8.89cm、16.91cm、25.83cm、34.75cm,則由紙帶可知本次實驗中小車獲得的速度為2.23m/s.

分析 (1)小車下滑時受到重力、細線的拉力、支持力和摩擦力,要使拉力等于合力,則應該用重力的下滑分量來平衡摩擦力,使得橡皮筋做的功等于合外力對小車做的功;
(2)該實驗的實驗原理:橡皮筋的彈性勢能轉化為小車的動能,實驗中改變拉力做功時,為了能定量,所以用不同條數(shù)的橡皮筋且拉到相同的長度,這樣橡皮筋對小車做的功才有倍數(shù)關系,這樣避免了進行定量計算.
(3)橡皮筋做功結束時小車的速度最大,此時做勻速運動,根據(jù)v=$\frac{x}{t}$求解速度.

解答 解:(1)小車下滑時受到重力、細線的拉力、支持力和摩擦力,要使拉力等于合力,則應該用重力的下滑分量來平衡摩擦力,使得橡皮筋做的功等于合外力對小車做的功,故B正確、ACD錯誤.
故選:B.
(2)A、C、實驗中改變拉力做功時,為了能定量,所以用不同條數(shù)的橡皮筋且拉到相同的長度,這樣橡皮筋對小車做的功才有倍數(shù)關系,故A錯誤,C正確;
B、當橡皮筋恢復原長后,橡皮筋對小車不再做功,故B錯誤;
D、若橡皮筋伸長量變?yōu)樵瓉淼?倍,則橡皮筋做功增加大于原來的2倍,故D錯誤.
故選:C.
(3)由所打點可知,DE之間距離基本等于EF之間距離,因此小車最后獲得的速度為:v=$\frac{DF}{2T}=\frac{0.3475-0.1691}{0.08}=2.23m/s$.
故答案為:(1)B;(2)C;(3)2.23.

點評 本題關鍵是結合探究功與速度變化關系的實驗原理進行分析,注意該實驗中需要測量是小車的最大速度即最后的速度大小,同時要正確應用數(shù)學知識進行數(shù)據(jù)處理.

練習冊系列答案
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6.某同學用如圖甲所示裝置做探究彈力和彈簧伸長關系的實驗.他先測出不掛砝碼時彈簧下端指針所指的標尺刻度,然后在彈簧下端掛上砝碼,并逐個增加砝碼,測出指針所指的標尺刻度,所得數(shù)據(jù)如下表:(重力加速度g取9.8m/s2
砝碼質量m/102 g01.002.003.004.005.006.007.00
標尺刻度x/10-2 m15.019.023.027.031.035.042.054.0
(1)根據(jù)所測數(shù)據(jù),在圖乙中作出彈簧指針所指的標尺刻度x與砝碼質量m的關系曲線.

(2)根據(jù)所測得的數(shù)據(jù)和關系曲線可知,這種規(guī)格的彈簧勁度系數(shù)為25.8N/m.在圖象的末端圖象變彎曲的原因是超過了彈簧的彈性限度,不再符合胡克定律.

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3.一架噴氣式飛機,質量m=5t,起飛過程中從靜止開始滑跑.當位移達到L=500m時速度達到起飛速度V=60m/s.在此過程中飛機受到的平均阻力是飛機重量的0.02倍.求飛機受到的牽引力?

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10.如圖所示是游樂園內某種過山車的示意圖.圖中半徑分別為R1=2.0m和R2=8.0m的兩個光滑圓形軌道固定在傾角θ=37°的斜軌道面上的A、B兩點,已知兩圓形軌道的最高點C、D均與P點平齊,圓形軌道與斜軌道之間圓滑連接.現(xiàn)使小車(可視為質點)從P點以一定的初速度沿斜面向下運動.已知斜軌道面與小車間的動摩擦因數(shù)為μ=$\frac{1}{6}$,g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.問:
(1)若小車恰好能通過第一個圓形軌道的最高點C,則它在P點的初速度應為多大?
(2)若小車在P點的初速度為15m/s,則小車能否安全通過兩個圓形軌道?試通過分析論證之.

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20.如圖所示,一質子由靜止經電壓U0加速后,進入兩塊間距為d、電壓為U的平行金屬板之間,若質子從兩板正中間垂直于電場方向射入,且剛好能從極板邊緣穿出電場.試求:
(1)金屬板的長度L;
(2)質子穿出電場時的動能.

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7.如圖所示,某同學利用橡皮條將模型飛機彈出,在彈出過程中,下述說法正確的是( 。
A.橡皮條收縮,彈力對飛機做功
B.飛機的動能增加
C.橡皮條的彈性勢能減少
D.飛機的重力勢能減小,轉化為飛機的動能

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4.如圖所示,質量為m的小球用長為L的細繩系于O點,把小球拿到O點正上方且使細繩拉直的位置A后,以v=$\sqrt{\frac{gL}{2}}$的速度水平向右彈出(空氣阻力不計)
(1)小球從彈出至下落到與O點等高的位置這一過程中,小球做什么運動,請說明理由;
(2)求小球到達最低點時細繩上的拉力大小.

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5.①用多用電表的歐姆擋測量阻值時,選擇倍率為×10的歐姆擋,按正確的實驗操作步驟測量,表盤指針位置如圖所示,該電阻的阻值約為170Ω;
②下列關于用多用電表歐姆擋測電阻的說法中正確的是AC
A.測量電阻時,如果紅、黑表筆分別插在負、正插孔,則不會影響測量結果
B.測量阻值不同的電阻時,都必須重新調零
C.測量電路中的電阻時,應該把該電阻與電路斷開
D.測量電阻時,若指針偏角較大,則應把倍率檔調大,重新進行歐姆調零后再測電阻.
③用多用電表探測二極管的極性,用歐姆擋測量,黑表筆接a端,紅表筆接b端時,指針偏轉角較小,然后黑、紅表筆反接指針偏轉角較大,說明b (填“a”或“b”)端是二極管正極.
④已知多用電表內電池電動勢為1.5V,在電流滿偏刻度$\frac{1}{2}$處所標的電阻值為15Ω.則在滿偏刻度$\frac{1}{4}$處所標的阻值為45Ω.

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