【題目】為了描繪標(biāo)有“3V,0.4W”的小燈泡的伏安特性曲線,要求燈泡電壓能從零開始變化,所給器材如下:

A.電流表(0~200mA,內(nèi)阻0.5Ω)

B.電流表(0~0.6A,內(nèi)阻0.01Ω)

C.電壓表(0~3V,內(nèi)阻5kΩ)

D.電壓表(0~15V,內(nèi)阻50kΩ)

E.滑動(dòng)變阻器(0~10Ω,0.5A)

F.滑動(dòng)變阻器(0~1kΩ,0.1A)

G.電源(3V)

H.電鍵一個(gè),導(dǎo)線若干.

(1)為了完成上述實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選擇的儀器是_____

(2)為盡可能的減小誤差,實(shí)驗(yàn)中采用電流表_____(選填內(nèi)接或外接),采用正確的方式測(cè)出的電阻值_____(選填大于”“小于等于)電阻的真實(shí)值.

(3)在如圖的虛線框中畫出完成此實(shí)驗(yàn)的原理圖______,并將實(shí)物按電路圖用導(dǎo)線連好_______

(4)此實(shí)線描繪出的I﹣U圖線是_____(填曲線”、“直線),其原因是_____

【答案】ACEGH 外接 小于 電路圖見解析; 實(shí)物連接見解析 曲線 燈泡是非線性元件

【解析】

(1)描繪標(biāo)有“3V 0.4W”的小燈泡的伏安特性曲線,需要:電源、開關(guān)、導(dǎo)線,燈泡額定電壓為3V,電壓表需要選擇C,燈泡額定電流為I==0.13A,電流表選擇A;描繪小燈泡的伏安特性曲線電壓要從0開始,所以需要分壓式電路,要選擇電阻值比較小的滑動(dòng)變阻器E;故實(shí)驗(yàn)器材需要:ACEGH.

(2)描繪燈泡伏安特性曲線電壓與電流需要從零開始變化,滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用分壓接法,電壓表內(nèi)阻遠(yuǎn)大于燈泡電阻,電流表應(yīng)采用外接法;由于電壓表的分流作用,所以測(cè)量的電流值偏大,則小燈泡的電阻值的測(cè)量值偏小.

(3)實(shí)驗(yàn)的原理如圖,根據(jù)電路圖連接實(shí)物電路圖,實(shí)物電路圖如圖所示:

(4)由圖示圖象可知,隨U增大I增大,電壓與電流的比值變大,燈泡電阻變大;燈泡的I﹣U圖象是曲線,燈泡是非線性元件;

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A. Q點(diǎn)的縱坐標(biāo) b

B. 帶電粒子的電荷量

C. 兩個(gè)帶電粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的半徑

D. 兩個(gè)帶電粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

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【題目】如圖所示,甲圖是某人站在力傳感器上做下蹲-起跳動(dòng)作的示意圖,甲圖中的“●”表示人的重心,乙圖是根據(jù)力傳感器畫出的壓力F隨時(shí)間t變化的圖線。乙圖中a、d、f、g各點(diǎn)數(shù)據(jù)分別與甲圖中人的ad、f、g狀態(tài)相對(duì)應(yīng),其余點(diǎn)對(duì)應(yīng)狀態(tài)沒有在甲圖中畫出。乙圖中a、c、e、i點(diǎn)對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)均為610N。請(qǐng)根據(jù)這兩個(gè)圖所給出的信息,判斷下列說(shuō)法中正確的是

A. 乙圖中b點(diǎn)時(shí)刻,人處于超重狀態(tài)

B. 乙圖中d點(diǎn)時(shí)刻,人處于失重狀態(tài)

C. 乙圖中g點(diǎn)時(shí)刻,人處于失重狀態(tài)

D. 乙圖中i點(diǎn)時(shí)刻,人的速度為零

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【題目】下列敘述中正確的是 。

A. 已知水的摩爾質(zhì)量和水分子的質(zhì)量,可以計(jì)算出阿伏加德羅常數(shù)

B. 布郎運(yùn)動(dòng)就是分子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)

C. 對(duì)理想氣體做功,內(nèi)能不一定增加

D. 分子間的相互作用力隨著分子間距離的增大,一定先減小后增大

E. 用活塞壓縮汽缸內(nèi)的理想氣體,對(duì)氣體做了3.0×105J的功,同時(shí)氣體向外界放出1.5×105J的熱量,則氣體內(nèi)能增加了1.5×105J

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A.是由于賽車行駛到彎道時(shí),運(yùn)動(dòng)員未能及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤才造成賽車沖出跑道的

B.是由于賽車行駛到彎道時(shí),運(yùn)動(dòng)員沒有及時(shí)減速才造成賽車沖出跑道的

C.是由于賽車行駛到彎道時(shí),運(yùn)動(dòng)員沒有及時(shí)加速才造成賽車沖出跑道的

D.由公式F=mω2r可知,彎道半徑越大,越容易沖出跑道

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A. 質(zhì)量為m的物體在地球北極受到的重力大小為mg

B. 質(zhì)量為m的物體在地球赤道上受到的萬(wàn)有引力大小為mg0

C. 地球的半徑為

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A. 飛行器沿軌道運(yùn)動(dòng)的速率最大

B. 飛行器沿軌道運(yùn)動(dòng)的速率最小

C. 飛行器沿軌道運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能最大

D. 根據(jù)a=可知,飛行器沿軌道過(guò)A點(diǎn)的加速度大于沿軌道I過(guò)A點(diǎn)的加速度

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(1)衛(wèi)星在停泊軌道上運(yùn)行的線速度;

(2)衛(wèi)星在工作軌道上運(yùn)行的周期.

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A. 利用該裝置可以得出重力加速度,且

B. 繩長(zhǎng)不變,用質(zhì)量較大的球做實(shí)驗(yàn),得到的圖線斜率更大

C. 繩長(zhǎng)不變,用質(zhì)量較小的球做實(shí)驗(yàn),得到的圖線斜率更大

D. 繩長(zhǎng)不變,用質(zhì)量較小的球做實(shí)驗(yàn),圖線a點(diǎn)的位置不變

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