【題目】如圖所示,用伏安法測電源電動勢和內(nèi)阻的實驗中,在電路中接一個阻值為2Ω的電阻R0,通過改變滑動變阻器,得到幾組電表的實驗數(shù)據(jù):
(1)R0的作用是____________________;
(2)用作圖法在坐標(biāo)系內(nèi)作出U-I圖線__________;
(3)利用圖線,測得電動勢E=________V,內(nèi)阻r =_________ Ω。
(4)某同學(xué)測另一串聯(lián)電池組的輸出功率P隨外電阻R變化的曲線如圖所示。由所得圖線可知,被測電池組電動勢E=________V,電池組的內(nèi)阻r=_______Ω。
【答案】保護(hù)電源、電表,防止短路; 1.5; 1.0; 30; 5;
【解析】
(1)為了防止電源發(fā)生短路,我們常用一定值電阻充當(dāng)保護(hù)電阻;
(2)由描點法將表中各點的坐標(biāo)描出,再由直線將各點相連即可;
(3)由圖象與縱坐標(biāo)的交點可求得電源的電動勢;由圖象的斜率可求得內(nèi)阻與保護(hù)電阻之和;因保護(hù)電阻已知,則可求出內(nèi)阻;
(4) 當(dāng)內(nèi)外電阻相等時,電源的輸出功率最大,利用這個結(jié)論求解即可。
(1) R0接在電源附近,是為了防止當(dāng)外部短路時,電源出現(xiàn)短路現(xiàn)象,故此電阻在此起保護(hù)作用;保護(hù)電源、電表防止短路;同時可以減小電阻的測量誤差;
(2)先描點,然后用一條直線連接起來,如果不能通過所有點,使曲線兩側(cè)的點數(shù)大致相同,如圖所示;
(3)電源的U-I圖象的縱軸截距表示電源的電動勢,故E=1.5V;
斜率表示內(nèi)電阻,即
故r=3.0-2.0=1.0Ω;
(4) 當(dāng)內(nèi)外電阻相等時,電源的輸出功率最大,由圖象可以看出,當(dāng)電阻R=5Ω時,電源的輸出功率最大,為45W,故電源內(nèi)阻為5Ω;
再根據(jù)P=I2R=,有:,解得:。
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【題目】如圖所示,虛線PQ、MN間存在水平勻強(qiáng)電場,一帶電粒子質(zhì)量為,帶電量為,從a點由靜止開始經(jīng)電壓為U=100 V的電場加速后,垂直于勻強(qiáng)電場方向進(jìn)入勻強(qiáng)電場,從虛線MN上的某點b(圖中未畫出)離開勻強(qiáng)電場時速度與電場方向成30角.已知PQ、MN間距離為20 cm,帶電粒子的重力忽略不計.求:
①帶電粒子剛進(jìn)入勻強(qiáng)電場時的速度;
②勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度大。
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【題目】如圖所示,甲、乙兩船在同一條河流中同時渡河,河的寬度為L,河水流速為u,劃船速度均為v,出發(fā)時兩船相距2L,甲、乙船頭均與岸邊成60°角,且乙船恰好能直達(dá)正對岸的A點,則下列判斷正確的是
A. 甲船在A點左側(cè)靠岸 B. 兩船可能在未到達(dá)對岸前相遇
C. 甲、乙兩船到達(dá)對岸的時間不相等 D. 甲船也在A點靠岸
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【題目】如圖所示,勻強(qiáng)電場分布在邊長為L的正方形區(qū)域ABCD內(nèi),M、N分別為AB和AD的中點,一個初速度為v0、質(zhì)量為m、電荷量為q的帶負(fù)電粒子沿紙面射入電場.帶電粒子的重力不計.如果帶電粒子從M點垂直電場方向進(jìn)入電場,則恰好從D點離開電場.若帶電粒子從N點垂直BC方向射入電場,則帶電粒子
A. 從BC邊界離開電場
B. 從AD邊界離開電場
C. 在電場中的運動時間為
D. 離開電場時的動能為
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【題目】如圖甲,可以用來測定半圓柱形玻璃磚的折射率n,O是圓心,MN是法線。一束單色光線以入射角i=30°由玻璃磚內(nèi)部射向O點,折射角為r,當(dāng)入射角增大到也為r時,恰好無光線從玻璃磚的上表面射出。讓該單色光分別通過寬度不同的單縫a、b后,得到圖乙所示的衍射圖樣(光在真空中的傳播速度為c)。則下列說法正確的是 。
A. 此光在玻璃磚中的全反射臨界角為60
B. 玻璃磚的折射率n=
C. 此光在玻璃磚中的傳播速度
D. 單縫b寬度較大
E. 光的偏振現(xiàn)象說明光是一種縱波
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【題目】如圖所示,虛線a、b、c代表電場中的三個等勢面,相鄰等勢面之間的電勢差相等,即Uab=Ubc,實線為一帶負(fù)電的質(zhì)點僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡,P、R、Q是這條軌跡上的三點,R點在等勢面b上,據(jù)此可知()
A. 帶電質(zhì)點在P點的加速度比在Q點的加速度小
B. 帶電質(zhì)點在P點的電勢能比在Q點的小
C. 帶電質(zhì)點在P點的動能大于在Q點的動能
D. 三個等勢面中,c的電勢最高
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【題目】我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平,和諧號動車組由動車和拖車編組而成,提供動力的車廂叫動車,不提供動力的車廂叫拖車。假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等,運行中各動車的輸出功率相同,動車組運行過程中阻力與車重成正比。某列動車組由8節(jié)車廂組成,其中第2、4、5、7節(jié)車廂為動車,其余為拖車,該動車組在水平直軌道上運行,下列說法正確的是
A. 做勻速運動時,各車廂間的作用力均為零
B. 做勻加速運動時,各車廂間的作用力均不為零
C. 不管是勻速還是加速運動,第2、3節(jié)車廂間的作用力一定為零
D. 不管是勻速還是加速運動,第1、2節(jié)車廂間與5、6節(jié)車廂間的作用力之比是1:1
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【題目】作為第十三屆全運人的東道主,雙人10米臺為天津跳水隊的重點項目.跳 臺跳水可簡化為如下的運動過程,運動員從跳臺上斜向上跳起,一段時間后 落入水中,如圖所示.不計空氣阻力,下列說法正確的是
A. 運動員在空中上升過程中處于超重狀態(tài)
B. 運動員在空中運動到最高點時加速度為0
C. 運動員在空中上升過程中處于失重狀態(tài)
D. 入水過程中,水對運動員的作用力大于運動員對水的作用力
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【題目】如圖,I、II為極限運動中的兩部分賽道,其中I的AB部分為豎直平面內(nèi)半徑為R的光滑圓弧賽道,最低點B的切線水平; II上CD為傾角為30°的斜面,最低點C處于B點的正下方,B、C兩點距離也等于R.質(zhì)量為m的極限運動員(可視為質(zhì)點)從AB上P點處由靜止開始滑下,恰好垂直CD落到斜面上。求:
(1) 極限運動員落到CD上的位置與C的距離;
(2)極限運動員通過B點時對圓弧軌道的壓力;
(3)P點與B點的高度差。
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